[發明專利]用于車座的冷卻加熱裝置以及其控制方法無效
| 申請號: | 201310002234.5 | 申請日: | 2013-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN103192751A | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | 田德財;成泰秀;鄭達永 | 申請(專利權)人: | 甲乙汽車空調有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/56 | 分類號: | B60N2/56 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 韓國忠清*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車座 冷卻 加熱 裝置 及其 控制 方法 | ||
技術領域
本發明大體上涉及一種用于車座的冷卻加熱裝置以及其控制方法,更具體地,涉及一種用于車座的冷卻加熱裝置以及其控制方法,該裝置可以在空氣引入冷卻加熱模塊之前通過感應空氣的溫度來控制冷卻或加熱溫度。
背景技術
通常車輛裝備有作為空氣調節裝置的HVAC(加熱、通風和空氣調節)系統,其中當駕駛者運行該系統時,HVAC系統可以在車輛中執行各種空氣調節功能,如通風、冷卻和加熱,從而為車輛的駕駛者和乘客提供舒適的空氣調節環境。HVAC系統可以在駕駛者或乘客操縱位于方向盤右側下部的控制開關時開動。在HVAC系統中,通過運行自動溫度控制單元,可以控制空氣通道和啟動空調壓縮機。
此外,通過墊子為人們提供舒適乘坐感受的車座也配置有各種便利的功能裝置。近年來,加熱冷卻裝置已經安裝在車座中。在最初階段,車座加熱裝置普遍地應用,其中電熱絲安裝在車座中,為在冬季駕駛的駕駛者提供舒適的溫暖環境。然而,這樣的車座加熱裝置是有問題的,雖然它們可以執行有效的加熱操作,但是它們不能執行冷卻操作。
為了克服上述問題,使用熱電偶元件組件來選擇性地冷卻或加熱車座。在使用熱電偶元件組件作為熱源的車座空氣調節裝置中,設置有功能網眼(mesh),其中形成有允許空氣自由通過的空氣通道或空氣通風結構,且由作為熱源的熱電偶元件組件產生的空氣被供給(吹)到功能網眼,從而功能車座的表面可以保持在人們期望的溫度。
然而,用于車座的傳統的冷卻加熱裝置具有以下問題:溫度傳感器安裝到熱交換器并感應冷卻或加熱溫度,并基于感應的溫度控制從熱交換器散發的熱的溫度,從而傳統的冷卻加熱裝置不能精確地控制提供給使用者的溫度。
此外,用于車座的傳統的冷卻加熱裝置的另一問題在于:剛經過熱交換器的空氣的溫度不同于從車座排出的空氣的溫度,從而傳統的冷卻加熱裝置不能精確地控制提供給使用者的空氣的溫度。
發明內容
因此,針對現有技術中出現的上述問題,本發明試圖提供一種用于車座的冷卻加熱裝置以及其控制方法,其可以在空氣引入冷卻加熱模塊之前感應空氣的溫度并基于感應的溫度來控制冷卻加熱模塊的操作溫度,從而改善使用者的滿意度。
為實現上述目的,根據本發明的一個方面,提供了一種用于車座的冷卻加熱裝置,包括:鼓風扇,安裝在殼中從而強制地將冷或熱空氣吹到設置在車座中的空氣供給通道中;溫度傳感器,安裝在殼中的一個位置,在該位置溫度傳感器與通過鼓風扇吸入的空氣接觸并感應吸入空氣的溫度;控制單元,接收指示溫度傳感器感應的吸入空氣的溫度的溫度信號并根據特征值來控制冷卻或加熱溫度,該特征值與吸入空氣的狀態對應并從儲存于此的多個特征值中選取。
在一個實施方式中,該殼可以配置有冷卻加熱模塊,與鼓風扇吹出的空氣執行熱交換操作。
進一步地,優選溫度傳感器位于鼓風扇和冷卻加熱模塊之間。
進一步地,當冷卻加熱裝置安裝在車座的背部和座部時,控制單元可以獨立地控制各自的冷卻加熱裝置。
進一步地,優選冷卻和加熱模塊使用珀爾帖元件形成。
進一步地,優選溫度傳感器安裝到在殼的預定部分形成的通孔中。
進一步地,優選溫度傳感器安裝到使用粘合材料安裝到殼的內表面的安裝板上。
進一步地,優選安裝板由透明材料制成。
進一步地,優選溫度傳感器安裝到安裝板上,該安裝板具有安裝孔,從而與形成在殼的內表面上的安裝突起結合。
進一步地,優選穿過殼在一表面上形成隔熱孔,冷卻加熱模塊在該表面與殼接觸。
根據本發明另一方面,提供了一種控制用于車座的冷卻加熱裝置的方法,該方法包括:感應步驟,感應由鼓風扇吸入但還未被冷卻加熱模塊冷卻或加熱的空氣的溫度;確定步驟,確定在感應步驟中感應的空氣的溫度是否包含在預設溫度范圍內;以及控制步驟,當確定步驟確定在空氣的感應溫度和預設溫度范圍之間存在溫差時,控制冷卻加熱模塊的操作,從而根據特征值來增加或減少冷卻加熱模塊的冷卻或加熱能力,該特征值與吸入空氣的狀態對應。
在一個實施方式中,控制步驟可以通過控制形成冷卻加熱模塊的珀爾帖元件的電壓或者通過控制鼓風扇的轉速來執行。
如上所述,本發明的用于車座的冷卻加熱裝置以及其控制方法有利之處在于,該裝置和方法可以感應到與使用者接觸的空氣溫度相等的空氣溫度,也就是說,該裝置和方法可以感應到還沒有被冷卻加熱模塊冷卻或加熱的空氣的溫度,且該裝置和方法可以基于空氣的感應溫度控制冷卻加熱模塊的操作,從而提高使用者的滿意度。
附圖說明
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