[發(fā)明專利]備胎升降固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310016501.4
• 申請(qǐng)日: 2013-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN103057607A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷來大;劉貴朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽(yáng)榮嘉精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D43/02
• 分類號(hào): B62D43/02
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 王新春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車備胎升降輔助裝置，具體涉及一種備胎升降固定裝置。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)商用車上使用的備胎升降固定裝置多為鏈條式。備胎升降固定裝置由偏心輪，鏈輪，鏈環(huán)，偏心輪，殼體和備胎支承部分組成，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作費(fèi)力，傳動(dòng)不平穩(wěn)，噪聲大，容易卡死，性能不夠穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種備胎升降固定裝置，是鋼絲繩通過絞盤機(jī)構(gòu)內(nèi)部偏心輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)其伸長(zhǎng)和收縮，完成對(duì)備胎的上升和下降，同時(shí)絞盤機(jī)構(gòu)具有打滑特性即過載保護(hù)，能夠在備胎固定好后給操作者反饋，避免過度操作造成對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損傷。傳動(dòng)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便，噪聲低，這些都優(yōu)越于傳統(tǒng)的鏈條式備胎固定裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：備胎固定裝置，包括絞盤機(jī)構(gòu)、鋼絲繩備胎支承機(jī)構(gòu)和車身安裝支架，其中絞盤機(jī)構(gòu)包括絞盤，在絞盤內(nèi)部貫穿有一根主軸，主軸上套有偏心輪固定板、偏心輪固定支架、偏心輪、鴨型板、星輪、鋼絲繩和內(nèi)嚙合齒輪，殼體外的主軸上套有圓柱形海綿體，車身安裝支架由車身安裝支架Ⅰ、Ⅱ組成，鋼絲繩備胎支承機(jī)構(gòu)由備胎安裝機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、鋼絲繩鎖扣和鋼絲繩導(dǎo)管組成，絞盤機(jī)構(gòu)鉚接在車身安裝支架Ⅱ上，從絞盤中伸出的鋼絲繩通過鋼絲繩導(dǎo)管與車身安裝支架Ⅰ相連、末端穿過圓柱橡膠由鋼絲鎖扣收尾，其特征在于：所述的主軸帶動(dòng)偏心輪固定板、偏心輪固定架、偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鴨型板往復(fù)移動(dòng)，使內(nèi)嚙合齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來收緊或放松鋼絲繩，來實(shí)現(xiàn)對(duì)備胎的上升和下降。

所述的主軸，偏心輪固定板帶動(dòng)偏心輪固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)鴨型板的末端開口處套住圓柱銷釘，星輪套在圓柱銷釘和絞盤外殼之間，絞盤內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪反轉(zhuǎn)，與其嚙合的鴨型板末端被圓柱銷釘卡住，實(shí)現(xiàn)自鎖。

所述的偏心輪固定板上設(shè)有偏心輪固定支架，偏心輪通過偏心輪固定板穿過主軸，內(nèi)嚙合齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪固定支架發(fā)生彈性變形，偏心輪與偏心輪固定支架分離，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。

所述的內(nèi)嚙合齒輪與鴨型板嚙合的齒數(shù)相差，內(nèi)嚙合齒輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，撥動(dòng)限位星輪一個(gè)齒，星輪有四個(gè)齒能夠與內(nèi)嚙合齒輪完全嚙合，第一、六個(gè)齒與絞盤上的突出部分發(fā)生干涉，絞盤無法通過星輪的第六個(gè)齒，限制了絞盤的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)且控制在正向運(yùn)動(dòng)，無法反向收緊鋼絲繩。

偏心輪固定支架帶動(dòng)內(nèi)嚙合齒輪、鴨型板做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，撥動(dòng)絞盤旋轉(zhuǎn)收緊鋼絲繩，星輪通過計(jì)數(shù)的方式記錄絞盤轉(zhuǎn)過的圈數(shù)，控制鋼絲繩收緊的長(zhǎng)度，過載保護(hù)避免卡死。

所述的絞盤與車身安裝機(jī)構(gòu)Ⅱ設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)管一端與相連，鋼絲繩導(dǎo)管另一端與車身安裝機(jī)構(gòu)Ⅰ相連，鋼絲繩末端穿過備胎安裝機(jī)構(gòu)并由鋼絲鎖扣固定。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)，鋼絲繩通過絞盤機(jī)構(gòu)內(nèi)部偏心輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)其伸長(zhǎng)和收縮，完成對(duì)備胎的上升和下降，同時(shí)絞盤機(jī)構(gòu)具有打滑特性，能夠在備胎固定好后給操作者反饋，避免過度操作造成對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損傷。具有傳動(dòng)平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便，噪聲低的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是絞盤內(nèi)部傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。

圖3是主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是內(nèi)嚙合齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5?是星輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是鴨型板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是偏心輪固定板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8?是偏心輪固定支架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1知，備胎固定裝置，包括絞盤機(jī)構(gòu)、鋼絲繩備胎支承機(jī)構(gòu)和車身安裝支架，絞盤14鉚接在車身安裝支架Ⅱ12上，從絞盤14中伸出的鋼絲繩通過鋼絲繩導(dǎo)管11與車身安裝支架Ⅰ8相連、末端穿過圓柱橡膠由鋼絲鎖扣10固定，圓柱形海綿體13安裝在絞盤14的對(duì)面，套住主軸7的大端。具有防塵，減震的作用。主軸7帶動(dòng)偏心輪固定板6、偏心輪固定支架15、偏心輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，鴨型板4往復(fù)移動(dòng)，使內(nèi)嚙合齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)來收緊或放松鋼絲繩，來實(shí)現(xiàn)對(duì)備胎的上升和下降。