[發(fā)明專利]變速器的同步裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310031222.5
• 申請(qǐng)日: 2013-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN103322188A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 麻田久幸;政岡泰行;小西弘順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30;F16H3/12
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

1.一種變速器的同步裝置，其使旋轉(zhuǎn)自如地支承于旋轉(zhuǎn)軸的齒輪與所述旋轉(zhuǎn)軸同步，以便設(shè)定變速檔，所述變速器的同步裝置的特征在于，

所述齒輪由包括旋轉(zhuǎn)自如地支承于所述旋轉(zhuǎn)軸的第一齒輪和第二齒輪在內(nèi)的多個(gè)齒輪構(gòu)成，

所述同步裝置具備：

在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向上移動(dòng)自如的換檔導(dǎo)軌，其一體地具有第一換檔撥叉和第二換檔撥叉；

第一套筒，其與所述第一換檔撥叉接合，經(jīng)由該第一換檔撥叉而被所述換檔導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)，從預(yù)定的第一待機(jī)位置沿著所述軸線方向而向第一方向移動(dòng)，從而使所述第一齒輪與所述旋轉(zhuǎn)軸同步；

第二套筒，其與所述第二換檔撥叉接合，經(jīng)由該第二換檔撥叉而被所述換檔導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)，從預(yù)定的第二待機(jī)位置沿著所述軸線方向而向與所述第一方向相反的方向即第二方向移動(dòng)，從而使所述第二齒輪與所述旋轉(zhuǎn)軸同步；以及

阻擋件，其通過與該移動(dòng)的第二套筒抵接，限制該第二套筒的移動(dòng)，

所述多個(gè)齒輪包括第三齒輪，所述第三齒輪配置成在所述軸線方向上與所述第一套筒對(duì)置，位于所述第二待機(jī)位置時(shí)的所述第二套筒與所述阻擋件之間的間隔被設(shè)定成小于位于所述第一待機(jī)位置時(shí)的所述第一套筒與所述第三齒輪之間的間隔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器的同步裝置，其特征在于，

所述旋轉(zhuǎn)軸包括輸入軸和與該輸入軸平行的中間軸，在所述輸入軸上配置有所述第一齒輪和所述第一套筒，在所述中間軸上配置有所述第二齒輪和所述第二套筒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器的同步裝置，其特征在于，

所述第二齒輪具有：

基部，其安裝于所述旋轉(zhuǎn)軸；以及

主體部，其從該基部向徑向外側(cè)延伸，

所述第二套筒不可旋轉(zhuǎn)且在所述軸線方向上移動(dòng)自如地安裝于所述第二齒輪的所述基部，所述阻擋件由所述第二齒輪的所述主體部的側(cè)面構(gòu)成。