[發明專利]汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置

有效

• 申請號: 201310003157.5
• 申請日: 2013-01-06
• 公開（公告）號: CN103008958A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 韓寅;張明常;孔德俊;李波;劉丹;朱慧超;鄒甫正;王奎;季柏華;張娟
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.一種汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置，包括縱梁間距定位機構（1）、縱梁變距調節機構（2）和夾具基座（3），其特征在于：在夾具基座（3）的左右相對安裝兩個縱梁變距調節機構（2），每個縱梁變距調節機構（2）包括內外支座板（2-1、2-2），水平活動軸（2-3）安裝在內外支座板（2-1、2-2）的導向孔內，可滑動，水平活動軸（2-3）的內端與驅動氣缸（2-4）連接，水平活動軸（2-3）上有與縱梁間距定位機構（1）連接的法蘭（2-5），內支座板（2-1）上安裝指向外的水平頂針（2-6）；左右兩個縱梁變距調節機構（2）上相對安裝縱梁間距定位機構（1），縱梁間距定位機構（1）包括基板（1-12），基板（1-12）與水平活動軸（2-3）上的法蘭（2-5）連接，基板（1-12）上安裝擋塊導軌（1-7），擋塊導軌（1-7）與水平活動軸（2-3）在水平方向垂直，擋塊導軌（1-7）內安裝定位階梯擋塊（1-6），定位階梯擋塊（1-6）與擋塊驅動氣缸連接；基板（1-12）下部連接水平氣缸托架（1-10），擋塊驅動氣缸安裝在氣缸托架（1-10）上，縱梁定位板（1-11）連接在基板（1-12）上端。

2.根據權利要求1所述的汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置，其特征在于：擋塊驅動氣缸包括三個氣缸，第一擋塊驅動氣缸（1-1）安裝在氣缸托架（1-10）上；第二擋塊驅動氣缸（1-2）與第三擋塊驅動氣缸（1-3）的后端缸體連接，缸桿在同一軸線上，布置在第一擋塊驅動氣缸（1-1）上方，第一擋塊驅動氣缸（1-1）輸出端通過第一連接板（1-4）與第二擋塊驅動氣缸（1-2）的輸出端連接，第三擋塊驅動氣缸（1-3）的輸出端通過第二連接板（1-5）與定位階梯擋塊（1-6）連接，對其驅動；初始狀態下，第一擋塊驅動氣缸（1-1）缸桿全伸出，第二擋塊驅動氣缸（1-2）和第三擋塊驅動氣缸（1-3）的缸桿伸出為零，定位階梯擋塊（1-6）在最大檔。

3.根據權利要求1或2所述的汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置，其特征在于：定位階梯擋塊（1-6）沿擋塊導軌方向設2～6個臺階，各臺階的寬度差決定于左右縱梁定位板（1-11）之間的距離，與所定位各車型的縱梁寬度差對應。

4.根據權利要求1或2所述的汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置，其特征在于：定位階梯擋塊（1-6）的各階梯的厚度由所對應的三個擋塊驅動氣缸（1-1、1-2、1-3）的行程決定。

5.根據權利要求3所述的汽車車廂焊接夾具縱梁變距調節裝置，其特征在于：定位階梯擋塊（1-6）的階梯的厚度由所對應的三個擋塊驅動氣缸（1-1、1-2、1-3）的行程決定。