[發明專利]一種凸輪軸軸承蓋油路結構有效
| 申請號： | 201310036326.5 | 申請日： | 2013-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN103114886A | 公開（公告）日： | 2013-05-22 |
| 發明（設計）人： | 鄧智輝 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01M9/10 | 分類號： | F01M9/10 |
| 代理公司： | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138 | 代理人： | 劉映東 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 凸輪軸 軸承 油路 結構 | ||
1.一種凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述凸輪軸軸承蓋內部設置有缸蓋主油道(1)、進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(6)、進氣側軸承蓋分支油路(3)、儲油油道(5)及排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(2)，由此構成油路通道，用以將一部分機油供應給凸輪軸第一軸頸前端，滿足較寬凸輪軸軸頸的潤滑需求。
2.根據權利要求1所述的凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述油路結構至少包括：缸蓋主油道(1)、排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(2)、進氣側軸承蓋分支油路(3)、分支油路喉口(4)、儲油油道(5)、進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(6)、進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(7)、排氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(8)、工藝倒角(9)。
3.根據權利要求2所述的凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(2)設置在所述排氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(8)處，所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(6)設置在所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(7)處，所述排氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(2)和所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(6)分別連通所述缸蓋主油道(1)。
4.根據權利要求3所述的凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述缸蓋主油道(1)一側設置有所述進氣側軸承蓋分支油路(3)，所述進氣側軸承蓋分支油路(3)的出口端設置有所述分支油路喉口(4)，所述分支油路喉口(4)連通所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(7)的一側，所述儲油油道(5)連通所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(7)的另一側。
5.根據權利要求3所述的凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(6)、所述進氣側軸承蓋分支油路(3)、所述儲油油道(5)對所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(7)處供油。
6.根據權利要求3所述的凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述進氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(7)和所述排氣凸輪軸第一軸頸軸承孔(8)的上下口部設置有所述工藝倒角(9)，使軸承的有效寬度(B)小于凸輪軸頸的有效寬度(B’)。
7.根據權利要求2所述的凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述進氣側軸承蓋分支油路(3)與所述缸蓋主油道(1)及所述進氣側凸輪軸第一軸頸潤滑油路(6)為圓弧過渡構成三通油路，所述進氣側軸承蓋分支油路(3)槽深與所述缸蓋主油道(1)槽深深度一致。
8.根據權利要求1所述的凸輪軸軸承蓋油路結構，其特征在于，所述進氣側軸承蓋分支油路(3)出口端為喇叭口造型的分支油路喉口(4)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于奇瑞汽車股份有限公司，未經奇瑞汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310036326.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
