[發(fā)明專利]在花鍵上具有倒置切角的軸組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310003245.5
• 申請(qǐng)日: 2013-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103195827A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T.J.萊因哈特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16D1/04
• 分類號(hào): F16D1/04
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;譚祐祥

1.一種軸組件，包括：

具有多個(gè)第一花鍵的第一軸，其中，所述第一花鍵均具有端部和設(shè)置在所述端部上的切角；以及

與所述第一軸共軸并具有多個(gè)第二花鍵的第二軸，所述多個(gè)第二花鍵均具有基部和端部，其中，所述端部限定具有基體和頂端的倒置切角，并且其中，所述倒置切角的所述頂端徑向地遠(yuǎn)離所述第二軸且軸向地遠(yuǎn)離所述多個(gè)第二花鍵的所述基部從所述倒置切角的所述基體凸出，并且其中，所述倒置切角的所述基體底切所述倒置切角的所述頂端，以及

其中，所述多個(gè)第一花鍵與所述多個(gè)第二花鍵接合，以使所述第一軸和所述第二軸結(jié)合以共同旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸組件，其特征在于，所述第一軸被結(jié)合成隨車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸組件，其特征在于，所述第一軸是所述車輛的減振器的減振器轂。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸組件，其特征在于，所述第二軸是變速器輸入軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸組件，其特征在于，所述第一軸是內(nèi)軸，并且所述多個(gè)第一花鍵是多個(gè)外花鍵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸組件，其特征在于，所述第二軸是限定出中心孔的套軸，并且其中，所述多個(gè)第二花鍵是從所述套軸延伸到所述中心孔中的內(nèi)花鍵。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸組件，其特征在于，所述倒置切角的所述基體在形狀上是剖面半圓形。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸組件，其特征在于，所述多個(gè)第二花鍵具有為基本上等腰梯形的剖面形狀，其具有位于所述第二軸處的基部和徑向地遠(yuǎn)離所述第二軸的頂端部。

9.一種使第一軸與第二軸旋轉(zhuǎn)地結(jié)合的方法，所述方法包括：

提供具有多個(gè)第一花鍵的第一軸，其中，所述第一花鍵均具有端部和設(shè)置在所述端部上的切角；

使所述第一軸與第二軸共軸地對(duì)準(zhǔn)，其中，所述第二軸具有多個(gè)第二花鍵，所述多個(gè)第二花鍵均具有基部和端部，其中，所述端部限定具有基體和頂端的倒置切角，并且其中，所述倒置切角的所述頂端徑向地遠(yuǎn)離所述第二軸且軸向地遠(yuǎn)離所述多個(gè)第二花鍵的所述基部從所述倒置切角的所述基體凸出，并且其中，所述倒置切角的所述基體底切所述倒置切角的所述頂端；以及

使所述多個(gè)第一花鍵與所述多個(gè)第二花鍵接合，以使所述第一軸和所述第二軸結(jié)合以共同旋轉(zhuǎn)。

10.一種制造花鍵的方法，所述方法包括：

提供軸；

通過(guò)將基體軸向地切成比倒置切角的頂端更深將所述倒置切角底切到所述軸中；

在所述軸中形成花鍵，其中，每個(gè)花鍵包括所述倒置切角。