[發明專利]一種防止污染水源的橋式隧道結構及其施工方法

有效

• 申請號: 201310015502.7
• 申請日: 2013-01-15
• 公開（公告）號: CN103061248B
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 馬玉全;郭文華;王景奇;吳桂勝;梁立農;寧立
• 申請（專利權）人: 廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/08;E01D21/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波

技術領域

本發明涉及一種橋式隧道結構及其施工方法，具體是指一種防止污染水源的 橋式隧道結構及其施工方法。

背景技術

高速公路建設將對完善區域交通網絡、促進區域經濟發展做出巨大貢獻，但 在公路建設和運營過程中產生的環境影響也不容忽視，尤其是高速公路建設對水 資源和水環境的影響非常突出。由于有些水源保護區的覆蓋范圍較大，流經路徑 較長，高速公路在建設過程中不可避免地需要通過或者跨越水源保護區。因此高 速公路在建設過程中做好跨越水源保護區內構造物的設計具有重要的意義。

目前，跨越水源保護區內的橋梁，常采用禁止設置排水孔口，設置橋面流水 收集系統，強化護欄設計，橋梁兩側安裝防拋網，加高防撞護欄，橋梁加強防撞 設計或者設置雙層防撞欄，在進入水源保護區內的路段設置警示牌，實行限速行 駛，在附近收費站對通行危險品車輛進行流量和通行時間限制等措施對水源保護 區進行保護。然而上述傳統的保護措施并不能徹底解決橋梁運營過程中水源保護 區水體受污染的問題，橋面流水收集系統僅能收集橋面范圍內的污水，并不能收 集橋梁結構外表面因雨水沖刷而產生含有油污的污水。增設防拋網及加強防撞設 施只能防止大的物品或車輛翻入橋下進而污染水體，但不能防止污水飛濺進入橋 下水源保護區，尤其是無法防止運輸化學液體的車輛發生燃燒、爆炸而使有害液 體及物質飛入橋下水源保護區內水體中，對水體造成嚴重污染，近年來，常有水 源保護區水體因其上跨越橋梁發生交通事故而導致水體受污染的事件。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種防止污染水源的橋式隧道結構，該橋式隧道結 構安全可靠且對水源保護區影響極少。

本發明上述目的是通過如下技術方案來實現的：一種防止污染水源的橋式隧 道結構，包括行車道上部結構、下部結構，行車道上部結構承托在下部結構之上， 由下部結構承載，其特征在于：所述橋式隧道結構還包括頂棚結構、頂棚支撐體 系、防撞防拋體系和排水系統，所述的頂棚支撐體系和防撞防拋體系均設置在所 述行車道上部結構上，其中，所述的防撞防拋體系具有沿橋式隧道結構長度方向 設置在橋式隧道結構兩側的側墻，側墻的頂部與頂棚結構具有間隙，該間隙構成 橋式隧道結構的側窗，所述的頂棚結構承托在頂棚支撐體系上，頂棚結構為弧形 的外懸式結構，頂棚結構在沿橋式隧道結構長度方向的兩側分別向外伸出，以阻 止雨水對橋式隧道結構外輪廓的沖刷，所述的頂棚結構、側墻與行車道上部結構 所圍成的空間構成一個相對封閉的橋式隧道空間，所述的排水系統掛設在所述行 車道上部結構的最外側，排水系統與橋式隧道空間相連通，用于收集橋式隧道空 間內的排水并進行集中輸送。

本發明的橋式隧道結構將常規橋梁外側增設具有防撞、防拋、防液體飛濺的 側墻，橋面上部增設頂棚結構，頂棚結構、側墻與行車道上部結構構成封閉的橋 式隧道結構，并將排水系統掛設于上部結構的最外側，收集上部結構所有排水并 將其集中輸送至橋梁兩端處理，該結構解決了橋面污水飛濺、結構外輪廓雨水沖 刷產生的污水、運輸車輛爆炸產生的有害液體等對橋下水源保護區水體污染的問 題，同時設置有防撞防拋體系，增強了結構的防撞、防拋、防液體飛濺的性能， 使得結構安全性大大增加，進而大大降低了橋梁運營過程中對水源保護區內水體 的影響。

本發明中，所述的頂棚結構包括采光板、彩鋼板、檁條和鋼架橫梁，所述的 檁條和鋼架橫梁均為多根，呈縱橫交錯狀分布，焊接成頂棚框架，所述的采光板 和彩鋼板均為多張板，沿橋式隧道結構長度方向呈交替狀設置在所述頂棚框架上； 所述的頂棚支撐體系包括邊立柱、中立柱、邊立柱底座和中立柱底座，其中，邊 立柱位于橋式隧道結構的側邊，設置在邊立柱底座上，中立柱位于橋式隧道結構 的中心處，設置在中立柱底座上，所述邊立柱和中立柱的頂端共同承托頂棚結構， 所述的邊立柱底座和中立柱底座均設置在所述行車道上部結構上。頂棚結構的彩 鋼板與彩鋼板使得結構總體與水源保護區的環境相協調，增強了結構的美感，使 得結構跨越水源保護區時，在確保結構安全性、水體保護有效性的同時又使得結 構與周圍環境的整體協調性。

本發明中，所述的邊立柱和中立柱均由鋼板焊接而成，所述的邊立柱底座和 中立柱底座均為混凝土現澆而成。