[其他]用于機動車輛的軸承有效
| 申請號: | 201290000611.0 | 申請日: | 2012-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN204061676U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發明(設計)人: | 安德列亞斯·菲拉 | 申請(專利權)人: | 康蒂泰克振動控制有限公司 |
| 主分類號: | F16F1/387 | 分類號: | F16F1/387;F16F13/14 |
| 代理公司: | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人: | 張天舒;張杰 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 機動車輛 軸承 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于機動車輛的軸承,該軸承具有一個內部部件;環繞該內部部件的一個外部部件;一個彈性體本體,該彈性體本體通過至少一個彈簧支柱將該內部部件與該外部部件連接在一起,該至少一個彈簧支柱被提供成在重力方向上基本上位于該內部部件的下方;以及一個插入式夾持件,該插入式夾持件被提供用于至少部分地被該內部部件所接收。?
背景技術
這種類型的軸承是現有技術中已知的并且被用在機動車輛中,例如用于安裝發動機。通常,該外部部件是以例如圓柱形或套筒狀的形式形成的,并且該彈性體本體具有至少一個彈簧支柱,優選地至少兩個彈簧支柱,該支柱將例如套管狀的內部部件連接到該外部部件上。使用兩個彈簧支柱(該內部部件在重力方向上安裝在這些支柱上)具有這樣的優點:相比僅用一個彈簧支柱而言可以獲得更好的橫向剛度,該彈簧支柱將起到壓力緩沖器的作用。而且,為了產生線性的力線路徑(force-line?path),實質性經受剪切力的兩個彈簧支柱是有利的。?
這個或這些彈簧支柱被提供成在重力方向上基本上位于該內部部件的下方并且因此基本上位于該內部部件和該外部部件的徑向方向上,即,在垂直于該插入式夾持件的插入方向(縱向軸線)的平面中。然而,該軸承的其他幾何設計同樣是可能的。?
該內部部件包括一個插入口,在該軸承的軸向方向(縱向軸線)上可以將一個插入式夾持件插入該插入口中。例如,機動車輛的發動機可以被固定到該插入式夾持件上而使得在被安裝在機動車輛中的軸承的情況下,該發動機的重力是垂直于該軸承的縱向軸線,所述縱?向軸線在該外部部件的軸向方向上延伸。接著通過該彈性體本體的這些彈簧支柱在徑向方向上彈性地安裝該機動車輛的發動機。?
在此類軸承的生產過程中,在模制方面,間隙通常是必要的,所述間隙通過該彈性體本體的彈性體材料在冷卻過程中的收縮而甚至進一步被擴大。如果當在機動車輛中使用該軸承時,由于安裝在該插入式夾持件上的車輛部件的重力而使得這些彈簧支柱在重力方向上被壓縮,那么與該外部部件相比,在內部部件的上方,氣隙在徑向方向上(即,與重力方向相反)進一步被擴大。然而,這個氣隙減小了該彈性體本體的使用壽命并且影響了該軸承的力-行程特性。?
已經顯示如果該彈性體本體在徑向方向上被預加載而使得這些支撐彈簧支柱經受壓縮應力,則可以顯著增大該彈性體本體并且因此整個軸承的使用壽命。這是因為由于這個預加載,至少在拉伸方向上限制了這些彈簧支柱所允許的徑向彈簧行程。出于這個目的,通過該彈性體本體中的多個止擋件來限制這些彈簧支柱所允許的彈簧行程。?
這可以通過被引入氣隙中的額外的彈性體和/或熱塑性塑料和/或金屬的部件來進行,從而在拉伸方向上配置這些彈簧支柱的進程(progression)。因此,可以通過一個止擋件來產生預加載,該止擋件被安排在該軸承的內部部件與外部部件之間而使得該軸承的彈性體本體被預加載。由于該止擋件的引入,可以可靠地實現該彈性體本體的預加載。然而,應注意的是,該止擋件的引入代表了一個額外的工作步驟,該步驟使得該軸承的生產更復雜并且因此更昂貴。?
DE?10?2009?044?093?A1披露了在開篇描述的軸承,該軸承具有位于外部部件上的一個止擋緩沖器,并且該軸承的插入式夾持件具有一個止擋件。如果現在將該插入式夾持件在軸向方向上推入該內部部件中,則其止擋件徑向地按壓在該外部部件的止擋緩沖器上并且因此建立了一個預加載。因此,由于該插入式夾持件和該止擋件是一起引入的,省略了一個生產步驟。?
在此的一個缺點是,該插入式夾持件和止擋件是由相同材料(例如,鑄鋁)生產的一體部件,以便因此省略另外的生產步驟,該步驟是必要的以便分開地生產這些元件并且接著將它們進行組裝。因此,?通過DE?10?2009?044?093?A1中的安排,獲得了非常難的預加載,因為這是由一種金屬的插入式夾持件和止擋件產生的。另外的缺點在于,這些彈簧支柱在拉伸方向上的總行程減小并且其剛度急劇增大,所述總行程是由這些金屬部件的間距決定的。?
實用新型內容
本實用新型的目的是提供開篇所述類型的軸承,該軸承與在這些已知軸承的情況下相比能夠實現更大幅度的預加載的產生。旨在提供的至少一種替代的可能性是對開篇所述類型的軸承進行預加載并且設定或影響該力-行程特性的輪廓。?
因此,本實用新型涉及一種用于機動車輛的軸承,該軸承具有:?
一個內部部件,?
環繞該內部部件的一個外部部件,?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于康蒂泰克振動控制有限公司,未經康蒂泰克振動控制有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201290000611.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:并聯常通孔式磁流變阻尼器
- 下一篇:一種分段式微量鉸鏈力矩天平





