[發明專利]一種凸輪軸軸承蓋油路結構

有效

• 申請號: 201310036326.5
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103114886A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 鄧智輝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M9/10
• 分類號: F01M9/10
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 劉映東

技術領域

本發明涉及汽車發動機配氣系統和潤滑系統領域，特別涉及一種凸輪軸軸承蓋油路結構。

背景技術

凸輪軸是發動機的核心零部件之一，受到周期性變化的頸向剪切力，發動機潤滑對發動機性能影響至關重要，對發動機可靠性和壽命、NVH特性、動力經濟性有著重要影響。所謂NVH特性是對汽車的噪聲、振動、聲振粗糙度等的統稱，它是衡量汽車設計及制造質量的一個重要因素。

凸輪軸頸表面的潤滑特別是表面油膜的形成對油路的要求較高。因而，作為承受較大載荷的凸輪軸，有必要在與軸承之間形成一層可流動的液體層，要解決這個問題并不容易，因而對軸頸的潤滑供油油路就顯得十分重要。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

當前要開發出某款不帶可變氣門正時系統（簡稱VVT）發動機，為滿足發動機總成結構設計總布置需求，一般將進氣側凸輪軸第一軸頸設計的比較寬，如果將普通油路應用在新開發不帶VVT機型的凸輪軸第一軸頸上，潤滑就顯現不足，潤滑油膜形成困難，嚴重時凸輪軸抱死，導致正時鏈條或皮帶因瞬間應力過大斷裂，甚至導致發動機報廢。

發明內容

為了解決現有技術中對凸輪軸第一軸頸潤滑供油不足，致使發動機低溫啟動或瞬時啟動時的凸輪軸抱死問題，本發明實施例提供了一種凸輪軸軸承蓋油路結構，依靠優化的油路和細節設計，使油膜建立過程迅速，滿足較寬凸輪軸軸頸的潤滑需求。所述技術方案如下：

一種凸輪軸軸承蓋油路結構，所述凸輪軸軸承蓋內部設置有缸蓋主油道、進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路、進氣側軸承蓋分支油路、儲油油道及排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路，由此構成油路通道，用以將一部分機油供應給凸輪軸第一軸頸前端，滿足較寬凸輪軸軸頸的潤滑需求。

具體地，所述油路結構至少包括：缸蓋主油道、排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路、進氣側軸承蓋分支油路、分支油路喉口、儲油油道、進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路、進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔、排氣凸輪軸第一軸頸軸承孔、工藝倒角。

具體地，所述排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路設置在所述排氣凸輪軸第一軸頸軸承孔處，所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路設置在所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔處，所述排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路和所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路分別連通所述缸蓋主油道。

具體地，所述缸蓋主油道一側設置有所述進氣側軸承蓋分支油路，所述進氣側軸承蓋分支油路的出口端設置有所述分支油路喉口，所述分支油路喉口連通所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔的一側，所述儲油油道連通所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔的另一側。

具體地，所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路、所述進氣側軸承蓋分支油路、所述儲油油道對所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔處供油。

進一步地，所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔和所述排氣凸輪軸第一軸頸軸承孔的上下口部設置有所述工藝倒角，使軸承的有效寬度小于凸輪軸頸的有效寬度。

進一步地，所述進氣側軸承蓋分支油路與所述缸蓋主油道及所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路為圓弧過渡構成三通油路，所述進氣側軸承蓋分支油路槽深與所述缸蓋主油道槽深深度一致。

進一步地，所述進氣側軸承蓋分支油路出口端為喇叭口造型的分支油路喉口。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

本發明實施例通過對發動機凸輪軸第一軸承蓋油路優化設計，適當更改軸承蓋油路，采用油路支路“喉口”及圓弧過渡設計和儲油盲道“儲油”“供油”的方式，可在受力復雜類零件表面快速形成潤滑油膜，改善軸頸表面的油膜建立瞬時響應性和油膜連續性，改善軸頸潤滑，對軸頸潤滑效果好，油膜連續性強，滿足不帶可變氣門正時系統（VVT）機型對較寬凸輪軸第一軸頸前端的充分潤滑。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的凸輪軸軸承蓋油路結構的不帶VVT機型進氣凸輪軸第一軸頸與第一軸承蓋油路剖視圖。

圖中各符號表示含義如下：

1缸蓋主油道，2排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路，3進氣側軸承蓋分支油路，4分支油路喉口，5儲油油道，6進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路，7進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔，8排氣凸輪軸第一軸頸軸承孔，9工藝倒角；

B軸承的有效寬度，B’軸頸的有效寬度。