[其他]敞篷公共汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201290001211.1
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN204605473U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·A·馬托斯里卡多;G·A·P·M·蘭姆斯
• 申請（專利權(quán)）人: 奧古斯丁·瑪麗亞·韋拉克特
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J10/00;B60J10/12
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 丁曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種具有至少十個座位的硬頂類型的公共汽車，其包括底盤和具有至少基本U型的覆蓋該公共汽車的至少部分座位的頂棚結(jié)構(gòu)的車身，該頂棚結(jié)構(gòu)在至少十個座位的至少一些的上方可以被移除，并且可再次裝回原處。除非明確規(guī)定之外，這里使用的術(shù)語“移除”應(yīng)理解為將蓋從它的初始位置，座位覆蓋位置移開的意思。更優(yōu)選的，該公共汽車具有至少13個座位，因此該公共汽車將適合于群體運(yùn)輸或者旅游目的。

背景技術(shù)

這種公共汽車被認(rèn)為是敞篷公共汽車。已知的敞篷公共汽車具有基本U型頂棚結(jié)構(gòu)，其可分離地連接至公共汽車車身。一旦已知敞篷公共汽車從封閉的公共汽車轉(zhuǎn)換至打開的公共汽車，該頂棚結(jié)構(gòu)被移除，并且該頂棚結(jié)構(gòu)，或者至少它的可移動部分從車身移除并臨時存儲在公共汽車外部。現(xiàn)在，具有敞開頂棚的敞篷公共汽車可以被使用。當(dāng)該敞篷公共汽車的頂棚需要被關(guān)閉時，該公共汽車被駕駛至該頂棚結(jié)構(gòu)的可移動部分的臨時存放地。在那個地方，該頂棚結(jié)構(gòu)被重新放置并連接到車身上。

已知的敞篷公共汽車的缺點(diǎn)是，從關(guān)閉頂棚狀態(tài)到打開頂棚狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是相對費(fèi)力的工作，并且反之亦然。另外，由于該頂棚結(jié)構(gòu)的可移動的部分與該公共汽車分離，因此，在天氣突然變化的情況下，該頂棚結(jié)構(gòu)不可能被放回。

實用新型內(nèi)容

因此，本實用新型的目的是，提供一種如序言里所描述的公共汽車，其在頂棚關(guān)閉狀態(tài)和頂棚打開狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換是更容易的，和/或在該頂棚的的打開位置也將其保留在公共汽車上。

這個目的由本實用新型實現(xiàn)，該基本U型的頂棚結(jié)構(gòu)包括至少兩個橫截面為至少基本U型的形狀基本保持的、可嵌套的頂棚元件，它們可相對彼此移動，?并且至少在覆蓋位置，一個至少基本位于另一個的后面，該U型橫截面的支柱沿頂棚結(jié)構(gòu)中的存在的窗戶向下延伸。通常，該窗戶被設(shè)置在與該U型的支柱對應(yīng)的向下延伸的側(cè)板上。根據(jù)本實用新型的敞篷公共汽車的頂棚元件的形狀，區(qū)別于滑動頂棚類型的公共汽車，該滑動頂棚類型的公共汽車僅有一部分位于公共汽車的窗戶位置上方的頂棚能夠被移動。滑動頂棚相比打開的頂棚，或者至少能夠被打開的頂棚，明顯減少了公共汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而且，相對滑動頂棚，包括相對遠(yuǎn)地向下延伸的側(cè)板的可移動頂棚，對可移動部分之間的密封提出了更高的要求。

本實用新型的特征方面在于，使得在沒有覆蓋位置，在公共汽車內(nèi)的嵌套位置或者公共汽車上存儲該嵌套頂棚元件成為可能，結(jié)果，一個或者更多的頂棚元件能夠通過從初始的、覆蓋位置移動至嵌套位置而將從它們的初始位置移開。這不需要不合理地占用任何空間，或者至少幾乎不占用公共汽車內(nèi)用于任何乘客的空間來存儲它們就能實現(xiàn)。因此，已經(jīng)從它們的覆蓋位置移除的該頂棚元件能夠一直由公共汽車攜帶，并位于它們的移除位置。本實用新型的目的因此而實現(xiàn)，至少部分如此。頂棚元件的術(shù)語“非覆蓋位置”應(yīng)理解為頂棚元件沒有覆蓋該公共汽車原來部分的頂棚元件的位置。然而，嵌套的頂棚元件可連接地覆蓋該公共汽車的另一部分。

頂棚元件在硬頂敞篷類型的客車中能夠以壓縮的方式存儲，在該頂棚的打開位置相對于彼此確實存在，但在這種情況下，該頂棚元件在該狀態(tài)的的相對位置可被認(rèn)為嵌套，這種情況下，公共汽車包括更少的座位，通常不超過兩排座位，這個重要的不同被關(guān)注。該頂棚結(jié)構(gòu)的可移動部分相對較小。由于這種客車的相對較小的尺寸，它的可移動頂棚結(jié)構(gòu)無需滿足高要求。

已知客車的敞篷類型包括具有彈性織物的鉸接框，其中該織物用作頂棚，從該車的駕駛方向看，其能通過該鉸接框后面的擺動的鉸接元件折疊打開。該織物折疊在自身之上，因此，在頂棚打開位置占用相對較小的空間。然而，這并不是硬頂敞篷類型。這種頂棚的缺點(diǎn)是，不是形狀保持的結(jié)構(gòu)，并且在該頂棚結(jié)構(gòu)的關(guān)閉位置，乘客仍相對容易明顯受到天氣的影響。此外，在該公共汽車的關(guān)閉位置，比較不適于通過該頂棚結(jié)構(gòu)的可移動部分的窗戶向外看。它們由彈性塑膠材料制成。

在本實用新型的優(yōu)選實施例中，該嵌套頂棚元件的至少一個固定不動地連?接至車身。其他頂棚元件可相對所述的至少一個固定的頂棚元件被嵌套。優(yōu)選的，由于考慮到如果該固定頂棚元件壁比可移動的頂棚元件大，那么可移動頂棚元件被容納在所述固定頂棚元件中。該最大的(固定的)頂棚元件形成足夠的防護(hù)，以抵抗氣候?qū)梢苿禹斉镌挠绊懀貏e是在公共汽車運(yùn)行過程中。