[發(fā)明專利]一種班車優(yōu)化運行裝置及其使用方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310033636.1
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103150892A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 孫衛(wèi)紅;高選幸;林劍鋒;伊鑫;王冬健
• 申請（專利權）人: 中國計量學院
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發(fā)明涉及一種班車的優(yōu)化運行裝置及其使用方法，特別是在班車上安裝短信接收發(fā)送裝置和調(diào)度端的短信平臺來實現(xiàn)班車和乘客之間的信息交流的裝置。

背景技術：

隨著我國城市化的快速發(fā)展，很多企業(yè)、單位都從主城區(qū)搬遷到郊區(qū)，形成了人員的住宿區(qū)遠離工作區(qū)域的情況，企業(yè)、單位的往返班車在接送員工中起著至關重要的作用。

現(xiàn)有的班車與乘客信息交流，主要是用在智能公交方面，通過GPS等方式把車輛位置信息或者距離信息傳遞給候車乘客。在采集乘客信息是，主要依靠的是安裝在車輛上的感應裝置來收集乘客信息，如專利GN200910103786.9所示。

對這種區(qū)域性車輛和乘客協(xié)調(diào)的研究近年來也出現(xiàn)很多，現(xiàn)有的主要方法主要是對乘客等待站點和乘客分布的線路的優(yōu)化算法，從而提高班車的運行效率，方便乘客的上下班。

但對這種區(qū)域性班車運行效率提高裝置的研究還比較少，尤其是利用手機短信系統(tǒng)平臺的方法運用到外遷單位的接送班車上。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是針對以上不足，提出一種班車的優(yōu)化運行裝置及其使用方法，能夠使班車司機了解各個站點的乘客人數(shù)信息，根據(jù)短信代碼，繞過沒人站點，選擇最優(yōu)路線；乘客也可以通過收發(fā)短信，了解車輛的座位數(shù)和車輛位置信息；調(diào)度人員可以通過服務器，根據(jù)收到的班車和乘客信息作出快速的響應，對班車運行作出調(diào)整。解決外遷單位班車運行效率低的問題，同時方便了乘客。

本發(fā)明的技術方案如下：

本發(fā)明包含了調(diào)度端短信接收發(fā)送裝置、服務器、班車、控制板，其特征在于：班車前部安裝有控制板，調(diào)度端短信接收發(fā)送裝置連接服務器，控制板至少包含電源接口、USB接口模塊、仿真器接口、電源開關、初始化按鍵、信息存儲模塊、觸摸屏模塊、控制板面板、控制內(nèi)核芯片、天線、短信接收發(fā)送模塊、SIM卡模塊，控制板特征在于電源接口、USB接口模塊、仿真器接口、初始化按鍵、信息存儲模塊、觸摸屏模塊、短信接收發(fā)送模塊分別與控制內(nèi)核芯片相連，天線、SIM卡模塊分別與短信接收發(fā)送模塊連接，電源接口與電源開關相連。

控制板和短信接收發(fā)送模塊中的控制內(nèi)核芯片為ARM處理器，觸摸屏模塊使用的是TFT顯示屏，短信接收和發(fā)送模塊用的是SIM900A芯片。

短信接收發(fā)送模塊利用SIM卡來接收發(fā)送短信，最后把接收到的信息處理后顯示在觸摸屏上，為司機選擇線路做參考。該控制板由班車電源供電。裝置的作用分為兩個方面，一個是上班過程，一個是下班過程。

該裝置可以通過設定不同線路的代碼，可以運用到多種線路的班車運行優(yōu)化中，實現(xiàn)服務器對多個班車的調(diào)度控制。隨時了解每輛班車的位置信息，并且通過服務器對乘客信息的處理，可以最早發(fā)現(xiàn)那條線路的人數(shù)過多，一趟班車不能載完所有乘客，可以做出快速響應，調(diào)度空閑的班車去指定的站點接余下的人，這樣可以極大的減少乘客候車時間。

本發(fā)明中裝置的使用方法如下：

調(diào)度人員提前開啟服務器，開啟調(diào)度端短信接收發(fā)送裝置，司機開啟控制板，對其初始化，在上班過程中，司機選擇按下控制板的觸摸屏模塊上的上班模式，每到一個站點，再按相應站點的按鈕，控制板發(fā)送班車位置信息給調(diào)度端短信接收發(fā)送裝置，乘客可以向調(diào)度端短信接收發(fā)送裝置發(fā)送自己所在站點的短信代碼，調(diào)度端短信接收發(fā)送裝置把收集的短信傳給服務器，服務器把處理過的信息再通過調(diào)度端的短信接收發(fā)送裝置發(fā)回給班車的控制板的短息接收發(fā)送模塊和乘客的手機，在下班過程中，司機按下控制板的觸摸屏模塊上的下班模式，乘客上車時按下自己要下車的站點。

本發(fā)明具有的有益效果是；

基于上述的技術方案，本發(fā)明從整個的外遷單位車輛運行優(yōu)化出發(fā)，結合班車運行問題實例，開發(fā)一種基于短信定位技術的班車優(yōu)化運行裝置，該裝置可以通過收集手機短信內(nèi)容來判斷待上車人員的位置信息，統(tǒng)計班車各個站點的上下車人數(shù)，司機則可以繞過無人上下車的站點，調(diào)整行車線路；調(diào)度人員可以通過服務器，根據(jù)收到的班車和乘客信息作出快速的響應，對班車運行作出調(diào)整，從而大大節(jié)省行車時間和資源，方便了乘客的上下班，同時提高了外遷單位車輛的運行效率。

附圖說明：

圖1是上班過程示意圖。

圖2是控制板功能模塊示意圖。

圖3是下班時班車控制板的顯示屏圖。

圖4是班車上班運行程序流程圖。