[發明專利]車用熱交換器

有效

• 申請號: 201310024446.3
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103790689B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 趙完濟;金載然
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

1.一種車用熱交換器，其包括：

散熱部，所述散熱部具有通過多個板堆疊交替形成的第一連接管路和第二連接管路，并且該散熱部分別將第一工作流體和第二工作流體接收到所述第一連接管路和所述第二連接管路中，所述第一工作流體和所述第二工作流體在流過所述第一連接管路和第二連接管路時彼此進行熱交換，其中分別供應至所述第一連接管路和所述第二連接管路的第一工作流體和第二工作流體在循環的時候彼此不混合；

分岔部，所述分岔部將流入孔與排出孔連接，所述流入孔用于使所述第一工作流體和第二工作流體中的一個工作流體流動，所述排出孔用于將該一個工作流體排出，所述分岔部適用于根據所述一個工作流體的溫度使該一個工作流體從所述散熱部旁路通過；以及

閥單元，所述閥單元安裝在形成所述分岔部的所述流入孔處，并且所述閥單元適用于根據流入所述流入孔的一個工作流體的溫度而使該一個工作流體選擇地流動至所述散熱部或者所述分岔部，

其中所述第一工作流體通過第一流入孔流入所述散熱部，并通過第一排出孔從所述散熱部流出，所述第一流入孔通過所述第一連接管路連接至所述第一排出孔，

所述第二工作流體通過第二流入孔流入所述散熱部，并通過第二排出孔從所述散熱部流出，所述第二流入孔通過所述第二連接管路連接至所述第二排出孔，

所述第一流入孔和第二流入孔沿長度方向形成在所述散熱部的表面的兩側，并且

所述第一排出孔和第二排出孔與所述第一流入孔和第二流入孔間隔一定距離，并沿所述長度方向形成在所述散熱部的表面的兩側,

其中所述閥單元包括：

安裝部件，所述安裝部件形成有與其形成一體的突出部，所述安裝部件形成有安裝孔，所述安裝部件固定安裝在與所述第一流入孔對應的散熱部的另一部分；

引導桿，所述引導桿的下部插入并固定在所述安裝部件的安裝孔中；

移動部件，所述引導桿的上部插入所述移動部件中，在所述移動部件內填充有適用于根據所述工作流體的溫度膨脹或者收縮的可變形材料，所述移動部件能夠沿著所述引導桿滑動；

內箱體，所述內箱體的上表面的內表面與所述移動部件的上部接觸，所述內箱體能夠與所述移動部件一起上下移動，并且在所述內箱體的下部形成有至少一個第一開孔；

開/關部件，所述開/關部件設置在所述移動部件和所述內箱體之間，并通過能夠與移動部件一起移動的內箱體而拉長或者壓縮，并且所述開/關部件選擇地打開或關閉所述第一開孔；以及

外箱體，所述外箱體包圍所述內箱體，并且引導該內箱體的向上和向下移動，在所述外箱體的上部形成至少一個與所述分岔部對應的旁通孔，并且在所述外箱體的下部形成至少一個與所述第一開孔對應的第二開孔，所述外箱體固定在所述安裝部件的上部。

2.根據權利要求1所述的車用熱交換器，其中所述分岔部適用于將所述第一流入孔連接至所述第一排出孔，并且該分岔部從所述散熱部的表面突出。

3.根據權利要求1所述的車用熱交換器，其中所述第一流入孔和所述第一排出孔形成在所述散熱部的表面的彼此在對角線方向上相對的拐角部。

4.根據權利要求1所述的車用熱交換器，其中所述第二流入孔和所述第二排出孔形成在所述散熱部的表面的彼此在對角線方向上相對的拐角部，并與所述第一流入孔和所述第一排出孔對稱。

5.根據權利要求1所述的車用熱交換器，其中所述第一工作流體為從散熱器流出的冷卻液，所述第二工作流體為從自動變速器流出的變速器油。

6.根據權利要求5所述的車用熱交換器，其中所述冷卻液通過所述第一流入孔，所述第一連接管路，以及所述第一排出孔循環流動，所述變速器油通過所述第二流入孔，所述第二連接管路，以及所述第二排出孔循環流動。

7.根據權利要求6所述的車用熱交換器，其中所述分岔部設有靠近所述第一流入孔和所述第一排出孔而定位的旁通管路，所述旁通管路適用于將流入所述第一流入孔中的所述冷卻液排出至第一排出孔，而不流入所述第一連接管路。

8.根據權利要求1所述的車用熱交換器，其中所述開/關部件的一端連接至所述突出部，其另一端連接至所述內箱體的上部。

9.根據權利要求1所述的車用熱交換器，其中所述安裝部件通過螺紋連接與所述散熱部連接。