[發明專利]一種基于浮動車技術的道路行車節能方法有效

申請號：	201310011021.9	申請日：	2013-01-11
公開（公告）號：	CN103106794A	公開（公告）日：	2013-05-15
發明（設計）人：	徐翔;廖律超;蔣新華;鄒復民;賴宏圖;方衛東;朱銓;楊俊鵬;陳培淇;林家振	申請（專利權）人：	福建工程學院
主分類號：	G08G1/01	分類號：	G08G1/01;G08G1/052
代理公司：	福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212	代理人：	宋連梅
地址：	350108 福建省福州***	國省代碼：	福建;35
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種基于浮動車技道路行車節能方法
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

【技術領域】

本發明涉及一種基于浮動車技術的道路行車節能方法。

【背景技術】

隨著高鐵和動車的陸續開通，對全國的道路客運市場造成了嚴重沖擊，而油價的攀升、人工成本的提高，更使得運輸企業的經營舉步維艱，油耗管理問題越來越受到交通運輸行業的重視。為此提出一種基于浮動車技術的道路行車節能方法，在車輛行駛過程中，駕駛員根據實時道路情況、交通條件的變化，及時提前對車輛行駛速度調節，使汽車獲得良好的行駛性能和燃油經濟性能。

公開日為2011.05.11，其公開號為CN102055802A的中國專利，公開了一種司機行為監測方法及裝置，其利用汽車CAN總線，實時獲取汽車運行信息，從而判斷出司機行為，再通過無線傳輸到數據中心服務器進行評估處理，以分數形式直觀地體現司機行為的規范程度。該專利主要利用CAN總線采集到的行車數據，實時獲取車輛的運行信息，但忽略了行車道路的實際路況對駕駛員的駕駛行為影響；且只能通過事后評估處理駕駛員的行為，從而對駕駛員進行適當的規范駕駛培訓，卻無法在車輛行駛過程中根據道路實際情況及時提醒駕駛員在合理的車速、合理的檔位保持發動機處于最佳工作狀態以適應不同的路況環境，達到實時節能的效果。

【發明內容】

本發明要解決的技術問題，在于提供一種基于浮動車技術的道路行車節能方法，能夠將道路行車節能信息發送給駕駛員，不僅能規范駕駛員的駕駛行為，同時還達到節能減耗目的。

本發明是這樣實現的：

一種基于浮動車技術的道路行車節能方法，該方法包括如下步驟：

步驟10、由浮動車車載終端在車輛行駛過程中定期采集其車輛編號、位置、速度、時間、方向、剎車頻率信息，并通過移動蜂窩通信技術傳送到數據中心；

步驟20、對行駛道路分段得到路段集，并提取浮動車歷史數據，分時間段統計各路段的歷史平均剎車頻率和歷史平均速度，找出頻繁剎車路段并加入到油耗節能管理路段集；

步驟30、當車輛行駛至某一路段，數據中心匹配用戶當前所處的路段，若為油耗節能管理路段集中的路段則進一步判斷浮動車當前速度是否合理，當速度不合理時將路段最佳速度主動推送用戶。

進一步地，所述步驟10具體包括如下內容：

浮動車在行駛過程中以一固定周期采集其車輛編號、位置、速度、時間、方向、以及剎車頻率信息，得到行車數據序列，并通過移動蜂窩通信技術將所述行車數據序列傳送到數據中心；

所述行車數據序列包括編號u_i、位置l_i、速度v_i、時間t_i、方向d_i、剎車頻率f_i，得到的行車數據序列x_i，

x_i可表示為x_i＝<u_i,l_i,v_i,t_i,d_i,f_i>，

并將采集得到的數據通過移動蜂窩通信等技術傳送到數據中心，其中i為行車數據序列x_i的編號。