[發(fā)明專利]鐵水鋼水界面間鐵水快速運輸方法及設(shè)備組合

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310010764.4
• 申請日: 2013-01-13
• 公開（公告）號: CN103924800B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚朝勝;陳誠;焉永剛;于國華;王洪軍;李奇武;魏新民
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省冶金設(shè)計院股份有限公司
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種鐵水鋼水界面鐵水的設(shè)備組合和快速運輸方法，屬于冶金工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。高爐或高爐組中心線與轉(zhuǎn)爐或轉(zhuǎn)爐組中心線間布置鐵水運輸走行線；鐵水運輸走行線布置于高爐出鐵場一側(cè)；從高爐出鐵場下到轉(zhuǎn)爐裝料跨內(nèi)，鐵水運輸走行線至少有一處間斷，將鐵水運輸走行線分為高爐側(cè)的鐵水運輸走行線和轉(zhuǎn)爐側(cè)的鐵水運輸走行線；高爐側(cè)的鐵水運輸走行線和轉(zhuǎn)爐側(cè)的鐵水運輸走行線通過過渡裝置連接；一個鐵水運輸單元由一輛鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐組成，鐵水運輸單元運行于從高爐出鐵場下到轉(zhuǎn)爐車間的鐵水運輸走行線上。改變從高爐到轉(zhuǎn)爐鐵水的運輸方式，改變運輸線路的布局，達(dá)到節(jié)省投資，減少能耗的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵水鋼水界面間鐵水快速運輸方法，屬于冶金工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前冶金工業(yè)高爐和轉(zhuǎn)爐界面距離較遠(yuǎn)，高爐鐵水向轉(zhuǎn)爐運輸時，一般采用火車將裝滿鐵水的魚雷罐車或鐵水罐車運到轉(zhuǎn)爐車間，這種運輸方式缺點明顯：高爐與轉(zhuǎn)爐距離遠(yuǎn)，鐵路線長，占地面積大；火車頭及罐車多，設(shè)備投資大；高爐出鐵場下，需等待多個罐車裝滿鐵水后才能向轉(zhuǎn)爐運輸，到達(dá)轉(zhuǎn)爐車間，需將每個罐中鐵水兌入轉(zhuǎn)爐，等所有罐清空后，方能回到出鐵場下，罐在高爐和轉(zhuǎn)爐等待時間長，鐵水降溫大，不利于節(jié)能；運輸環(huán)節(jié)動力消耗大。CN102004815A公開了一種對鋼鐵企業(yè)高爐-轉(zhuǎn)爐區(qū)段“一罐到底”界面模式的優(yōu)化方法，對高爐-轉(zhuǎn)爐區(qū)段“一罐到底”界面模式的生產(chǎn)過程進(jìn)行實時跟蹤和在線監(jiān)測診斷，以減少入轉(zhuǎn)爐前的等待時間，但僅僅在現(xiàn)有鐵路火車運輸?shù)幕A(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，轉(zhuǎn)爐前的等待時間不能有效降低。

CN101249558公開了一種煉鐵-煉鋼的“一罐到底”工藝，包括高爐鐵水的承接、運輸、緩沖儲存、鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐兌鐵、容器周轉(zhuǎn)和鐵水保溫工藝，高爐鐵水的承接、運輸、緩沖儲存、鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐兌鐵和鐵水保溫工藝均在一個鐵水罐內(nèi)完成，改變了煉鐵-煉鋼界面?zhèn)鹘y(tǒng)模式，取消了煉鋼車間的倒罐坑或混鐵爐，和除塵系統(tǒng)，減少了鐵水倒罐作業(yè)。但是需要在高爐與轉(zhuǎn)爐之間增設(shè)約600m長的周轉(zhuǎn)廠房，在周轉(zhuǎn)廠房內(nèi)增設(shè)多部重載吊車，并利用重載吊車將罐在高爐鐵水運輸車、脫硫站罐車、轉(zhuǎn)爐鐵水運輸車之間進(jìn)行倒換，重載吊車、鐵水運車、脫硫站罐車等設(shè)備多、投資大，罐在各種車之間的倒換增加輔助作業(yè)時間，做功多、能耗高。

CN101280347公開了一種高爐－轉(zhuǎn)爐界面“緊湊型一罐制”工藝和一種緩沖高爐－轉(zhuǎn)爐間的生產(chǎn)不均衡的調(diào)解方法。在一個煉鋼車間和至少由一座高爐組成的作業(yè)區(qū)域，高爐至少有一條主溝及其鐵溝、一個擺動流嘴、二條過跨車和鐵路混合運行線、一條鐵路運行線、兩個受鐵罐、兩臺過跨車構(gòu)成，在高爐出鐵場一側(cè)，煉鋼車間的加料跨廠房緊鄰出鐵場布置；過跨車采用電動過跨車，在車上配備稱量裝置。該工藝需在高爐出鐵場下設(shè)至少二條過跨車和鐵路混合運行線、一條鐵路運行線，用于高爐－轉(zhuǎn)爐間生產(chǎn)不均衡的調(diào)解，過跨車和鐵路混合運行線中的鐵路運行線為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，由于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路轉(zhuǎn)彎半徑非常大且需與一條鐵路運行線（標(biāo)準(zhǔn)軌距）相連，因此，占地面積較大，鐵路多，增加投資；電動過跨車上配備稱量裝置，需要每臺電動過跨車都配備稱量裝置，稱量裝置多，稱量裝置由于受罐體輻射的長期熱輻射影響，特別是灑落的高溫鐵水的影響，稱量裝置很快會損壞和需要頻繁校稱；雖然高爐與轉(zhuǎn)爐的距離較傳統(tǒng)的鐵路運輸放式縮短了，但仍較長，仍有縮短的可能；未滿的鐵水罐需要由轉(zhuǎn)爐加料跨的行車倒換至下次出鐵罐位的過跨車上，返回高爐出鐵場擺動嘴下等待下次出鐵，操作時間長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鐵水鋼水界面間鐵水快速運輸方法。

本發(fā)明的另一目的，是提供一種鐵水鋼水界面的設(shè)備組合，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

名詞解釋：

所述滿罐車為鐵水罐中裝滿鐵水的鐵水運輸單元，空罐車為鐵水罐中未裝鐵水的鐵水運輸單元，半罐車為鐵水罐中未裝滿鐵水的鐵水運輸單元。

如無特殊說明，本發(fā)明所述的鐵水罐車與鐵水運輸單元的含義相同。