[發明專利]一種帶傳動變徑輪轂式無級變速器

有效

• 申請號: 201310034510.6
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103104667A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 王子延;劉小稚
• 申請（專利權）人: 王子延;劉小稚
• 主分類號: F16H9/10
• 分類號: F16H9/10;F16H55/54;F16H59/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

????本發明涉及機械傳動無級變速器領域，具體涉及一種帶傳動變徑輪轂式無級變速器。

背景技術

機械無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，實現傳動比的連續變化，達到所需機械傳動的最佳匹配。產業化的機械無級變速器有摩擦式、鏈式、脈動式及帶式四大類約數十種基本結構型式。

典型的摩擦式無級變速器的種類包括:行星錐盤式；行星環錐式；錐盤環盤式；圓球式等。齒鏈式無級變速器包括:滑片鏈式；滾柱鏈式；鏈式卷繞式等。脈動式無級變速器包括:三相并列連桿式與四相并開連桿式等；帶式無級變速器則有V型橡膠帶式，雙V型橡膠帶式等。

帶式無級變速器的基本結構是通過一套機械驅動機構來改變一組變速輪帶的輪槽寬度，使皮帶在帶槽中移動從而改變傳動半徑實現傳動比的無級變化。這種無級變速器具有以下特點傳動帶具有連續變速、傳動平穩、低振動低噪聲；具有過載自保護功能。且結構簡單，制造和安裝精度要求低，制造成本低，維護方便等優點。由于采用橡膠V帶作為傳動體，所帶來的問題有：傳遞的扭矩與功率受到限制，不適于在小尺度變速機構中應用。因此這種無級變速器只能應用在小功率的機械變速傳動中。

發明內容

本發明的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種帶傳動變徑輪轂式無級變速器，該通過一對變直徑輪轂機構改變金屬帶槽輪的直徑，并采用連組V帶或多楔帶連接，有效地縮小了皮帶的最小彎曲半徑，可用于各種尺度的無級變速機構，并大幅度提高了無級變速器的傳遞扭矩與功率，另外還提高了最高限速的許用值。

本發明目的實現由以下技術方案完成：

一種帶傳動變徑輪轂式無級變速器，包括輸入軸和輸出軸，其特征在于：所述無級變速器還包括結構相同的主動變徑輪轂、被動變徑輪轂，所述主動變徑輪轂與所述輸入軸構成同軸轉動，所述被動變徑輪轂與所述輸出軸構成同軸轉動；所述主動變徑輪轂以及所述被動變徑輪轂的兩側分別含有一傘形結構，所述傘形結構中心部鉸接設置一滑套，所述滑套套裝于一變螺距絲桿外圍，所述滑套上固定設有撥叉，所述的撥叉銷釘的一端位于所述變螺距絲桿的螺旋槽中，并與所述螺旋槽內壁構成傳動配合，所述主動變徑輪轂與所述被動變徑輪轂的變螺距絲桿之間通過一同步帶聯接構成同步旋轉，所述主動變徑輪轂和被動變徑輪轂之間通過一皮帶構成同步旋轉。?

所述主動變徑輪轂的變螺距絲桿為主動變螺距絲桿，所述被動變徑輪轂的變螺距絲桿為被動變螺距絲桿，所述主動變螺距絲桿的螺旋槽與所述被動變螺距絲桿的螺旋槽旋向相反，且所述主動變螺距絲桿或所述被動變螺距絲桿上的螺旋槽呈中心對稱。

主動變螺距絲桿的螺距或被動變螺距絲桿的轉動的弧度分別與所述主動變徑輪轂外徑尺寸或被動變徑輪轂外徑尺寸的變化成線性關系，且所述主動變螺距絲桿的螺距或從動變螺距絲桿的螺距滿足下式????????????????????????????????????????????????，（0<x<l），其中s為螺距，其中所述c為主動變徑輪轂或被從變徑輪轂的變徑速率系數，所述x為該位置到變距絲桿軸線方向對稱面的距離，所述l為頂桿的長度。

所述輸入軸、輸出軸表面兩側分別開有腰形槽，所述主動變徑輪轂內的變螺距絲桿位于所述輸入軸內部，且與所述輸入軸構成同軸裝配；所述被動變徑輪轂內的變螺距絲桿位于所述輸出軸內部，且與所述輸出軸構成同軸裝配，所述滑套通過穿過所述腰形槽的銷釘分別與所述輸入軸或所述輸出軸構成滑動連接。

所述滑套通過一撥叉銷釘固定連接所述撥叉的一端，所述撥叉的另一端位于所述主動變螺距絲桿或所述被動變螺距絲桿上的螺旋槽內，且與所述螺旋槽內壁構成傳動配合。

所述傘形結構由若干頂桿、若干V型槽頂座組成，所述頂桿的一端與所述滑套鉸接，另一端與所述帶V型槽頂座鉸接，若干所述頂桿呈輻射狀均勻設置于所述滑套與所述帶V型槽頂座之間，所述V型皮帶套裝在由所述若干帶V型槽頂座構成的外圓面上。

所述V型槽頂座組上的頂座上至少開有一條V型槽。

所述V型槽底座上固定有至少兩根V型皮帶。

所述V型皮帶為一連組V帶。

所述V型皮帶為多楔帶。

本發明的優點是：具有連續變速、傳動平穩、低振動低噪聲；具有過載自保護功能。且結構簡單，制造和安裝精度要求低，維護方便等優點。同傳統單根V帶的無極變速其相比，本發明采用多根皮帶連接，大幅度提高了無級變速器的傳遞扭矩與功率。另外還提高了最高限速的許用值。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；