[發(fā)明專利]一種高壓液壓油管及其制備方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310000194.0
• 申請(qǐng)日: 2013-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN103062526A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北省景縣飛龍橡塑制品有限公司
• 主分類號(hào): F16L11/08
• 分類號(hào): F16L11/08;C09J109/02;C09J11/04;C09J11/06;B29D23/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務(wù)所 13119
• 代理人: 馬云海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓油管管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于起重機(jī)特別是重型機(jī)械中的高壓或超高壓液壓油管及其制備方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路、水利水電、市政工程等基礎(chǔ)建設(shè)的空前發(fā)展，如橋梁梁體、發(fā)電站構(gòu)件等各種數(shù)百噸、上千噸位的大型設(shè)備構(gòu)件、水泥預(yù)制件不斷出現(xiàn)被使用。目前，起吊、轉(zhuǎn)移上述大噸位的構(gòu)件或預(yù)制件時(shí)必須同時(shí)使用數(shù)臺(tái)起重機(jī)相互配合。而數(shù)臺(tái)起重機(jī)配合使用時(shí)，由于為各自的獨(dú)立，因此難免出現(xiàn)配合不協(xié)調(diào)的問(wèn)題并造成重大事故；其次，大噸位構(gòu)件或預(yù)制件的大量使用，數(shù)臺(tái)起重機(jī)配合使用時(shí)工作效率極低、難于滿足需要。而大噸位起重機(jī)就必須配套能夠承受上千噸壓力的高壓膠管。

目前，起吊、轉(zhuǎn)移所使用的起重機(jī)的液壓油壓膠管由于其制備和結(jié)構(gòu)上的缺陷，其油壓壓力承受極限一般不超過(guò)一百噸。該液壓油壓膠管由里及外依次包括內(nèi)膠層管、鋼絲纏繞或鋼絲編制層、中膠層及外膠層構(gòu)成。該膠管在制備過(guò)程中是在內(nèi)膠層的外壁上直接纏繞鋼絲或鋼絲編制層。這種直接纏繞或編織的鋼絲層在纏繞或編織時(shí)會(huì)壓迫內(nèi)膠管，使其變薄并變形，造成其成品率下降；其次如果在內(nèi)膠層外編織鋼絲，由于受設(shè)備的限制其鋼絲的直徑不能太粗，使得所制備成的膠管的抗壓性能難于達(dá)到要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)合理、能夠滿足抗壓性能的高壓液壓油管。

本發(fā)明的第二目的就是提供制備上述高壓液壓油管的方法。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所提出的第一目的的技術(shù)方案為：

由內(nèi)膠管層或膠管層、外膠管層、設(shè)置于兩者間的至少一層纏繞或編織的抗壓鋼絲層；其特征在于，所述的抗壓鋼絲層所纏繞或編織的所述內(nèi)膠管層或膠管層的外壁上纏繞有布層，該布層與所述內(nèi)膠管層或膠管層粘合為一體結(jié)構(gòu)。

構(gòu)成上述一種高壓液壓油管的附加技術(shù)特征還包括：

——所述布層為以聚丙烯裂絲為經(jīng)線和緯線編織而成的裂膜絲編織土工布，其經(jīng)線或緯線方向與所述內(nèi)膠管層或膠管層的軸向一致；

——在構(gòu)成所述布層的經(jīng)線或緯線中設(shè)置有若干骨架線；

——所述布層的一面或雙面涂覆有粘合膠層，且該粘合膠層中含有下列重量份的材料：

丁晴橡膠??15—25、???白炭黑???6—10???????二丁酯??3—8??

古馬隆0.5—1.5??????脫模劑???0.15—0.50???防老劑0.20—0.45

橡膠粘合劑0.5—1.2???硫化促進(jìn)劑?0.20—0.35????硫化劑?0.5—0.8；

——構(gòu)成所述布層涂覆的粘合膠層中還含有下列重量份的材料

氧化鎂0.5—2.0????三氧化二鐵???2.0—5.0；

——構(gòu)成所述布層涂覆的粘合膠層中還含有4—8重量份的輕質(zhì)碳酸鈣。

制備一種高壓液壓油管中所述布層所涂覆的粘合膠層的步驟包括：

??取丁晴橡膠?、白炭黑、二丁酯、古馬隆、脫模劑和防老劑混合后裝入密煉機(jī)中攪拌均勻，再將橡膠粘合劑、硫化促進(jìn)劑和硫化劑入密煉機(jī)中攪拌15—30分鐘后出料；出料后上開煉機(jī)打包3—6次出片；將所出的片放置40—50小時(shí)熟化形成粘合膠；將由經(jīng)線和緯線編織形成構(gòu)成的布料利用擦布機(jī)構(gòu)在溫度為180—200℃的狀態(tài)下將該粘合膠均勻涂覆在其一側(cè)面或雙側(cè)面上；將涂覆有粘合膠層的布料制備成布條。

另外，所述布料單側(cè)面所涂覆的粘合膠層的厚度均為0.3—0.5公斤/平方米。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所提出的第二目的的技術(shù)方案為：

制備一種高壓液壓油管的工藝步驟包括:

第一步，制備內(nèi)膠管層；

第二步，在內(nèi)膠管層上纏繞兩側(cè)面涂覆有粘合膠層的布條，使得該布條與內(nèi)膠管層粘合為一體；

第三步，在上述纏繞了布條的內(nèi)膠管層外纏繞或編織抗壓鋼絲層；

第四步，在抗壓鋼絲層外制備膠管層，重復(fù)上述第一、第二和第三步來(lái)增加抗壓鋼絲層的層數(shù)，一直到滿足要求；然后進(jìn)行

第五步，在抗壓鋼絲層外制備外膠管層，形成膠管管坯；

第六步，將所制備成的膠管管坯進(jìn)行硫化，使得內(nèi)膠管層、布料層、鋼絲層、膠管層、布料層、鋼絲層…和外膠管層形成一體機(jī)構(gòu)。

另外，所述內(nèi)膠管層或膠管層外纏繞的布條的為1—4層，且每層間為左旋、右旋或左右旋交叉纏繞；所述布條的纏繞角度為54度。