[發(fā)明專利]一種適用于動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成的物料架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310008602.7 | 申請日: | 2013-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN103057788A | 公開(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張燕瑰;張榮生;馬貝方;陳偉;胡俊樺;魏憲波;韋興民;馬芳武;趙福全 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B65D6/08 | 分類號: | B65D6/08;B65D25/10;B65D6/36;B62B3/10 |
| 代理公司: | 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范曉斌 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 動力 轉(zhuǎn)向器 拉桿 總成 物料 | ||
1.一種適用于動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成的物料架,其特征在于,所述物料架(200)包括:
底框(201);
至少兩根豎向的立柱,每個所述立柱的底端均固定連接于所述底框(201),從而所述底框(201)將所述立柱支撐;
在水平方向延伸的橫桿,所述橫桿包括第一橫桿(210)和第二橫桿(211),每個所述橫桿的一端均固定連接于所述立柱,從而所述立柱將所述橫桿支撐,所述橫桿用于放置動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成(100)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料架,其特征在于,
所述第二橫桿(211)的表面具有沿著所述第二橫桿(211)軸向分布的多個限位槽,所述限位槽用于放置所述動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成(100),從而所述限位槽對所述動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成(100)進行位置限定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2之一所述的物料架,其特征在于,
所述底框(201)的長度大于所述動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成(100)的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的物料架,其特征在于,
所述底框(201)底部設(shè)置有固定輪(302)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的物料架,其特征在于,
所述底框(201)底部設(shè)置有萬向輪(301)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的物料架,其特征在于,
多個橫桿設(shè)置于同一個所述立柱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的物料架,其特征在于,
所述底框(201)為長方形的底框(201)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7之一所述的物料架,其特征在于,
所述立柱包括前排立柱和后排立柱,所述立柱的頂端連接有穩(wěn)定桿,所述穩(wěn)定桿包括后排穩(wěn)定桿和側(cè)向穩(wěn)定桿,其中,所述后排穩(wěn)定桿與所述后排立柱連接,所述側(cè)向穩(wěn)定桿將所述后排穩(wěn)定桿與所述前排立柱相連接;
兩個所述前排立柱之間的空隙大于所述動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成(100)的長度;
所述動力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成(100)通過所述空隙放置于所述橫桿上或者從所述橫桿取下。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8之一所述的物料架,其特征在于,
所述立柱包括兩個所述的前排立柱和六個所述的后排立柱;
所述橫桿均設(shè)置于所述后排立柱。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的物料架,其特征在于,
所述第一橫桿(210)連接有連接桿(213)的一端,所述連接桿(213)的一端與所述前排立柱相連接,從而所述第一橫桿(210)、所述連接桿(213)、所述前排立柱及所述后排立柱形成閉合結(jié)構(gòu)。
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B65D6-00 具有全部或主要由金屬、塑料、木材或其代用材料制作的兩件或多件剛性的,或基本上剛性的元件相互連接或組裝構(gòu)成主體的容器
B65D6-02 . 以形狀為特點的
B65D6-08 . 骨架或類似有孔的結(jié)構(gòu)的,例如由相互編織或相互咬合的撓性材料制造的
B65D6-10 . 有由面對面隔一定間距配置的多層板構(gòu)成的器壁,如雙層壁
B65D6-14 . 有由層壓板構(gòu)成的器壁,如膠合板構(gòu)成的器壁
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