[發明專利]汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置

有效

• 申請號: 201310003157.5
• 申請日: 2013-01-06
• 公開（公告）號: CN103008958A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 韓寅;張明常;孔德俊;李波;劉丹;朱慧超;鄒甫正;王奎;季柏華;張娟
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本發明涉及一種汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置，具體是汽車車廂縱梁裝配夾具技術領域。

背景技術

隨著汽車車型多樣化發展，汽車車廂的種類在不斷增加，為了與車架縱梁對應裝配，車廂縱梁間距需做相應的增加，本公司目前共有6種尺寸的車廂縱梁間距。每一種車廂縱梁間距，在焊接夾具上都必須有一種定位間距與之對應。夾具上的定位間距通過控制兩組定位塊的相對位置來實現；

目前，通用夾具的定位間距多為固定1種，或僅通過氣缸的頂升和收縮控制定位塊位置實現2種間距的切換。要滿足6種間距的切換，必須使用3套焊接夾具，設備投資成本將會成倍的增加，包括廠房面積、工藝布置都會受到很大影響。?

發明內容

本發明的目的是設計一種車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置，能夠在1套夾具上實現2～6種不同的縱梁間距，并且能夠在不同的縱梁間距間實現快速切換。

本發明的技術方案：本發明的汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置包括縱梁間距定位機構、縱梁變距調節機構和夾具基座，在夾具基座的左右相對安裝兩個縱梁變距調節機構，每個縱梁變距調節機構包括內外支座板，水平活動軸安裝在內外支座板的導向孔內，可滑動，水平活動軸的內端與驅動氣缸連接，水平活動軸上有與縱梁間距定位機構連接的法蘭，內支座板上安裝指向外的水平頂針；左右兩個縱梁變距調節機構上相對安裝縱梁間距定位機構，縱梁間距定位機構包括基板，基板與水平活動軸上的法蘭連接，基板上安裝擋塊導軌，擋塊導軌與水平活動軸在水平方向垂直，擋塊導軌內安裝定位階梯擋塊，定位階梯擋塊與擋塊驅動氣缸連接；基板下部連接水平氣缸托架，擋塊驅動氣缸安裝在氣缸托架上，縱梁定位板連接在基板上端。

所述的擋塊驅動氣缸包括三個氣缸，第一擋塊驅動氣缸安裝在氣缸托架上；第二擋塊驅動氣缸與第三擋塊驅動氣缸的后端缸體連接，缸桿在同一軸線上，布置在第一擋塊驅動氣缸上方，第一擋塊驅動氣缸輸出端通過第一連接板與第二擋塊驅動氣缸的輸出端連接，第三擋塊驅動氣缸的輸出端通過第二連接板與定位階梯擋塊連接，對其驅動；初始狀態下，第一擋塊驅動氣缸缸桿全伸出，第二擋塊驅動氣缸和第三擋塊驅動氣缸的缸桿伸出為零，定位階梯擋塊在最大檔。

所述的定位階梯擋塊沿擋塊導軌方向設2～6個臺階，各臺階的寬度差決定于左右縱梁定位板之間的距離，與所定位各車型的縱梁寬度差對應。

所述的定位階梯擋塊的階梯的厚度由所對應的三個擋塊驅動氣缸的行程決定。

本發明縱梁變距機構有以下特點：?

1.采用多組不同行程氣缸在空間上實現不同方向的串聯，實現縱梁間距定位機構調節。

2.使用階梯擋塊不同階梯面與水平頂針的配合，來實現多種定位間距的切換，避免了因氣壓不穩，氣缸行走不到位而造成的定位誤差。

3.能夠實現各行程氣缸在不同的組合間快速切換，易于實現電氣化控制。

4.該縱梁變距機構的氣缸上下空間組合方式，縮小了氣缸所占空間體積，使整個變距機構結構緊湊，使夾具整體在結構布置上能夠為其他機構預留足夠空間。

5.該機構能夠在1套夾具上實現多種縱梁間距變距，使設備投資大大的減少。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖。

圖2是本發明的俯視結構示意圖。

圖3是縱梁間距定位機構的裝配主視圖。

圖4是縱梁間距定位機構的側視圖。

圖5～圖7是定位階梯擋塊切換過程示意圖。

圖8是階梯擋塊的俯視圖。

圖9間距切換時階梯擋塊與水平頂針的相對位置圖。

具體實施方式