[發明專利]汽車的發動機罩內面板用鋁合金板

無效

• 申請號: 201310044020.4
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN103305727A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 增田哲也;中村貴彥;高木康夫;吉田正敏
• 申請（專利權）人: 株式會社神戶制鋼所
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;C22F1/043
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術領域

本發明涉及一種汽車的發動機罩內面板用Al-Mg-Si系鋁合金板。

本發明所稱的鋁合金板是在冷軋后進行熱處理(調質處理)的板，即是在通過沖壓成形制成汽車的發動機罩內面板之前的鋁合金板。進而，在以下的記載中，也將鋁稱為Al。

背景技術

近年，汽車事故中的行人保護得到法規化，行人保護性能也作為汽車用發動機罩(也稱為bonnet)的評估等級的指標。另一方面，汽車由于發動機的高輸出化，發動機大型化，并且由于多功能化，發動機室內的零件也增加，因此，行人保護所需的發動機罩下的空間也變小。因此，為了兼顧優選的輕便的設計和行人保護性能，能夠以小空間高效吸收沖撞能量的汽車用發動機罩的開發變得重要。

為了提高行人的頭部沖撞到汽車用發動機罩上時的能量吸收性能，提高行人保護性能，大多進行尤其與內面板的形狀相關的研究(例如參照專利文獻1)。

另外，還進行了通過在內面板上局部設置低強度區域而使其容易變形，提高能量吸收性能，提高行人保護性能的研究(例如參照專利文獻2)。

另一方面，從保護地球環境等考慮出發，為了使汽車車身輕量化，作為該汽車面板，也作為發動機罩的面板材料，取代鋼板等鋼鐵材料，成形性、燒結涂裝硬化性優越的更輕量的鋁合金材料的應用正在增加。

對于該汽車發動機罩面板的外面板(外板)、內面板(內板)，作為薄壁且高強度鋁合金板，一直以來研究使用Al-Mg-Si系的AA或JIS?6000系(以下，也僅稱為6000系)鋁合金板(冷軋板)。該6000系鋁合金板必須含有Si、Mg，尤其過剩Si型的6000系鋁合金具有所述Si/Mg以質量比算為1以上的組成，具有優越的時效硬化能。因此，通過沖壓成形后的面板的涂裝燒結處理等較低溫的人工時效(硬化)處理時的加熱而時效硬化，屈服強度提高，具有可確保作為汽車面板的必要的強度的燒結涂裝硬化性(以下，烘烤硬化(Bake?Hard)性＝BH性，也稱為燒結硬化性)。

另外，6000系鋁合金板與Mg量等合金量多的其他的5000系鋁合金等相比，合金元素量較少。因此，在將所述6000系鋁合金板的碎料作為鋁合金熔解材(熔解原料)再利用時，容易得到本來的6000系鋁合金鑄塊，循環利用性也優越。

但是，目前為止，仍然沒有提出使作為這樣的汽車發動機罩面板的坯料的6000系鋁合金板自身具有行人的頭部沖撞時的能量吸收性能的方案。如果能夠提高該6000系鋁合金板自身的能量吸收性能，則在與所述內面板的形狀、構造的研究相乘效果作用下，能夠通過汽車用發動機罩的行人頭部沖撞時的能量吸收性能，使行人保護性能提高。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008-24185號公報

專利文獻2：日本特表2010-515619公報

作為發動機罩面板等的汽車面板用而具有優越的特性的6000系鋁合金板，眾所周知，目前為止，歷史上大多提出的方案是從材料的組成、組織的方面提出的。

只是，能夠稱得上與所述發動機罩面板等汽車面板用的6000系鋁合金板的現有技術共通的是，以作為汽車面板用而必要的所述BH性優越為目的進行開發。這是為了，6000系鋁合金板作為坯料，包括彎曲加工在內在進行沖壓成形時，抑制板制造后的室溫時效硬化，保持低屈服強度(低強度)的特性，確保其成形性。而且，其成形后組裝到汽車車身上，通過在涂裝燒結處理時的較低溫的人工時效(硬化)處理時的加熱而時效硬化，一并具有成為高屈服強度的BH特性。

但是，通過這樣的較低溫的涂裝燒結處理時的加熱而成為高屈服強度，強度過高，行人的頭部沖撞時的反作用力變大，給頭部造成損傷，存在頭部沖撞引起的沖擊(能量)的吸收性能也不變大的問題。其結果是，在由6000系鋁合金構成的汽車發動機罩內面板自身中，無法滿足規格化的頭部傷害值(HIC值)。

只是，僅僅使屈服強度下降還存在如下問題：也不滿足該頭部傷害值，也無法兼備作為汽車的發動機罩內面板的其他的要求特性即處理性、成形性等。

發明內容

鑒于這樣的問題，本發明的目的在于，提供一種行人(頭部)沖撞時的沖擊吸收性能優越，還可以兼備作為汽車的發動機罩內面板的其他的要求特性的6000系鋁合金板以及使用該鋁合金板的汽車發動機罩。

為達成該目的，本發明的汽車發動機罩內面板用鋁合金板的要旨是：其是以質量％計算，含有Si：0.4～1.5％、Mg：0.2～1.0％，余量為Al以及不可避免雜質的Al-Mg-Si系鋁合金板，