[發明專利]渦輪增壓器和催化轉化器之間的排氣系統

有效

• 申請號: 201310027782.3
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN103670638B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 張天淳
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/08;F01N13/16
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年8月28日在韓國知識產權局所提出的韓國專利申請號10-2012-0094402的優先權和權益，并通過引用將其全文納入本文。

技術領域

本發明涉及排氣系統，所述排氣系統具有圓錐形狀的連接管，所述連接管連接了設置在排氣線路上的加熱催化轉化器和渦輪增壓器，所述排氣線路被構造成將發動機的排放氣體排放至車輛外部。

背景技術

通常地，法蘭和圓錐形狀的連接管設置在渦輪增壓器和加熱催化轉化器之間。此外，法蘭和連接管的內側焊接在一起，并且因此排氣線路內部的焊接部分的數量增加。

此外，圓錐形狀的連接管由鑄造材料制成，并且因此排氣系統的總體重量增加。此外，焊接部分的材料特性由于高溫排放氣體而變形，導致排放氣體泄露或焊接部分的耐用性降低。

特別地，在具有渦輪增壓器的發動機中，由于振動和溫度變化速率大于MPI(多點噴射)發動機或GDI(汽油直接噴射)發動機，必須改進連接渦輪增壓器和加熱催化轉化器的連接管的結構。公開于本部分的上述信息僅僅用于加深對發明背景的理解，因此其可以包含的信息并不構成在本國已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明提供一種排氣系統，所述排氣系統的優點在于通過使焊接部分中的材料特性的變化達到最小化從而避免排放氣體泄露，提高排氣系統的耐用性，并且減少連接管的重量。

根據本發明的示例性實施方案的排氣系統可以包括：渦輪增壓器，所述渦輪增壓器通過排放氣體運行；催化轉化器，所述催化轉化器設置在所述渦輪增壓器的下游側；以及連接管，在所述連接管的兩個端部處形成入口部分和出口部分從而將所述渦輪增壓器的排放氣體輸送至所述催化轉化器，其中所述連接管可以包括：第一構件，在所述第一構件的一個端部處形成所述入口部分，并且在所述第一構件的另一個端部處形成第一出口部分從而形成所述出口部分的一部分；以及第二構件，所述第二構件連結至所述第一構件從而與所述第一出口部分形成整個出口部分。

所述第一構件的所述第一出口部分和所述第二構件的所述第二出口部分可以連結從而形成封閉曲線形狀的出口部分。所述第一構件的所述入口部分可以具有圓形形狀，所述第一構件的所述第一出口部分和所述第二構件的所述第二出口部分可以具有對應的半圓形狀，并且所述出口部分可以連結從而形成圓形出口部分。可以在所述第二構件上形成傳感器孔從而將連接管的內部連接至連接管的外部。

所述排氣系統還可以包括法蘭，所述法蘭連結至所述第一構件的所述入口部分并且可以與所述渦輪增壓器的出口連接并且沿著所述第一構件的外圓周焊接至所述第一構件從而形成外表面焊接部分。所述法蘭可以由與所述渦輪增壓器的所述出口部分相同的SUS(例如一定等級的鋼)鑄鋼制成。所述第一構件和所述第二構件可以通過沖壓SUS材料形成并且它們可以連結從而形成所述連接管。

根據本發明的示例性實施方案的排氣系統可以包括：渦輪增壓器，所述渦輪增壓器通過排放氣體運行；催化轉化器，所述催化轉化器設置在所述渦輪增壓器的下游側；以及連接管，在所述連接管的兩個端部處形成入口部分和出口部分從而將所述渦輪增壓器的排放氣體輸送至所述催化轉化器，其中所述入口部分具有封閉彎曲形狀從而從所述渦輪增壓器接收排放氣體，并且所述連接管的所述出口部分可以包括：第一元件，所述第一元件形成所述出口部分的一部分；和第一切口部分，所述第一切口部分從所述第一出口部分朝向所述入口部分形成，從而將連接管的內部連接至連接管的外部；以及第二元件，所述第二元件包括第二切口部分，所述第二切口部分對應于所述第一構件的所述第一切口部分，其中所述第一構件和所述第二構件可以連結從而形成封閉曲線形狀的出口部分。此外，所述第一切口部分和所述第二切口部分可以從所述第一出口部分連結至所述第二出口部分的點處朝向所述入口部分形成。

如上所述，在根據本發明的示例性實施方案的排氣系統中，連接渦輪增壓器和加熱催化轉化器的連接管可以由SUS材料通過沖壓工藝形成，從而相比于連接管由鑄造材料形成的系統減少系統的重量和成本。此外，具有與渦輪增壓器的出口相似的材料的SUS鑄鋼法蘭可以用于減少總體熱變形并且避免排放氣體泄露。

此外，連接管的入口部分可以整體形成并且其外表面可以焊接至法蘭，并且因此可以消除入口部分和法蘭之間的間隙。此外，排放氣體通道不包括焊接部分，可以避免排放氣體泄露，并且可以增加系統的耐用性。

附圖說明

圖1是根據本發明的示例性實施方案的排氣系統的示例性圖。