[發明專利]重型車輛多工位裝配生產線

有效

• 申請號: 201310012202.3
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN103042388A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 周曉軍
• 申請（專利權）人: 杭州浙大奔月科技有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B62D65/18
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

技術領域

本發明涉及一種多工位裝配生產線，尤其涉及一種重型車輛多工位裝配生產線。

背景技術

自動化裝配生產線是現代制造業中的重要裝備，在美國、日本和歐洲等工業發達國家的生產中已得到了廣泛應用。在國內，對相關技術的研究開發則相對較晚，自行設計與制造高端的自動裝配生產線還處于摸索階段。

特別是對于重型車輛與裝備的裝配，以前多靠人力進行，隨著科技的發展，逐漸開始往自動化方向發展，制造多工位裝配生產線，但重型車輛與裝備的特點，導致其裝配線一般都結構復雜，占地面積大；另一個最重要的缺點是由于車輛或裝備較重，因此生產線的底部必須鋪設導軌及安裝運送小車，這樣如果整體安裝在地平線之上，則小車之上整體高度較高，工人在工位上的操作非常不易，降低了效率；如果為了使得整體高度較適宜人工操作，則必須在生產線底部挖個大坑，成本較高，且大大增加了工人的危險性。

發明內容

本發明的目的在于針對重型裝備多工位裝配生產線整體高度較高或為了降低高度而需要挖坑的不足，提供一種重型車輛多工位裝配生產線。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：一種重型車輛多工位裝配生產線，所述生產線直線分布多個工位，最后工位的地面上安裝導軌，導軌安裝于地面上并關于工位的中心對稱分布，并由從第一工位到最后工位相反的方向延伸至最后工位的下方；第一工位與最后工位的兩側均至少各安裝兩個升降平臺部件，中間工位的兩側均至少各安裝兩個固定平臺部件，每個工位上安裝一裝配平臺，裝配平臺安裝在升降平臺部件或固定平臺部件上；最后工位上的每個升降平臺部件上均安裝有升降托架部件。

進一步地，所述的第一工位和最后工位的升降平臺部件包括：升降電機、升降絲杠、升降螺母、平臺固定板、第一電機、Z形固定板、第一滾輪、第一過渡軸、角箱和轉向箱；升降電機通過角箱固定于地平線以下的一個坑內，角箱通過多個轉向箱連接多個升降絲杠上，每個升降絲杠中嵌套一個升降螺母，多個升降螺母同時連接在平臺固定板上；Z形固定板的下底板的下底面固定于地面上，升降絲杠的上端固定于Z形固定板的上底板的下底面的孔內；平臺固定板內通過軸承套有第一過渡軸，第一過渡軸的一側與安裝在平臺固定板上的第一電機的輸出軸連接，另一側安裝有第一滾輪，裝配平臺通過底面的凹槽與兩邊升降平臺部件的第一滾輪的凸塊配合安裝于第一滾輪上。

進一步地，所述的最后工位的升降托架部件包括：固定塊、導向套、Г型托架和氣缸；中空的固定塊固定于Z形固定板的上底板的上頂面上，Г型托架的下端通過導向套安裝于固定塊內部的上端，且與安裝于固定塊底面上的氣缸的頂桿連接。

進一步地，所述的中間工位的固定平臺部件包括：第一固定板、第二電機、第二過渡軸、第三電機、第三過渡軸、第三滾輪和第二滾輪；所述的固定平臺部件中的第一固定板的下底面固定于地面上，第一固定板的上、下部分分別通過軸承套有第三過渡軸和第二過渡軸，第三過渡軸的一側與安裝在第一固定板上的第三電機的輸出軸連接，另一側安裝帶有凸塊的第三滾輪，支撐著重型車輛的裝配平臺通過底面的凹槽與第三滾輪的凸塊配合安裝于第三滾輪上；第二過渡軸的一側與安裝在第一固定板上的第二電機的輸出軸連接，另一側安裝帶有凸塊的第二滾輪，卸掉重型車輛的空載的裝配平臺通過底面的凹槽與第二滾輪的凸塊配合安裝于第二滾輪上，且下面空載的裝配平臺的上表面與上面裝有重型車輛的裝配平臺之間有間隙。

本發明的有益效果是：本發明重型車輛的多工位裝配生產線能實現多工位操作的自動力，且裝配生產線的整體高度與工人操作高度相適宜；生產線總體成本較低。本發明可以應用于重型車輛或其它重型裝備的多工位裝配生產線。

附圖說明

圖1是本發明的各工位總體示意圖；

圖2是本發明的第一工位總體示意圖；

圖3是本發明的最后工位總體示意圖；

圖4是本發明的升降平臺部件結構圖；

圖5是本發明的升降螺桿連接布置圖；

圖6是本發明的升降托架部件結構圖；

圖7是本發明的中間工位總體示意圖；

圖8是本發明的中間工位固定平臺部件結構圖；

圖9是本發明的最后工位裝載運輸總體示意圖；