[發明專利]一種噴油的渦旋壓縮機油路結構

有效

• 申請號: 201310000698.2
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN103047147A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 彭學院;趙彬;高翔;馮健美;張波
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C18/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種噴油的渦旋壓縮機油路結構，包括：水平方向上設有軸的圓筒狀密閉殼體（6），在該密閉殼體（6）內形成的低壓空間，配置在該低壓空間內的驅動機構（3）和壓縮機構（4），連接所述驅動機構（3）及壓縮機構（4）的水平延伸的且內部開有油孔（19）的旋轉軸（13），支撐旋轉軸（13）的主軸承（15）和止推軸承（17）；所述油孔（19）在所述主軸承（15）和止推軸承（17）處分別形成有第一分支油孔（20）和第二分支油孔（21）；所述旋轉軸（13）在所述主軸承（15）處形成的環狀導油通路（36）；還包括有安裝主軸承（15）的主支架（16），固定在主支架（16）上的靜渦盤（24）；在上述主軸承（15）處開有連通所述密閉殼體（6）形成的空間的排油孔（38）；與所述旋轉軸（13）的中心軸偏心并從旋轉軸（13）的端部延伸的偏心軸（14）；構成所述壓縮機構（4），安裝在所述偏心軸（14）上的動渦盤（22）；所述動渦盤（22）在偏心軸（14）一側具有的配合孔（42）；擺動自如地保持上述動渦盤（22）并安裝在配合孔（42）內，與偏心軸（14）配合的動渦盤密封軸承（41）；動渦盤（22）、偏心軸（14）、動渦盤密封軸承（41）在配合孔（42）內形成的油壓空間（43）；動渦盤（22）在偏心軸（14）一側安裝有防止其自轉的機構十字滑環（25）；動渦盤（22）內一端連接油壓空間（43），一端連接十字滑環（25）的導油通路（37）；所述十字滑環（25）兩側表面形成環狀導油通路（39）；十字滑環（25）內連通十字滑環（25）兩側表面環狀導油通路（39）的導油孔（40）；在圓筒狀的密閉殼體（6）下方形成儲油池（30）；所述支架（18）上安裝有油蓋（44）；通過殼體（2）豎直方向延伸的豎直噴油管（46）和水平方向延伸的水平噴油管（31）；延伸至上述殼體（2）內的一端相連接的上述油蓋（44）上的管接頭（35）；所述油蓋（44）與支架（18）以及旋轉軸（13）的端面形成小油腔（45）；一端連接進氣管（5），一端連接壓縮腔（23）進氣口（27）的進氣導管（28a）和進氣導管（28b）；進氣導管（28a）和進氣導管（28b）在所述儲油池（30）油位設置線以下部分開有的一個或多個小孔徑進油孔（29）；用于連接靜渦盤（24）與上述動渦盤（22）并和靜渦盤（24）和動渦盤（22）形成口袋狀吸氣腔的彈性密封機構（47）。

2.根據權利要求書1所述的噴油的渦旋壓縮機油路結構，其特征在于：所述噴油渦旋壓縮機內部油路由水平噴油管（31）、豎直噴油管（46）、管接頭（35）、油蓋（44）、油腔（45）、旋轉軸（13）內的油孔（19）及第一分支油孔（20）和第二分支油孔（21）、旋轉軸（13）上形成的環狀導油通路（36）、主軸承（15）處的排油孔(38)、油壓空間（43）、動渦盤（22）內的導油通路（37）、十字滑環（25）兩側表面形成的環狀導油通路（39）、儲油池（30）、進氣管（28a）和進氣管（28b）表面的小孔徑進油孔（29）和進氣導管（28）構成。

3.根據權利要求書1或2所述的噴油渦旋壓縮機油路結構，其特征在于：所述的靜渦盤（24）和動渦盤（22）以及其之間安裝的彈性密封機構（47）共同形成兩個口袋形狀的吸氣腔，此空間在吸氣過程中逐漸張大，從而保證壓縮機吸氣來自進氣導管（28a）和進氣導管（28b），并且在吸氣過程中產生真空度。

4.根據權利要求書1所述的噴油渦旋壓縮機油路結構，其特征在于：所述支架（18）與油蓋（44）、主軸（13）的端面以及止推軸承（17）形成的一個封閉的油腔（45）。

5.根據權利要求書2所述的噴油渦旋壓縮機油路結構，其特征在于：所述油蓋（44）上連接有管接頭（35），將管接頭（35）與水平噴油管（31）或豎直噴油管（46）相連接。