[發明專利]一種地鐵隧道平臺用高強度阻燃熱塑性復合材料及其復合板材的制備方法

有效

• 申請號: 201310004805.9
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN103059559A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 鄧凱桓;王雄剛
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: C08L77/00
• 分類號: C08L77/00;C08L23/00;C08L51/06;C08K13/04;C08K5/03;C08K5/136;C08K3/22;C08K3/38;C08K7/14;B29C70/40;E21F11/00;H02G9/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙青朵;李玉秋

1.一種地鐵隧道平臺用高強度阻燃熱塑性復合材料，其特征在于，按重量份數計包括：

組分A：

熱塑性樹脂：100份；

阻燃劑：10~20份；

阻燃協效劑：2~5份；

增韌劑：5~10份；

抗氧劑：0.1~1.0份；

組分B：

玻璃纖維：40~60份。

2.根據權利要求1所述的復合材料，其特征在于，所述熱塑性樹脂為熱塑性聚酰胺樹脂或熱塑性聚烯烴樹脂。

3.根據權利要求1所述的復合材料，其特征在于，所述阻燃劑為十溴二苯乙烷、四溴雙酚A。

4.根據權利要求1所述的復合材料，其特征在于，所述阻燃協效劑為三氧化二銻和硼酸鋅的一種或兩種。

5.根據權利要求4所述的復合材料，其特征在于，所述三氧化二銻與所述硼酸鋅配比為2-4：1。

6.根據權利要求1所述的復合材料，其特征在于，所述阻燃劑與所述阻燃協效劑配比為5~7：1。

7.根據權利要求1所述的復合材料，其特征在于，所述增韌劑為馬來酸酐接枝乙烯/辛烯共聚物（POE-g-MHA）,馬來酸酐接枝PP（PP-g-MHA）和馬來酸酐接枝三元乙丙橡膠（EPDM-g-MHA）中的一種或兩種混合物。

8.根據權利要求1所述的復合材料，其特征在于，所述抗氧劑為N,N'-雙-(3-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酰基)己二胺、三［2.4-二叔丁基苯基］亞磷酸酯、四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯或β-（3,5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸正十八碳醇酯。

9.復合板材及其板材制備工藝過程，其特征在于，包括：

采用雙螺桿擠出機將權利要求1中的組分A按原料配比熔融共混擠出至浸漬模頭；

將權利要求1所述的組分B玻璃纖維連續喂入所述浸漬模頭，經組分A形成的熔體浸漬包覆，形成阻燃增強熱塑性復合材料；

將所述復合材料經連續牽引得到復合材料扁帶條；

將所述扁帶條經編織成薄板；

將若干編織薄板疊加，熱壓成板材，即得到隧道平臺制作所用阻燃增強復合板材。

10.一種地鐵隧道平臺，其特征在于，由面板和支架組成，支架固定于隧道墻壁或地面，所述支架用于支撐面板和電纜；面板固定于所述支架上；

所述平臺面板和支架均由權利要求1所述的長玻纖增強復合材料制成。