[發明專利]一種噴油的渦旋壓縮機油路結構有效
| 申請號: | 201310000698.2 | 申請日: | 2013-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN103047147A | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發明(設計)人: | 彭學院;趙彬;高翔;馮健美;張波 | 申請(專利權)人: | 西安交通大學 |
| 主分類號: | F04C29/02 | 分類號: | F04C29/02;F04C18/02 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 徐文權 |
| 地址: | 710049 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 渦旋 壓縮機 油路 結構 | ||
技術領域
本發明屬于流體機械領域,涉及一種壓縮機的油路結構,尤其是一種油田伴生氣回收裝置用的噴油的渦旋壓縮機油路結構。
背景技術
普通渦旋制冷壓縮機的制冷工質和潤滑油之間有良好的互溶性,制冷工質進入渦旋壓縮機時自身攜帶的潤滑油即可滿足潤滑和密封需要,此外制冷工質的等熵指數較低,在壓縮時溫升不是很顯著;天然氣、氦氣等氣體與潤滑油的互溶性較差,等熵指數高,壓縮時會產生大量的壓縮熱,溫升顯著,因此其相應的渦旋壓縮機需要對壓縮腔噴油實現潤滑、密封和降低壓縮腔溫度的目的。
目前采用噴油技術的渦旋壓縮機多為開啟式,在軸封等處經常出現泄漏現象,但是壓縮天然氣等易燃易爆氣體或者氦氣等稀有氣體時,不允許泄漏現象發生,因此必須采用全封閉式渦旋壓縮機,大大增加了噴油技術難度。
現有的渦旋壓縮機噴油技術很難滿足用于壓縮與潤滑油互溶性差且高等熵指數氣體的全封閉式渦旋壓縮機,導致壓縮過程的熱量不能被有效的排出,并且壓縮過程有較大的內泄漏。常規的外部直接噴油進入壓縮腔的噴油渦旋壓縮機,噴油機構復雜,軸承推力面等的潤滑油循環(以下稱潤滑油循環)和壓縮腔噴油循環(以下稱噴油循環)互相孤立,由于噴入壓縮腔的潤滑油會泄漏到機殼油池內,當壓縮腔噴油量較大時,潤滑油系統和噴油系統匹配不當,會導致油池油面逐漸上升,引起壓縮機效率或可靠性降低,此外壓縮過程和電機產生的熱量會使油池內的溫度不斷上升,降低潤滑油的粘度,導致潤滑油失效,引起壓縮機效率降低甚至燒毀。
發明內容
本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點,提供一種噴油的渦旋壓縮機油路結構,該結構在保證壓縮機密閉性和軸承推力面等潤滑的同時,通過壓差形成軸承推力面潤滑和壓縮腔噴油冷卻統一的油循環系統。適合壓縮密閉性要求高且等熵指數高的氣體,利用渦旋壓縮機實現這些氣體的高效壓縮。
本發明的目的是通過以下技術方案來解決的:
這種噴油的渦旋壓縮機油路結構,包括:水平方向上設有軸的圓筒狀密閉殼體,在該密閉殼體內形成的低壓空間,配置在該低壓空間內的驅動機構和壓縮機構,連接所述驅動機構及壓縮機構的水平延伸的且內部開有油孔的旋轉軸,支撐旋轉軸的主軸承和止推軸承;所述油孔在所述主軸承和止推軸承處分別形成有第一分支油孔和第二分支油孔;所述旋轉軸在所述主軸承處形成的環狀導油通路;還包括有安裝主軸承的主支架,固定在主支架上的靜渦盤;在上述主軸承處開有連通所述密閉殼體形成的空間的排油孔;與所述旋轉軸的中心軸偏心并從旋轉軸的端部延伸的偏心軸;構成上述壓縮機構,安裝在上述偏心軸上的動渦盤;上述動渦盤在上述偏心軸一側具有的配合孔;擺動自如地保持上述動渦盤并安裝在上述配合孔內,與上述偏心軸配合的動渦盤密封軸承;上述動渦盤、上述偏心軸、上述動渦盤密封軸承在上述配合孔內形成的油壓空間;上述動渦盤在上述偏心軸一側安裝的防止其自轉的機構十字滑環;上述動渦盤內一端連接上述油壓空間,一端連接上述十字滑環的導油通路;上述十字滑環兩側表面形成的環狀導油通路;上述十字滑環內連通十字滑環兩側表面環狀導油通路的導油孔;在上述圓筒狀的密閉殼體下方形成的儲油池;上述支架上安裝的油蓋;通過殼體豎直方向延伸的豎直噴油管和水平方向延伸的水平噴油管;延伸至上述殼體內的一端相連接的上述油蓋上的管接頭;上述油蓋與支架以及旋轉軸的端面形成小油腔;一端連接進氣管,一端連接壓縮腔進氣口的進氣導管和進氣導管;上述進氣導管和進氣導管在上述儲油池油位設置線以下部分開有的一個或多個小孔徑進油孔;用于連接靜渦盤與上述動渦盤并和靜渦盤和動渦盤形成口袋狀吸氣腔的彈性密封機構。
上述噴油渦旋壓縮機內部油路由水平噴油管、豎直噴油管、管接頭、油蓋、油腔、旋轉軸內的油孔及第一分支油孔和第二分支油孔、旋轉軸上形成的環狀導油通路、主軸承處的排油孔、油壓空間、動渦盤內的導油通路、十字滑環兩側表面形成的環狀導油通路、儲油池、進氣管和進氣管表面的小孔徑進油孔和進氣導管構成。
進一步,上述的靜渦盤和動渦盤以及其之間安裝的彈性密封機構共同形成兩個口袋形狀的近似封閉的吸氣腔,此空間在吸氣過程中逐漸張大,從而保證壓縮機吸氣幾乎完全來自進氣導管和進氣導管,并且在吸氣過程中產生真空度。
上述支架與油蓋、主軸的端面以及止推軸承形成的一個封閉的油腔。
上述油蓋上連接有管接頭,根據需要將管接頭與水平噴油管或豎直噴油管相連接。
本發明具有以下有益效果:
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