[發明專利]用于電連接部的無損評估方法

有效

• 申請號: 201310021890.X
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN103217580B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 赫咪·韋德哈姆
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 郭鴻禧,劉燦強

技術領域

本發明涉及一種無損評估(NDE)方法，該無損評估(NDE)方法用于電連接部的檢驗和確認。

背景技術

為了組裝用于電動車輛(EV)的高壓(HV)電池組中的電池模塊，電池單元端子連接到互聯母線(interconnector busbar)。為了檢驗和確認該電連接部，本發明的發明人已經發明了諸如對連接的試件或者實際的電池模塊的進行機械測試的破環性測試方法，并且所述破壞性測試方法已經被成功地使用。然而，期盼NDE方法，更具體地說，期盼在大量生產期間對電連接部的在線檢查(in-line inspection)。

發明內容

在一個實施例中，提供一種無損評估形成在電池單元端子和互聯母線之間的電連接部的方法，所述方法包括下述步驟：至少部分地將電池單元端子的端子部分和互聯母線的母線部分分離，使得端子部分和母線部分彼此分開；測量連接部上的電阻。

在另一實施例中，所述測量的步驟包括將連接部的端子部分連接到第一極性的第一夾子，并且將連接部的母線部分連接到電阻測量儀器的相反極性的第二夾子。

在又一實施例中，所述方法還包括調換第一夾子和第二夾子，使得端子部分連接到第二夾子，母線部分連接到第一夾子，并且重復測量電阻。

在又一實施例中，所述方法還包括獲得在調換之前和調換之后的電阻的平均值。在某些情況下，所述方法還包括將所述平均值與預定標準進行比較。

在又一實施例中，所述方法還包括使電池單元端子和互聯母線的相鄰的連接部絕緣。

在又一實施例中，所述方法還包括提供將作為平均峰載荷的函數的平均電阻制成的關聯表。在某些情況下，所述提供步驟包括：提供作為平均峰載荷(MPL)的函數的平均電阻(MER)制成的關聯表，函數被表達為：MER＝a+bMPL+cMPL²，其中，a、b和c均為常數。

在又一實施例中，所述提供關聯表的步驟包括提供將作為平均峰載荷(MPL)的函數的平均電阻(MER)制成的關聯表，函數被表達為：MER＝a+bMPL+cMPL²，其中，a、b和c均為常數。

在又一實施例中，所述方法還可包括提供將作為連接部強度的值的函數的電阻制成的關聯表。

在又一實施例中，所述部分地分離的步驟包括部分地分離折邊剝離構造的連接部。

在又一實施例中，所述方法還可包括使電池模塊的一個或更多個相鄰的連接部絕緣。

在又一實施例中，所述絕緣步驟可包括利用絕緣紙進行絕緣。

在另一個實施例中，提供了一種評估電池連接部的方法，包括：將形成在電池單元端子和互聯母線之間的連接部的端子部分從形成在電池單元端子和互聯母線之間的連接部的母線部分部分地分離；將端子部分連接到第一極性的第一夾子，將母線部分連接到相反極性的第二夾子，從而測量端子部分和母線部分之間的電阻；調換第一夾子和第二夾子，使得端子部分連接到第二夾子，母線部分連接到第一夾子，并且測量端子部分和母線部分之間的電阻，從而獲得調換之前和調換之后的電阻的平均值。

在又一實施例中，所述方法還可包括將電阻的平均值與基于相應的峰載荷的電阻的預定值進行比較。

在又一實施例中，所述方法還可包括提供將作為峰載荷的函數的電阻值制成的關聯表。

在又一實施例中，所述提供步驟可包括提供將作為平均峰載荷(MPL)的函數的平均電阻(MER)制成的關聯表，函數被表達為：MER＝a+bMPL+cMPL²，其中，a、b和c均為常數。

在另一個實施例中，提供了一種評估位于車輛內的電池連接部的方法，包括：將形成在電池單元端子和互聯母線之間的連接部的端子部分從形成在電池單元端子和互聯母線之間的連接部的母線部分部分地分離；將端子部分連接到第一極性的第一夾子，將母線部分連接到相反極性的第二夾子，從而測量端子部分和母線部分之間的電阻；調換第一夾子和第二夾子，使得端子部分連接到第二夾子，母線部分連接到第一夾子，并且測量端子部分和母線部分之間的電阻，從而獲得調換之前和調換之后的電阻的平均值；提供將作為平均峰載荷(MPL)的函數的平均電阻(MER)制成的關聯表，函數被表達為：MER＝a+bMPL+cMPL²，其中，a、b和c均為常數；將將電阻的平均值與基于相應的峰載荷的電阻的預定值進行比較。

附圖說明

圖1A示意性地描繪了用于評估電連接部的示例性系統，包括搭接剪切(lap shear)試件樣本和測量裝置；