[發明專利]兩棲車輛車輪液壓彈簧折疊收放裝置

有效

• 申請號: 201310014276.0
• 申請日: 2013-01-15
• 公開（公告）號: CN103029540A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 韋宗權;卓會丹
• 申請（專利權）人: 韋宗權
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B60G17/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

1.一種兩棲車輛車輪液壓彈簧折疊收放裝置，包括車輪總成（1），外萬向傳動總成（22）與驅動軸（19）相連，驅動軸（19）通過內萬向傳動總成（18）與差速器總成（17）相連，其特征在于：曲柄（13）上端通過銷軸Ⅳ（10）與車架（9）鉸接，拉桿總成（7）上端與曲柄（13）下端通過銷軸Ⅲ（8）連接，上橫臂（5）內端由銷軸Ⅶ（15）與曲柄（13）連接，液壓油缸（12）下端與曲柄（13）由銷軸Ⅵ（14）連接，液壓油缸（12）上端與車體通過銷軸Ⅴ（11）鉸接；曲柄（13）、拉桿總成（7）、液壓油缸（12）、上橫臂（5）繞銷軸Ⅳ（10）相對車架（9）運動；上橫臂（5）外端與車輪連接臂（3）上端通過銷軸Ⅱ（4）連接，拉桿總成（7）下端與下橫臂（20）通過銷軸Ⅸ（21）連接，下橫臂（20）內端與車架（9）通過銷軸Ⅷ（16）鉸接，下橫臂（20）外端與車輪連接臂（3）通過銷軸Ⅰ（2）連接，拉桿總成（7）、車輪連接臂（3）、上橫臂（5）、下橫臂（20）繞銷軸Ⅷ（16）相對車架（9）運動；阻尼減振系統由減振器（6）套裝于拉桿總成（7）上組成，轉向系統中，通過轉向軸套（27）與卡簧（28）把車輪連接臂（3）與轉向球頭套（25）以球鉸接的形式連接，轉向支撐銷（24）與車輪連接臂（3）鉸接，轉向支撐銷（24）可繞其軸向在車輪連接臂（3）轉動，轉向懸掛銷（30）可在其軸向上做旋轉運動，下橫臂（20）與車輪連接臂（3）是通過轉向懸掛銷（30）由轉向銷（29）連接，通過轉向懸掛銷（30）和轉向銷（29），轉向輪可繞下橫臂（20）上下和左右旋轉運動，轉向支撐銷（24）與轉向臂（26）通過銷軸Ⅹ（23）連接。

2.根據權利要求?1?所述的兩棲車輛車輪液壓彈簧折疊收放裝置，其特征在于：銷軸Ⅲ（8）與銷軸Ⅸ（21）的連線和銷軸Ⅳ（10）與銷軸Ⅸ（21）的連線的夾角在0°—?45°。

3.根據權利要求?1?所述的兩棲車輛車輪液壓彈簧折疊收放裝置，其特征在于：所述的車輪液壓彈簧折疊收放裝置為兩驅或全驅。

4.根據權利要求?1?所述的兩棲車輛車輪液壓彈簧折疊收放裝置，其特征在于:上橫臂（5）的個數為1-2個。

5.根據權利要求?1?所述的兩棲車輛車輪液壓彈簧折疊收放裝置，其特征在于:下橫臂（20）的個數為1-2個。

6.一種兩棲車輛，包括車輪，其特征在于：所述車輪采用的車輪液壓彈簧折疊收放裝置，包括車輪總成（1），外萬向傳動總成（22）與驅動軸（19）相連，驅動軸（19）通過內萬向傳動總成（18）與差速器總成（17）相連，其特征在于：曲柄（13）上端通過銷軸Ⅳ（10）與車架（9）鉸接，拉桿總成（7）上端與曲柄（13）下端通過銷軸Ⅲ（8）連接，上橫臂（5）內端由銷軸Ⅶ（15）與曲柄（13）連接，液壓油缸（12）下端與曲柄（13）由銷軸Ⅵ（14）連接，液壓油缸（12）上端與車體通過銷軸Ⅴ（11）鉸接；曲柄（13）、拉桿總成（7）、液壓油缸（12）、上橫臂（5）繞銷軸Ⅳ（10）相對車架（9）運動；上橫臂（5）外端與車輪連接臂（3）上端通過銷軸Ⅱ（4）連接，拉桿總成（7）下端與下橫臂（20）通過銷軸Ⅸ（21）連接，下橫臂（20）內端與車架（9）通過銷軸Ⅷ（16）鉸接，下橫臂（20）外端與車輪連接臂（3）通過銷軸Ⅰ（2）連接，拉桿總成（7）、車輪連接臂（3）、上橫臂（5）、下橫臂（20）繞銷軸Ⅷ（16）相對車架（9）運動；阻尼減振系統由減振器（6）套裝于拉桿總成（7）上組成，轉向系統中，通過轉向軸套（27）與卡簧（28）把車輪連接臂（3）與轉向球頭套（25）以球鉸接的形式連接，轉向支撐銷（24）與車輪連接臂（3）鉸接，轉向支撐銷（24）可繞其軸向在車輪連接臂（3）轉動，轉向懸掛銷（30）可在其軸向上做旋轉運動，下橫臂（20）與車輪連接臂（3）是通過轉向懸掛銷（30）由轉向銷（29）連接，通過轉向懸掛銷（30）和轉向銷（29），轉向輪可繞下橫臂（20）上下和左右旋轉運動，轉向支撐銷（24）與轉向臂（26）通過銷軸Ⅹ（23）連接，銷軸Ⅲ（8）與銷軸Ⅸ（21）的連線和銷軸Ⅳ（10）與銷軸Ⅸ（21）的連線的夾角在0°—?45°，所述的車輪液壓彈簧折疊收放裝置為兩驅或全驅；所述的上橫臂（5）的個數為1-2個；所述的下橫臂（20）的個數為1-2個。