[發(fā)明專利]高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的操作及檢測(cè)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310034016.X | 申請(qǐng)日: | 2013-01-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103032248A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莊景陽 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南安市柳城高捷圖文設(shè)計(jì)工作室 |
| 主分類號(hào): | F02P17/12 | 分類號(hào): | F02P17/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362300 福建省南安市柳*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高壓包 點(diǎn)火 放電 能量 測(cè)試 操作 檢測(cè) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車的高壓點(diǎn)火能量檢測(cè)工具的使用及對(duì)被測(cè)部件的判斷,具體的講是一種高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的操作及檢測(cè)方法。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高,所要求的點(diǎn)火電壓也相應(yīng)要求越高,但是,在維修中,發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)難啟動(dòng)或高速上不去,往往是高壓不足、進(jìn)氣堵塞、活塞環(huán)磨損等引起的,而在常規(guī)的維修中,進(jìn)氣的堵塞可以通過常規(guī)的清理空氣濾清器來完成,活塞環(huán)磨損會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙來判斷,點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火角度可以借助點(diǎn)火正時(shí)燈來檢測(cè),而點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火能量卻無法判定其高壓電壓是否足夠。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的操作及檢測(cè)方法,具有快速檢測(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的點(diǎn)火器和高壓包其放電電壓是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況的作用。
本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的操作及檢測(cè)方法,包含對(duì)高壓包及點(diǎn)火器的檢查和匹配,以便使使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到最佳。
本發(fā)明的有益效果是:具有根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,快速檢測(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的點(diǎn)火器和高壓包其放電電壓是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況的功能。
附圖說明
圖1是本發(fā)明高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的放電鐵平面圖圖。
圖2是本發(fā)明高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的量尺俯視圖。
圖3是本發(fā)明高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的構(gòu)造圖。
圖中1.放電鐵,2.量尺,3.指針,4.高壓線座,5.底座,6.控制模塊,7.開關(guān),8.調(diào)節(jié)槽,9.校正槽。
具體實(shí)施方式
一種高壓包點(diǎn)火放電能量測(cè)試架的操作及檢測(cè)方法,其操作步驟如下:
第一步:把電源線與市電連接,被檢測(cè)的點(diǎn)火器插入控制模塊6的插座上,被檢測(cè)的高壓包的高壓線插入高壓線座4內(nèi),
第二步:把左右放電鐵1調(diào)節(jié)槽8上的兩個(gè)螺絲松動(dòng),并向內(nèi)移動(dòng),使兩個(gè)放電鐵1的放電端相碰,先緊固右邊的放電鐵1,然后松動(dòng)量尺2兩側(cè)的螺絲,移動(dòng)量尺2,使量尺2上的‘0’刻度線與指針3的針尖相對(duì)應(yīng)后,緊固量尺2兩邊的螺絲,此時(shí),表明兩個(gè)放電端的距離為0mm,
第三步:根據(jù)所測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,以車輛說明書記載為準(zhǔn),
被測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在9:1以下,則,把左側(cè)的放電鐵1順著調(diào)節(jié)槽向左移動(dòng)8mm,
被測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在9:1~10:1之間,則,把左側(cè)的放電鐵1順著調(diào)節(jié)槽向左移動(dòng)9mm,
被測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在10:1以上,則,把左側(cè)的放電鐵1順著調(diào)節(jié)槽向左移動(dòng)10mm,
以指針3的針尖錯(cuò)開量尺2上的‘0’刻度線為準(zhǔn),每錯(cuò)開量尺2的一個(gè)刻度線為1mm,
第四步:按下開關(guān)7,控制模塊6將用2.5分鐘的時(shí)間,5種點(diǎn)火模式,每種模式各用30秒的時(shí)間來模擬檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火電壓,
第一種:每分鐘500次的點(diǎn)火信號(hào),跳火正常,表明啟動(dòng)電壓足夠,不能跳火,將導(dǎo)致啟動(dòng)困然,表明點(diǎn)火器開關(guān)速度偏慢,
第二種:每分鐘800次~1500次的點(diǎn)火信號(hào),跳火正常,表明怠速工況良好,跳火有斷續(xù),表明高壓包有損壞,
第三種:每分鐘1500次~3000次的點(diǎn)火信號(hào),跳火正常,表明低速過渡良好,跳火有斷續(xù),表明點(diǎn)火器有損壞,
第四種:每分鐘3000次~6000次的點(diǎn)火信號(hào),跳火正常,表明中速良好,跳火有斷續(xù),表明點(diǎn)火器有損壞,
第五種:每分鐘6000次以上的點(diǎn)火信號(hào),跳火正常,表明高速良好,跳火有斷續(xù),表明點(diǎn)火器或高壓包有輕微短路,
2.5分鐘過后,控制模塊自動(dòng)停止工作,需要再次檢測(cè),只需再次按下開關(guān)即可重復(fù)第四步的檢驗(yàn)步驟。
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