[發明專利]汽車、變速器及倒檔換檔結構

無效

• 申請號: 201310016143.7
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN103925357A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 石兆軍;李存輝;李科研;朱偉偉;張剛;熊濤
• 申請（專利權）人: 上海索達傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H57/02;F16H57/023;F16H3/083
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，更具體地說，涉及一種倒檔換檔結構，還涉及一種具有上述倒檔換檔結構的變速器和汽車。

背景技術

在重卡汽車的變速器的結構設計中，重卡汽車的倒檔動作是通過滑套、倒檔齒輪以及倒檔離合器體三者的配合完成。如圖1所示，現有技術中的倒檔換檔結構包括倒檔離合器體和一體式結構的倒檔齒輪01和滑套02，其中倒檔齒輪01上加工有內花鍵，滑套02的外壁上設置有環槽，利用變速器內的撥叉卡在滑套02的環槽內，并撥動滑套及倒檔齒輪01使之進行軸向移動，使倒檔齒輪的內花鍵與倒檔離合器體的外花鍵配合以實現倒檔的動作。因此，為了保證滑套02及倒檔齒輪01能夠順暢的掛入倒檔離合器體，則須在滑套內壁上加工帶導向錐和螺旋角的內花鍵。所以在進行加工一體式的倒檔齒輪和滑套時，不但要保證倒檔齒輪和滑套的同軸度，還要在滑套的內壁上加工帶導向錐和螺旋角的內花鍵，此結構加工較困難，導致廢品率較高，相應的增加了該倒檔換檔結構的制造成本。

綜上所述，如何提供有效地解決倒檔換檔結構加工較困難，廢品率高的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的第一個目的在于提供一種倒檔換檔結構，該倒檔換檔結構的結構設計可以有效地解決倒檔換檔結構加工較困難，廢品率高的問題，本發明的第二個目的是提供一種包括上述倒檔換檔的變速器和包括上述變速器的汽車。

為了達到上述第一個目的，本發明提供如下技術方案：

一種倒檔換檔結構，用于汽車的變速器，包括倒檔齒輪、滑套和倒檔離合器體，其中所述滑套的內壁上設置有內花鍵，所述滑套的外壁上設置有環槽，所述倒檔齒輪上設置有可與所述滑套的內花鍵配合的外花鍵，所述倒檔離合器體上設置有內花鍵和可與所述滑套的內花鍵配合的外花鍵，所述滑套可相對于所述倒檔齒輪和倒檔離合器體沿軸向移動；

當所述滑套的內花鍵全部與所述倒檔齒輪的外花鍵完全脫離且與倒檔離合器體的外花鍵嚙合時，實現脫倒檔；

當所述滑套的內花鍵一部分與所述倒檔離合器體的外花鍵嚙合，另一部分與所述倒檔齒輪的外花鍵嚙合時，實現掛倒檔。

優選地，所述環槽沿過其軸線的平面剖切形成的截面為矩形。

優選地，所述環槽的槽底的兩側還設置有定位槽。

一種變速器，包括如上述中任一項所述的倒檔換檔結構。

一種汽車，包括上述的變速器。

本發明提供的倒檔換檔結構，用于汽車的變速器，其包括倒檔齒輪、滑套和倒檔離合器體，其中滑套的內壁上設置有內花鍵，滑套的外壁上設置有環槽，倒檔齒輪上設置有可與滑套的內花鍵配合的外花鍵，倒檔離合器體上設置有內花鍵和可與滑套的內花鍵配合的外花鍵，滑套可相對于倒檔齒輪和倒檔離合器體沿軸向移動；當滑套的內花鍵全部與倒檔齒輪的外花鍵完全脫離時，實現脫倒檔；當滑套的內花鍵一部分與倒檔離合器體的外花鍵嚙合，另一部分與倒檔齒輪的外花鍵嚙合時，實現掛倒檔。即本發明提供的倒檔換檔結構中，滑套和倒檔齒輪為分體式的，兩者可通過花鍵連接，變速器的撥叉可以卡在滑套的換槽內進而撥動滑套，使滑套沿著自身的軸向移動，進而使滑套的內花鍵達到與倒檔齒輪的外花鍵完全脫離或者一部分與倒檔離合器體的外花鍵嚙合，另一部分與倒檔齒輪的外花鍵嚙合兩種狀態。

應用本發明提供的倒檔換檔結構時，將倒檔離合器體的內花鍵與變速器的主軸（即輸出軸）的外花鍵相嚙合，此時利用變速器的撥叉可以卡在滑套的換槽內進而撥動滑套，使滑套沿著自身的軸向移動，當滑套的內花鍵完全與倒檔齒輪的外花鍵脫離且與倒檔離合器體的外花鍵嚙合的時，此時倒檔齒輪可以相對于變速器的主軸自由轉動，實現脫倒檔，即處于不掛倒檔的狀態。當滑套的內花鍵一部分與倒檔離合器體的外花鍵嚙合，同時另一部分與倒檔齒輪的外花鍵嚙合時，此時倒檔齒輪可以帶動變速器的主軸轉動，實現掛倒檔。上述過程中，滑套為從動件，倒檔齒輪為主動件，而且倒檔離合器體的一部分外花鍵一直與滑套嚙合，所以滑套上不必加工帶螺旋角的內花鍵也可以輕松掛檔。如此該發明提供的倒檔換檔結構加工較簡單，廢品率降低，進而相應的降低了該倒檔換檔結構的制造成本。