[發(fā)明專利]一種廢舊車輛拆解生產線及相應工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310026128.0
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN103112519A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 韓清潔
• 申請（專利權）人: 韓清潔
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種廢舊車輛拆解生產線，該生產線內設有牽引設備和底盤支撐組件，其特征是：該拆解生產線包括前處理區(qū)和半自動拆解區(qū)，所述前處理區(qū)包括廢油液抽取工位、制冷劑回收工位、擋風玻璃和電器電路拆解工位、內飾和輪胎拆解工位，其中廢油液抽取工位內設有廢油液抽取設備、制冷劑回收工位內設有制冷劑抽取設備、內飾和輪胎拆解工位上設有風炮套筒和風炮機；所述半自動拆解區(qū)設于前處理區(qū)下游位置，該半自動拆解區(qū)內設有半自動拆解設備、底盤升降裝置和取料搬運設備。

2.根據權利要求1所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：所述半自動拆解設備包括大車和大車軌道，所述大車可沿大車軌道往復運動，大車上設有切割裝置、齒條軌道、絲杠、液壓站和控制室，其中切割裝置上設有與齒條軌道相嚙合的齒輪，切割裝置通過液壓馬達驅動、齒輪和齒條軌道、絲杠傳動，實現上下升降及相應的動作。

3.根據權利要求2所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：所述切割裝置還包括切割鋸、切割鋸旋轉馬達裝置、伸縮連桿和絲杠，其中所述切割鋸設置在切割鋸旋轉馬達裝置上，所述伸縮連桿內設有多級油缸，其一端與絲杠連接，另一端與切割鋸旋轉馬達裝置連接。

4.根據權利要求3所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：所述切割鋸為雙輪異向切割鋸或者激光切割鋸，其中雙輪異向切割鋸包括兩片方向相反的鋸片。

5.根據權利要求3所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：所述大車在大車軌道上的運動行程≥12m，空載的行進速度為6～10m/min，切割過程中速度為0.1～5m/min；所述切割裝置在齒條軌道上的升降行程≥3.9m，空載的升降速度為6～10m/min，切割過程中速度為0.1m/min～5m/min；所述伸縮連桿的伸縮行程≥1.8m；所述切割鋸在切割鋸旋轉馬達裝置上的轉速為6000～13000r/min，旋轉角度為360°。

6.根據權利要求1所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：所述取料搬運設備包括行車和行車軌道，所述行車可沿行車軌道往復滑動，其上設有駕駛室、磁力吊和相應夾具。

7.根據權利要求6所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：所述行車軌道采用地埋式，其上表面與地面平行。

8.根據權利要求1所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：所述底盤升降裝置包括升舉油缸和頂板，底盤升降裝置采用地埋式，并設有限位開關；該底盤升降裝置承重能力為10t，支撐高度為0.75m，其動力類型為液壓驅動。

9.根據權利要求1-8任一所述的廢舊車輛拆解生產線，其特征是：還包括精細化拆解區(qū)，該精細化拆解區(qū)設于半自動拆解區(qū)下游位置。

10.一種廢舊大型車拆解工藝，其特征是：所述工藝依靠權利要求1-10任一所述的廢舊車輛拆解生產線完成，其具體步驟如下，

1)廢油液抽?。?/p>

由牽引設備將待拆解車輛牽引至前處理區(qū)廢油液抽取工位，利用廢油液抽取設備抽取車輛內廢油液；

2)制冷劑抽?。?!-- SIPO -->

由牽引設備將待拆解車輛牽引至前處理區(qū)制冷劑抽取工位，利用制冷劑抽取設備抽取車輛內制冷劑；

3)擋風玻璃和電器電路拆解：

由牽引設備將待拆解車輛牽引至前處理區(qū)擋風玻璃和電器電路拆解工位，拆除擋風玻璃，并回收車輛內有價值的電器電路；

4)內飾拆解：

由牽引設備將待拆解車輛牽引至前處理區(qū)內飾和輪胎拆解工位，拆除車輛的地板、座椅、座套、扶手等易燃件和可利用件；

5)車架體半自動拆解：

由牽引設備將經過前期處理過的待拆解車輛牽引至半自動拆解區(qū)，車輛固定不動，利用大車裝載的切割鋸對車輛的車頂、車體骨架、前后圍進行切割，并利用行車懸掛的磁力吊及夾具將拆解下來的部分模塊或部件及時吊運取放料到存料區(qū)；

6)底盤拆解：

在半自動拆解區(qū)內，大車繼續(xù)對車輛的底盤進行切割，并利用行車懸掛的磁力吊及夾具將拆解下來的部分模塊或部件及時吊運存放；

7)輪胎拆解：

在半自動拆解區(qū)或精細拆解區(qū)內，對輪胎進行拆除；

8)精細拆解：

對步驟1)～7)拆解下來的有價值的零部件進行精細化拆解。