[發明專利]一種基于紅綠兩色兩狀態道路交通信號燈的研究

無效

• 申請號: 201310007816.2
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN103354036A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 支錄奎;張鵬飛;宋沂昕;賈寶銀
• 申請（專利權）人: 支錄奎
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/096;G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明屬于一種基于紅綠兩色道路交通信號燈的研究，是在現有交通信號燈管理控制技術的基礎，將現有的筒式、箭頭式、倒計時數字顯示式信號燈集成設計為一體，將三色(紅、黃、綠)信號燈改為兩色(紅、綠)信號燈直接去掉“黃燈”，并以紅燈和綠燈的尾時倒計數字顯示代替現有的黃燈警示功能，并提出運用兩種顏色兩種狀態四種模式進行紅綠燈的切換。?

2.根據權利要求1所述，本發明打破1968年聯合國制定的《道路交通和道路標志信號協定》“綠燈通行、黃燈警告、紅燈禁行”(即紅、黃、綠)的規定，運用新的思維理念將現有的三色(紅、黃、綠)道路交通信號燈創新為兩色信號燈(紅、綠)，直接將現有信號燈的警示信號“黃燈”去掉，用紅燈和綠燈的尾時(倒計時9秒-1秒)倒計數字顯示代替現有的黃燈警示功能。?

3.根據權利要求1、2所述，本發明提出運用兩種顏色兩種狀態四種模式進行紅綠燈的切換，兩種顏色(即：紅燈與綠燈)、兩種狀態(即：網絡協調控制和數字倒計時警示)、四種模式(即：①紅燈、②紅燈數字警示、③綠燈和④綠燈數字警示)，在①紅燈和③綠燈模式時適應信號燈網絡協調控制狀態；在②紅燈數字警示和④綠燈數字警示模式時采用數字倒計時警示代替現有的黃燈警示作用，此時信號燈顯示燈時不受網絡控制和干擾。?

4.根據權利要求1、3所述，本發明在信號燈顯示持續時間＞9秒時進入網絡協調控制狀態①紅燈和③綠燈模式顯示，可實現對道路交通信號燈的網絡協調控制。?

5.根據權利要求1、3所述，本發明在紅色信號倒計時≤9秒(可?調)時進入數字倒計時警示狀態②紅燈數字警示模式顯示，代替現有紅燈后的黃燈功能，警示提醒駕駛員采取啟動措施。?

6.根據權利要求1、3所述，本發明在當綠色信號倒計時≤9秒(可調)進入數字倒計時警示狀態④綠燈數字警示模式顯示，代替現有綠燈后的黃燈功能，警示提醒駕駛員采取停車制動措施。?

7.根據權利要求1、3所述，其特征是當信號燈處在①紅燈和③綠燈模式顯示交通信號時，指揮中心(控制室)或信號燈系統根據道路交通實際利用網絡對信號燈進行增時或減時協調控制，以適應道路實際流量需求和特殊情況網絡協調控制的需要。如信號燈處在①紅燈(③綠燈)模式按照預設燈時持續顯示，在預設燈時上限至9秒期間根據路口流量可隨時進行自動或人工調整(增時或減時)該狀態的燈時時間。?

8.根據權利要求1、3所述，其特征是當信號燈在②紅燈數字警示和④綠燈數字警示模式顯示信號時，信號燈倒計時數字顯示不受網絡控制和干擾，只做紅燈轉綠燈/綠燈轉紅燈轉換前警示功能，即倒計時9秒顯示完畢即刻轉入對應狀態，此時指揮中心(控制室)或信號燈系統無法對信號燈進行遠程控制操作。?

9.根據權利要求1所述，本發明還適用其它需設置信號燈的場地和場所，例如機場、鐵路、小區、停車場等單位。?