[發明專利]汽車儀表檢具有效
| 申請號: | 201310039201.8 | 申請日: | 2013-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN103148766A | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 王剛;江念;鄭強;楊寧;易偉 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/20 | 分類號: | G01B5/20;G01B5/00 |
| 代理公司: | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人: | 羅建民;鄧伯英 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 儀表 | ||
1.一種汽車儀表檢具,其特征在于,包括:汽車儀表下檢測機構,所述汽車儀表下檢測機構包括下底座,所述下底座上設置有用于對待檢測汽車儀表進行定位的定位機構,所述定位機構包括三個定位單元,所述三個定位單元在下底座上呈三角排布,且所述三個定位單元分別對應標準汽車儀表在所述下底座上的正投影的邊緣位置。
2.根據權利要求1所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述三個定位單元分別為與標準汽車儀表的左安裝掛耳上的第一定位孔相對應的第一定位銷、與標準汽車儀表的右安裝掛耳上的第二定位孔相對應的第二定位銷、以及與標準汽車儀表上的第三定位銷相對應的第三定位孔,所述第三定位銷設置在標準汽車儀表上的后殼中央底部夾子的附近。
3.根據權利要求2所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述下底座上還分別設置有第一支撐座、第二支撐座、第三支撐座,所述第一定位銷、第二定位銷和第三定位孔分別設置在所述第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座上。
4.根據權利要求3所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述下底座上還設置有與標準汽車儀表的底部夾子相對應的第一安裝孔;所述第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座上還設置有多個分別與標準汽車儀表底部上的定位孔和安裝孔相對應的檢具孔,所述汽車儀表檢具還包括檢測銷,通過將所述檢測銷依次插入待檢測汽車儀表底部的定位孔/安裝孔以及相應的檢具孔中,能夠檢測二者之間是否對應。
5.根據權利要求1~4任意一項所述的汽車儀表檢具,其特征在于,該檢具還包括汽車儀表上檢測機構,所述下底座上還設置有導向部件,當將待檢測汽車儀表放置在所述汽車儀表下檢測機構上時,所述汽車儀表上檢測機構通過所述導向部件能夠與所述汽車儀表下檢測機構連接,且對準所述待檢測汽車儀表的上半部分,以對所述待檢測汽車儀表的上半部分進行檢測。
6.根據權利要求5所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述導向部件包括分別設置在下底座各邊角位置的至少兩個導向柱,所述汽車儀表上檢測機構包括上底座以及設置在上底座上的檢測機構,所述上底座上還設置有與所述導向柱相對應的導向孔。
7.根據權利要求6所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述汽車儀表上檢測機構還包括有與標準汽車儀表外的堵蓋形狀一致的仿堵蓋單元、以及與標準汽車儀表外的儀表板形狀一致的仿儀表板單元,所述仿堵蓋單元與所述仿儀表板單元均設置在所述上底座上,且所述仿堵蓋單元與所述仿儀表板單元相接,以對所述待檢測汽車儀表上半部分的外輪廓與堵蓋的輪廓配合度以及待檢測汽車儀表上半部分的外輪廓與儀表板的輪廓配合度分別進行檢測;
所述堵蓋上設置有第一限位銷,標準汽車儀表上設置有與所述第一限位銷相對應的第一限位孔,所述仿堵蓋單元上設置有與所述堵蓋上的第一限位銷位置相同的第二限位銷,所述第二限位銷用于檢測待檢測汽車儀表上的第一限位孔的位置是否與所述第一限位銷相對應。
8.根據權利要求7所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述檢測機構還包括有與所述標準汽車儀表外的帽檐形狀一致的仿帽檐單元,所述仿帽檐單元設置在所述上底座上,以對所述待檢測汽車儀表上半部分的外輪廓與帽檐的輪廓配合度進行檢測;
所述帽檐上設置有第四定位孔,標準汽車儀表上設置有與所述第四定位孔相對應的第五定位孔,所述仿帽檐單元上設置有與所述帽檐上的第四定位孔位置相同的第六定位孔,所述第六定位孔用于檢測當汽車儀表上檢測機構通過所述導向部件與所述汽車儀表下檢測機構連接時,待檢測汽車儀表上的第五定位孔是否與所述帽檐上的第四定位孔對準。
9.根據權利要求8所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述標準汽車儀表上半部分的儀表外框設有外框槽,當汽車儀表上檢測機構通過所述導向部件與所述汽車儀表下檢測機構連接時,所述仿帽檐單元能夠插入所述外框槽中,且插入后與所述儀表外框接觸的配合面的形狀與儀表外框相適配,以用于檢測待檢測汽車儀表的儀表外框與帽檐是否相適配。
10.根據權利要求9所述的汽車儀表檢具,其特征在于,所述下底座和上底座的中部均開有中心孔。
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