[發明專利]乘客輸送裝置

無效

• 申請號: 201310035190.6
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103303777A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 園部圭一;宇津宮博文;茂木一也;生沼健司
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

技術領域

本發明涉及以自動扶梯和電動通道為代表的乘客輸送裝置的設置。

背景技術

例如有時需要對乘客輸送裝置進行翻新(renewal)，也就是將陳舊的原有的乘客輸送裝置拆除，并且在相同的場所設置新的乘客輸送裝置。作為翻新方法，已知有當拆除原有的乘客輸送裝置時，不拆除而保留其主體框架(以下稱為“原有主體框架”)，并且在原有主體框架內安裝乘客輸送裝置主體(以下稱為“新設輸送裝置主體”)的方法。采用該方法時，具有乘客輸送裝置的安裝作業性優異以及能夠節約成本等優點。

在將新設輸送裝置主體安裝到原有主體框架內時，已知有如下的方法：將新設輸送裝置主體分割成位于上部樓層側的上部框架、位于下部樓層側的下部框架以及位于上部框架和下部框架之間的中間部框架，并且利用原有主體框架將上述框架依次搬入其內部(參照專利文獻1)。

另外，作為將框架搬出搬入的方法，已知有如下的方法：將上部框架和下部框架分別分割成水平單元框架和彎曲單元框架這兩個部分，并且進一步將中間部框架分割成多個單元框架，從而使用搬運裝置對上述單元框架進行搬出搬入(參照專利文獻2和3)。

另外，作為乘客輸送裝置的翻新方法，已知有如下的方法：將安裝有各種部件的內側桁架分割成位于上部樓層側的上部框架、位于下部樓層側的下部框架以及位于上部框架和下部框架之間的中間部框架，并且進一步將中間部框架分割成多個單元框架，從而以可拆卸的方法將上述框架安裝在主體框架內側(參照專利文獻4)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008-230727號公報

專利文獻2：日本特開平9-40338號公報

專利文獻3：日本特開2000-63066號公報

專利文獻4：日本特開2009-184771號公報

發明要解決的問題

可是，當采用專利文獻1和專利文獻4所公開的方法時，在有些建筑物內因搬入通道和搬入口的限制，無法充分確保將安裝在原有主體框架內的新設輸送裝置主體的新設框架搬入所需的空間，從而有時無法對乘客輸送裝置進行翻新。尤其是設置在地鐵等的車站內的乘客輸送裝置，由于搬入空間的限制條件嚴格(例如搬入空間窄小)，所以在翻新時難以采用專利文獻1和專利文獻4的方法。

另外，當采用專利文獻2和專利文獻3所公開的方法時，由于將構成安裝在原有主體框架內的新設輸送裝置主體的多個框架中的上部框架分割成不包括傾斜部的水平單元框架和包括傾斜部的彎曲單元框架這兩個部分，所以在車站等搬入空間有限的場所經常會發生無法將上述單元框架搬入現場的情況。尤其是由于驅動裝置和終端齒輪等用于驅動和控制的多種部件通常都組裝在水平單元框架內，所以難以將水平單元框架設置成容易進行搬運的大小和重量。

以上的問題不僅在乘客輸送裝置的翻新時存在，而且在設置新的主體框架并將新設輸送裝置主體安裝在該主體框架內以新建乘客輸送裝置時也存在。

發明內容

本發明的目的在于方便地搬入乘客輸送裝置的主體。

解決方案

本發明的乘客輸送裝置具有主體框架和設置在主體框架內部的多個構成部件。主體框架由在其長邊方向上以可分離的方式連結的多個框架構成。多個框架包括設置在長邊方向的一端側的第一框架、設置在長邊方向的另一端側的第二框架以及設置在第一框架和第二框架之間的一個以上的第三框架。第一框架由在其長邊方向上以可分離的方式連結的兩個以上的單元框架構成。上述兩個以上的單元框架包括安裝有驅動裝置和控制面板作為構成部件的第一單元框架和安裝有終端齒輪和導軌作為所述構成部件的第二單元框架，在第一單元框架內的驅動裝置和第二單元框架內的終端齒輪上卷繞有鏈條。

發明效果

根據本發明，能夠方便地搬入乘客輸送裝置的主體。

附圖說明

圖1是表示實施方式所涉及的乘客輸送裝置的結構的側視圖。

圖2是圖1的B-B剖視圖。

圖3是表示圖1的上部框架的詳細結構的側視圖。

圖4是說明圖3的上部框架分離成多個單元框架時的狀態的圖。

圖5是表示圖1的下部框架的詳細結構的側視圖。

附圖標記說明如下：