[發明專利]一種拖拉機傳動系統

無效

• 申請號: 201310001558.7
• 申請日: 2013-01-05
• 公開（公告）號: CN103057408A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 李易倫
• 申請（專利權）人: 廣西昊罡機械有限公司
• 主分類號: B60K17/344
• 分類號: B60K17/344;B62D21/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 李韻

技術領域：

本發明涉及車輛底架設計領域，特別是由一種農業機械傳動系統，特別適應于農用拖拉機使用。

背景技術：

目前，農業機械化是解決三農問題、實現農業現代化重要舉措。農業機械中，相當一部分是農用拖拉機，用于短途運輸，是當前農村主要運輸工具之一。現有的農用拖拉機采用的是前橋與車架焊接式的剛性連接，這樣使得拖拉機在非平坦道路面上行駛時，容易產生沖擊，造成車輛無法減振，并且影響駕駛員的駕駛舒適度以及車輛爬坡的平穩性，現有的拖拉機的拖頭在國家標準內，并未達到最優，拖頭太大致使拖頭與車廂底架的夾角相對角大，使得拖拉機轉彎半徑較大，不利于車輛在狹小的道路上行駛時進行靈活轉彎，同時由于傳動系統傳動效率低，致使工作效率低下，同時成本又高，油耗量大，可靠性不好，使用經濟性非常差，主要原因：前橋與變速器一體，結構復雜，傳動效率降低，前橋不帶剎車，制動效果不好，安全性差，操控性差，要使用兩個變速器才實現某一個檔位的同步，增加了一個變速器的成本，成本增加，同時，爬坡能力不強，載重量不大，在惡劣道路行駛穩定性不好。傳動系統復雜，油耗大，使用經濟性差，總體性能差。發明內容：

本發明提供的一種拖拉機傳動系統，其包括發動機（1），發動機的輸出軸上帶有齒輪，發動機皮帶輪也是齒輪，兩個齒輪相互嚙合，發動機皮帶輪和皮帶輪（3）通過皮帶套合連接，所述皮帶輪（3）通過通過輸入軸軸承固定在傳動箱（2）上，變速器副箱連接傳動箱（2）的輸出軸軸承，變速器副箱轉軸接連變速器（4），變速器（4）由傳動機構和變速機構組成，變速器（4）傳動機構用齒輪相互作用傳動，中傳動軸（5）一端固接在變速器（4）的輸出轉軸內部，中傳動軸（5）另外一端串聯固定于分動箱（6）內接軸承內環上，分動箱（6）內接軸承外環固接齒輪，該齒輪帶動中部齒輪，中部齒輪帶動下部齒輪，分動箱（6）上中部齒輪和下部齒輪對應位置分別伸出兩個轉動頭，兩個轉動頭固接連后傳動軸（7）和前傳動軸（13），后傳動軸（7）和前傳動軸（13）分別固定在后橋（9）和前橋（14）上。

優選的是，所述拖拉機傳動系統還包含左右縱梁（17），左右縱梁（17）下固定有固定支架，固定支架固接板簧（16）；板簧（16）折腰點后固接固定底架，前橋（14）架在板簧（16）上穿過前輪（15）中軸線。

優選的是，所述變速器（4）固定設在左右縱梁（17）后端，發動機（1）固定設在左右縱梁（17）前端。

優選的是，所述左右縱梁（17）后固連拖頭（12），拖頭（12）可進行水平轉動。

優選的是，所述拖頭（12）后固接駕駛室底架（10）。

優選的是，所述的駕駛室底架（10）上固定有方向機（11）和分動箱（6），其中，方向機（11）位于靠近拖頭（12）的位置，分動箱（6）設于駕駛室底架（10）中部。

優選的是，所述駕駛室底架（10）后部固連后底架（8）。

優選的是，所述后底架（8）架在后橋（9）上，后橋（9）兩端固連后輪（18）。

如上所述，則可實現以下效果：皮帶輪將動力傳給傳動箱，傳動箱改變傳動方向，將動力傳給變速器副箱，可根據行駛環境調節快慢檔選桿，調整變速副箱選擇快檔或慢檔行駛；由于變速器副箱與變速器相連，可根據不同道路路面情況，調節掛檔軸、選檔軸，選擇不同檔位進行行駛；同時可根據使用情況，調節分動箱，選擇單獨使用前驅或不單獨用前驅，如果單獨使用前驅，分動箱將動力傳給前傳動軸，再到前橋與前輪或者根據使用情況，調節分動箱，選擇單獨使用后驅或不單獨使用后驅，如果單獨使用后驅，中傳動軸將動力傳給后傳動軸，再傳到后橋也后輪。

有益效果

1.由于前后橋速比比值與前后輪半徑比比值相等，使任何時候、任何檔位都能實現前后驅同步行駛。2.由于分動箱作用，也能單獨使用前驅。3.由于后驅結合箱作用，也能單獨使用后驅。4.用一個變速器實現前后驅同步。5.前橋與變速箱分離，前橋帶剎車，制動效果好。6.板簧前懸架和板簧后懸架用于安裝板簧，板簧與車輛前橋安裝，利用柔性連接代替原來的剛性連接。這樣有利于拖拉機的減振和平穩行駛；拖頭的制造與安裝使其余車廂底架夾角達到最小，這樣有利于減小車輛的轉彎半徑，使車輛轉向靈敏，使得車輛轉彎半徑減小。7.本車采用線掛檔方式，方向機的選擇則是機械方向機與液壓方向機均可。

附圖說明：

圖1是拖拉機傳動系統結構示意圖；

圖2是一種新型拖拉機車架示意圖；