[發(fā)明專利]空調(diào)保護系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310026900.9
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN103909804A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊銘域
• 申請（專利權(quán)）人: 楊銘域
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空調(diào)保護系統(tǒng)，尤其是一種延長汽車空調(diào)壽命的汽車空調(diào)保護系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一般汽車空調(diào)維修多是漏雪種，而漏雪種一般是因為空調(diào)接口橡膠件漏或是蒸發(fā)器腐蝕破漏。造成這些的原因是：冬天壓縮機長期不工作，軸封等橡膠件發(fā)生粘連，內(nèi)液流動不良，包括蒸發(fā)器在內(nèi)的整個空調(diào)管路的其它件受力、潤滑不均導(dǎo)致容易損壞，還有蒸發(fā)器水汽沒及時排出，容易腐蝕破漏。

發(fā)明內(nèi)容

為了減少汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生破漏，延長汽車空調(diào)使用壽命，本發(fā)明提供了空調(diào)保護系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明提供方法的同時提供了裝置，汽車空調(diào)保護系統(tǒng)主要包括：壓縮機控制電路和鼓風(fēng)機控制電路。壓縮機控制電路與車上原壓縮機電磁離合器線路連接，鼓風(fēng)機控制電路與車上原鼓風(fēng)機線路連接。本發(fā)明的方法是：汽車空調(diào)保護系統(tǒng)通過連接原車空調(diào)系統(tǒng)上面的一些傳感器開關(guān)，一年四季壓縮機控制電路自動監(jiān)測壓縮機在一段時間內(nèi)比如一個星期內(nèi)是否運轉(zhuǎn)過，即車上原壓縮機電磁離合器線路是否有通過電，即出現(xiàn)過高電平。如果沒有，通過空調(diào)系統(tǒng)傳感器開關(guān)得到一些參數(shù)判斷合適后，則給壓縮機電磁離合器線路另外通電，自動啟動壓縮機工作運轉(zhuǎn)一下。同時鼓風(fēng)機控制電路監(jiān)測鼓風(fēng)機是否總是比壓縮機工作長一小段時間，即每次不管車在行駛還是車已經(jīng)停止，壓縮機停止運轉(zhuǎn)后，鼓風(fēng)機還多運轉(zhuǎn)一段時間。如果沒有，則給鼓風(fēng)機線路另外通電。即檢測、控制壓縮機與鼓風(fēng)機兩者之間的工作。

本發(fā)明的有益效果是：保護汽車的空調(diào)系統(tǒng)，延長汽車空調(diào)使用壽命。

具體實施方式

本發(fā)明提供方法的同時提供了裝置，汽車空調(diào)保護系統(tǒng)主要包括：壓縮機控制電路和鼓風(fēng)機控制電路組成。壓縮機控制電路和鼓風(fēng)機控制電路互相連線，并且另外從車上其它地方取電。壓縮機控制電路與車上原壓縮機電磁離合器線路連接，或者與車上原控制壓縮機的相關(guān)線路連接；鼓風(fēng)機控制電路與車上原鼓風(fēng)機線路連接。本發(fā)明的方法是：空調(diào)保護系統(tǒng)通過連接原空調(diào)系統(tǒng)上面的一些傳感器開關(guān)，一年四季壓縮機控制電路自動監(jiān)測壓縮機在一段時間內(nèi)比如一個星期內(nèi)是否運轉(zhuǎn)過，對于能通過電磁離合器控制壓縮機工作與不工作的車，判斷車上原壓縮機電磁離合器線路是否定期有通過電。如果沒有，通過空調(diào)系統(tǒng)傳感器開關(guān)得到一些參數(shù)判斷合適后，則給壓縮機電磁離合器線路另外通電，自動啟動壓縮機工作運轉(zhuǎn)一下；對于變排量控制的壓縮機，可以連線到其相應(yīng)線路，通過控制其排量的變化來實現(xiàn)。同時鼓風(fēng)機控制電路監(jiān)測鼓風(fēng)機是否總是比壓縮機工作長一小段時間，即每次不管車在行駛還是車已經(jīng)停止，壓縮機停止運轉(zhuǎn)后，鼓風(fēng)機還多運轉(zhuǎn)一段時間。如果沒有，則給鼓風(fēng)機線路另外通電。本系統(tǒng)即檢測、控制壓縮機與鼓風(fēng)機兩者之間的工作。本發(fā)明的方法也可以相應(yīng)地運用于其它空調(diào)系統(tǒng)。

為了更加安全考慮的話，鼓風(fēng)機控制電路再連線到表示車門開關(guān)的相關(guān)器件或線路，現(xiàn)有的車一關(guān)上車門，車內(nèi)照明燈就會熄滅，就是連接有關(guān)門開關(guān)。當(dāng)司機關(guān)匙關(guān)上門后，鼓風(fēng)機控制電路如果正另外地給鼓風(fēng)機通電，則馬上停止給鼓風(fēng)機通電。或鼓風(fēng)機控制電路再連線到遙控中控鎖系統(tǒng)，當(dāng)司機下車鎖門后，鼓風(fēng)機控制電路如果正另外地給鼓風(fēng)機通電，則馬上停止給鼓風(fēng)機通電。

為了更加安全考慮的話，壓縮機控制電路只監(jiān)測壓縮機是否有定期工作，而不去自動啟動壓縮機，只是通過可視的東西或者聲音提醒司機到期應(yīng)該啟動下壓縮機。則壓縮機控制電路除了與車上原壓縮機線路連接外，還連接有顯示屏、揚聲器或者提示燈，顯示屏、揚聲器或者提示燈可以固定到司機周圍的車內(nèi)。

對于安裝有GPS系統(tǒng)的車輛，空調(diào)保護系統(tǒng)通過有線或無線與GPS系統(tǒng)聯(lián)系，當(dāng)快到達經(jīng)常到的目的地時，壓縮機控制電路通過控制如提前切斷壓縮機電磁離合器的電，停止壓縮機的工作，這樣保障鼓風(fēng)機有足夠長的時間繼續(xù)工作。

對于已經(jīng)在使用中的車來說，進行改裝要考慮安裝的方便性，則簡化一些連接，因為一般汽車都有空調(diào)壓縮機繼電器、保險絲，一般都有鼓風(fēng)機繼電器、保險絲。把壓縮機繼電器或保險絲拔掉，把壓縮機控制電路設(shè)計有相應(yīng)的插腳插在壓縮機繼電器或保險絲插座上，另外壓縮機控制電路再設(shè)計有繼電器或保險絲插座，把拔掉的原來的繼電器或保險絲插上，繼電器、保險絲也可以集成到壓縮機控制電路上。同樣的把鼓風(fēng)機繼電器或保險絲拔掉，把鼓風(fēng)機控制電路設(shè)計有相應(yīng)的插腳插在鼓風(fēng)機繼電器或保險絲插座上，另外鼓風(fēng)機控制電路再設(shè)計有繼電器或保險絲插座，把拔掉的原來的繼電器或保險絲插上，繼電器、保險絲也可以集成到鼓風(fēng)機控制電路上。

對于生產(chǎn)中的汽車，生產(chǎn)時就把本空調(diào)保護系統(tǒng)集成到空調(diào)系統(tǒng)中。

本發(fā)明具體實現(xiàn)不受上述方式限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，都應(yīng)屬于本發(fā)明的范圍。