[發明專利]齒輪式時差剎車裝置有效
| 申請號： | 201310036678.0 | 申請日： | 2013-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN103963905A | 公開（公告）日： | 2014-08-06 |
| 發明（設計）人： | 張瑞龍 | 申請（專利權）人： | 張瑞龍 |
| 主分類號： | B62L3/08 | 分類號： | B62L3/08 |
| 代理公司： | 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139 | 代理人： | 孫皓晨 |
| 地址： | 中國臺灣臺南市*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪 時差 剎車 裝置 | ||
1.一種齒輪式時差剎車裝置，其特征在于，包含：
一齒輪組件，具有一有齒部分及一無齒部分；
一剎車入力機構，包括一入力拉引構件及一入力齒條，該入力拉引構件連接在該入力齒條與一剎車致動組件之間，該入力齒條嚙合于該齒輪組件的有齒部分，而在受該入力拉引構件的拉引時帶動該齒輪組件旋轉；以及
一時差剎車機構，包括一時差拉引構件及一時差出力齒條，該時差拉引構件連接在該時差出力齒條與一前輪剎車組件之間，該時差出力齒條設置對應于該齒輪組件的無齒部分并且與該有齒部分相差一時差旋轉角度，以使該齒輪組件經旋轉該時差旋轉角度后嚙合該時差出力齒條而予以時差剎車。
2.如權利要求1所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：該齒輪組件是一聯軸齒輪組件，包括相聯軸的一入力齒輪與一出力齒輪，該出力齒輪具有該無齒部分。
3.如權利要求2所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：該入力齒輪的節圓半徑與該出力齒輪的節圓半徑不相同。
4.如權利要求3所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：該入力齒條嚙合于該入力齒輪的有齒部分，該時差出力齒條設置對應于該出力齒輪的無齒部分。
5.如權利要求3所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：還包括一即時剎車機構，包括一即時拉引構件及一即時出力齒條，該即時拉引構件連接在該即時出力齒條與一后輪剎車組件之間，該即時出力齒條嚙合于該出力齒輪的有齒部分或是該入力齒輪的有齒部分。
6.如權利要求1所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：還包括一即時剎車機構，包括一即時拉引構件及一即時出力齒條，該即時拉引構件連接在該即時出力齒條與一后輪剎車組件之間，該即時出力齒條嚙合于該齒輪組件的有齒部分。
7.如權利要求6所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：該即時出力齒條與該時差出力齒條分別位于該齒輪組件的相反側。
8.如權利要求1所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：該剎車入力機構還包括一入力復位構件，其彈性設置于該入力齒條，以復位該入力復位構件。
9.如權利要求1所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：該時差剎車機構還包括一出力復位構件，其彈性設置于該時差出力齒條，以復位該出力復位構件。
10.如權利要求1所述的齒輪式時差剎車裝置，其特征在于：該齒輪式時差剎車裝置包括兩組剎車入力機構。
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