[發明專利]一種新型水陸兩棲自行車

無效

• 申請號: 201310010748.5
• 申請日: 2013-01-13
• 公開（公告）號: CN103921634A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 陳燕
• 申請（專利權）人: 上海市浦東新區知識產權保護協會
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機械產品，尤其涉及一種新型水陸兩棲自行車。

背景技術

目前市場上出現的自行車基本只適應陸地行駛，或者在游船基礎上增加自行車部分的小船，但也只能在水上運動。例如，野外工作者及游覽者對水路兩用自行車需求越來越迫切，現在的自行車已經滿足不了人們多種多樣的需求。當然也有少量兩棲自行車的專利，如專利號為200920086471?李衛國先生發明的水陸兩用自行車，但通用性不強，機動性不高。如專利號為86209117徐岳軍先生發明的水陸兩用自行車，但結構復雜，實用性不高。難以滿足人們的需求。

發明內容

針對上述存在的問題，本發明的目的是改善自行車只能在陸地上行駛而不能應用于水上運動的缺點，增加自行車的應用領域，更方便人們出行；采用人力驅動模式，在現有自行車基礎上增加其水上功能，使水上運動跟陸地上自行車運動一樣方便、簡易，實現水陸兩棲運動。

本發明的目的是通過下述技術方案實現的：

一種新型水陸兩棲自行車，在現有普通自行車的基礎上進行設計改進：以車架，浮體和支架為核心,具有陸上行走，水上行走，下水前自動充氣，水中前進后退等功能。通過在前后輪位置各增加一對可收縮支架，并在支架上安裝四個可充氣的氣囊，氣囊充氣后展開成竹筏形式，使水陸兩棲自行車漂浮在水面；在車后輪輻條上增加一組可變換調節的葉片，陸上行駛時葉片與車輪平行，不影響其行駛；車下水后，調整葉片使整個后輪成水輪形式，通過踩車的踏板驅動水陸自行車在水上運動。排放氣囊內的氣體后收起可收縮支架，使水陸自行車變成普通自行車模式，回到陸地上運動。

上述的一種新型水陸兩棲自行車，其中，具備足夠的浮力。該水陸自行車設計80kg的載重量，四個氣囊完全滿足設計要求。

上述的一種新型水陸兩棲自行車，其中，在水上運行時保持平衡并保證運行安全。氣囊固定在車體支架上，分布成竹筏形式，重心落在安全區域內保證車體的平穩。

上述的一種新型水陸兩棲自行車，其中，支架的伸縮與固定是采用通用鉸鏈與自鎖機構實現支架的伸展與收縮。

與已有技術相比，本發明的有益效果在于：結構巧：支架具有通用性，同一套支架能適用于多種普通自行車，半自動固定支架位置，可根據需要調節支架長短，操作簡單。用途廣﹑功能多：該兩棲自行車可用于多種場合，既?可以滿足人們出行游玩，也可以用于水上作業等。拆裝簡便:整體支架易拆易裝，可快速拆裝支架，不破壞原有結構。

具體實施方式

下面結合具體操作實施例對本發明作進一步說明。

由陸上轉為水中時：?1?將葉片調整到工作位置；?2?裝上舵；?3?半自動打開支架；?4?給四個氣囊充氣并固定；?5?駛入水中行駛。由水中轉為陸上時：?1?把氣囊氣孔打開，最后余留的氣體用氣筒抽干；?2?取下氣囊；?3?取下舵；?4?把葉片調整九十度與后輪同面，減少陸上的阻力。?技術特點及優勢：?1.設計可收縮支架，陸上行駛能減少體積，水上運動能確保足夠支撐面；?2.整體支架可快速拆裝；?3.氣囊均布車體周圍，運行平穩，并且對意外落水，設有救援設備，保證水上運行安全。

本產品不僅可用于日常交通，娛樂游玩，還可以用于水上作業，綠色環保。該產品相對現有同類產品具有較大功能與結構優勢，操作簡單方便，生產成本低，應用范圍廣。經調查，市面上沒有該類似的成熟產品出現，新穎而成熟的設計能讓其迅速推廣使用。可進行系列化產品的開發，保證各類用戶的需求，也可推廣到其它交通工具的設計使用和開發。

以上對本發明的具體實施例進行了詳細描述，但本發明并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領域技術人員而言，任何對該進行的等同修改和替代也都在本發明的范疇之中。因此，在不脫離本發明的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本發明的范圍內。