[發明專利]在花鍵上具有倒置切角的軸組件

有效

• 申請號: 201310003245.5
• 申請日: 2013-01-06
• 公開（公告）號: CN103195827A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: T.J.萊因哈特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16D1/04
• 分類號: F16D1/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;譚祐祥

技術領域

本發明涉及變速器軸上的內花鍵。更具體地，本發明涉及具有倒置切角的內變速器輸入軸花鍵。

背景技術

本部分中的敘述僅提供與本發明相關的背景信息，且可能不構成現有技術。

典型的機動車自動變速器包括可選擇性地接合的齒輪元件和多板離合器，以在變速器輸入軸和輸出軸之間建立若干個前進速度比中的一個。變速器中的各種可旋轉的軸可通過待被結合的組件上的協作的花鍵而可旋轉地結合。這些組件部件通常通過將其中一個組件滑動到另一個組件上或另一個組件中以使每個組件上的花鍵與另一個組件上的花鍵接合來組裝?？梢栽谝粋€組件或兩個組件上采用傳統的切角（chamfer），以促進組件的共軸對準。

盡管切角促進組件的共軸對準，但是組件的花鍵通常在稱作“齒對接”的情況下旋轉地未對準。在齒對接的情況下，一個組件的花鍵未設置在另一個組件的槽中，而是每個組件的花鍵被至少部分地旋轉地對準以抵抗組件的軸向平移。另外，當在齒對接的情況下時，組件之間的接觸界面導致抗旋轉的摩擦阻力。必須克服這樣的摩擦阻力，以使組件旋轉到旋轉對準?，F有的解決方案通常成本高或復雜。

因此，在本領域中需要這樣的花鍵，其促進組件的共軸對準、具有改善的齒對接特性且具有成本效率。

發明內容

本發明提供一種包括第一軸和第二軸的軸組件。所述第一軸具有多個第一花鍵，所述第一花鍵均具有端部和設置在所述端部上的切角。所述第二軸與所述第一軸共軸，并具有多個第二花鍵。所述多個第二花鍵均具有基部和端部。所述端部限定具有基體和頂端的倒置切角。所述倒置切角的所述頂端徑向地遠離所述第二軸且軸向地遠離所述多個第二花鍵的所述基部從所述倒置切角的所述基體凸出。所述倒置切角的所述基體底切所述倒置切角的所述頂端。所述多個第一花鍵與所述多個第二花鍵接合，以使所述第一軸和所述第二軸結合以共同旋轉。

在另一方面，所述第一軸被結合成隨車輛的發動機旋轉。

在又一方面，所述第一軸是所述車輛的減振器的減振器轂。

在又一方面，所述第二軸是變速器輸入軸。

在又一方面，所述第一軸是內軸，并且所述多個第一花鍵是多個外花鍵。

在又一方面，所述第二軸是限定中心孔的套軸，并且其中，所述多個第二花鍵是從所述套軸延伸到所述中心孔中的內花鍵。

在又一方面，所述倒置切角的所述基體在形狀上是剖面半圓形。

在又一方面，所述多個第二花鍵具有為基本上等腰梯形的剖面形狀，其具有位于所述第二軸處的基部和徑向地遠離所述第二軸的頂端部。

本發明還提供如下方案：

1、一種軸組件，包括：

具有多個第一花鍵的第一軸，其中，所述第一花鍵均具有端部和設置在所述端部上的切角；以及

與所述第一軸共軸并具有多個第二花鍵的第二軸，所述多個第二花鍵均具有基部和端部，其中，所述端部限定具有基體和頂端的倒置切角，并且其中，所述倒置切角的所述頂端徑向地遠離所述第二軸且軸向地遠離所述多個第二花鍵的所述基部從所述倒置切角的所述基體凸出，并且其中，所述倒置切角的所述基體底切所述倒置切角的所述頂端，以及

其中，所述多個第一花鍵與所述多個第二花鍵接合，以使所述第一軸和所述第二軸結合以共同旋轉。

2、根據方案1所述的軸組件，其特征在于，所述第一軸被結合成隨車輛的發動機旋轉。

3、根據方案2所述的軸組件，其特征在于，所述第一軸是所述車輛的減振器的減振器轂。

4、根據方案1所述的軸組件，其特征在于，所述第二軸是變速器輸入軸。

5、根據方案1所述的軸組件，其特征在于，所述第一軸是內軸，并且所述多個第一花鍵是多個外花鍵。

6、根據方案1所述的軸組件，其特征在于，所述第二軸是限定出中心孔的套軸，并且其中，所述多個第二花鍵是從所述套軸延伸到所述中心孔中的內花鍵。

7、根據方案1所述的軸組件，其特征在于，所述倒置切角的所述基體在形狀上是剖面半圓形。

8、根據方案1所述的軸組件，其特征在于，所述多個第二花鍵具有為基本上等腰梯形的剖面形狀，其具有位于所述第二軸處的基部和徑向地遠離所述第二軸的頂端部。

9、一種使第一軸與第二軸旋轉地結合的方法，所述方法包括：

提供具有多個第一花鍵的第一軸，其中，所述第一花鍵均具有端部和設置在所述端部上的切角；