[其他]敞篷公共汽車

有效

• 申請號: 201290001211.1
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN204605473U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: C·A·馬托斯里卡多;G·A·P·M·蘭姆斯
• 申請（專利權）人: 奧古斯丁·瑪麗亞·韋拉克特
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J10/00;B60J10/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 丁曉峰

1.一種公共汽車，所述公共汽車是具有至少十個座位的硬頂類型，所述公共汽車包括底盤和具有至少基本U型的覆蓋該公共汽車的至少部分座位的頂棚結構的車身，該頂棚結構可以在至少十個座位的至少一部分的上方被移除，并且可再次放回原處，其特征在于：該基本U型的頂棚結構包括至少兩個橫截面為至少基本U型的形狀基本保持的、可嵌套的頂棚元件，所述頂棚元件可相對彼此移動，并且至少在覆蓋位置一個至少基本位于另一個的后面，該U型橫截面的支柱延伸超過頂棚結構中存在的窗戶。

2.根據權利要求1所述的公共汽車，其特征在于，可嵌套的頂棚元件的至少一個固定不動地連接至該車身。

3.根據權利要求1所述的公共汽車，其特征在于，可移動的頂棚元件相對于該底盤可沿著導向元件移動。

4.根據權利要求3所述的公共汽車，其特征在于，該車身包括至少一個導向元件，可移動的頂棚元件在其上方的運動沿著該導向元件被引導。

5.根據權利要求3所述的公共汽車，其特征在于，至少一個導向元件被設置在另一頂棚元件上，相對于另一頂棚元件，該可移動頂棚元件是可嵌套的。

6.根據權利要求3所述的公共汽車，其特征在于，該導向元件包括沿著該公共汽車的縱向延伸的軌道。

7.根據權利要求1所述的公共汽車，其特征在于，至少在該頂棚結構的關閉位置，在相對彼此可移動的頂棚結構的至少一些部分之間設置可膨脹的密封件。

8.根據權利要求7所述的公共汽車，其特征在于，該可膨脹的密封件包括至少一個彈性材料的密封元件，其限定了流體通道，其中，在流體通道中存在流體，至少對所述流體而言，密封元件的內部相對周圍環境是不可滲透地密封的，并且設置壓力裝置，用于增加和減少所述至少一個密封元件中的流體的壓力。

9.根據權利要求8所述的公共汽車，其特征在于，該壓力裝置包括壓縮機。

10.根據權利要求3所述的公共汽車，其特征在于，該公共汽車包括兩個或者更多的可移動頂棚元件，每一個可移動頂棚元件設置有關聯的導向元件。

11.根據權利要求1所述的公共汽車，其特征在于，在該公共汽車的關閉狀態下，從公共汽車的駕駛方向看，該順序嵌套的頂棚元件的尺寸向后部遞減。

12.根據權利要求1所述的公共汽車，其特征在于，頂棚元件包括頂棚部分以及兩個窗戶部分。