[發明專利]浮動襯套軸承裝置以及具有該浮動襯套軸承裝置的增壓器

有效

• 申請號: 201280077265.0
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN104813044A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 二江貴也;神吉博;林慎之;西田英朗;小川真司;安田千秋;小澤豊
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F16C17/18
• 分類號: F16C17/18;F02B39/00;F16C33/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種能夠旋轉地支承旋轉軸的浮動襯套軸承裝置以及具有該浮動襯套軸承裝置的增壓器。

背景技術

在能夠旋轉地支承旋轉軸的軸承裝置中，公知的是在軸承外殼與旋轉軸之間能夠旋轉地配置有浮動襯套的浮動襯套軸承裝置(例如，參見專利文獻1)。該浮動襯套軸承裝置構成為，通過向軸承外殼與浮動襯套之間的間隙以及在浮動襯套與旋轉軸之間的間隙供給潤滑油從而形成油膜，利用在這些間隙中形成的油膜，能夠旋轉地支承旋轉軸。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2012-207584號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

然而，在以往的浮動襯套軸承裝置中，其旋轉軸、浮動襯套的內外周面以及軸承外殼內周面的橫截面形狀均形成為圓形。本發明人發現，像以往這樣的浮動襯套軸承裝置，容易發生與旋轉軸的旋轉不同步的非同步振動。例如，這種非同步振動可能更容易在搭載于機動車發動機上的小型增壓器中產生。

本發明的至少一實施方式鑒于上述現有技術的問題而作成，其目的在于提供一種具有振動穩定性良好并且軸承損失小的浮動襯套軸承裝置以及具有該浮動襯套軸承裝置的增壓器。

用于解決技術課題的技術方案

為了達到上述目的，本發明的浮動襯套軸承裝置的至少一實施方式為，

一種浮動襯套軸承裝置，其能夠旋轉地支承旋轉軸，具有：

軸承外殼；

浮動襯套，在所述軸承外殼的內部，能夠旋轉地配置在所述旋轉軸與所述軸承外殼的內周面之間；

襯套側供油孔，貫穿所述浮動襯套，能夠將潤滑油供給到所述旋轉軸與所述浮動襯套的內周面之間，

所述浮動襯套的內周面形成為非圓形，由此，在所述旋轉軸與所述浮動襯套的內周面之間，與兩者的相對位置無關地形成有具有規定以上的間隙的間隙部，并且，與該間隙部連通形成有所述襯套側供油孔。

利用這樣的浮動襯套軸承裝置，浮動襯套的內周面形成為非圓形，浮動襯套的內周面與旋轉軸的間隙在周向上不均勻地形成，與兩者的相對位置無關地形成有具有規定以上間隙的間隙部。因此，相對于軸承動態特性直接項，交叉項相對地減少，軸承裝置的振動穩定性得到提高。另外，由于浮動襯套的內周面與旋轉軸的平均間隙增加，相比于浮動襯套的內周面形成為正圓形的情況，能夠降低軸承損失。

另外，由于與間隙部連通而形成有襯套側供油孔，因此能夠提高浮動襯套內側的供油特性以及振動穩定性，并且能夠降低軸承損失。

另外，在本發明一實施方式中，

所述浮動襯套的內周面形成為由中心點不同的多個圓弧組合構成的多圓弧形或橢圓形。

根據這樣的結構，從幾何學來說，能夠容易地構成由上述非圓形構成的浮動襯套的內周面。另外，例如，與將浮動襯套的內周面形成為凹凸形狀的情況相比，能夠使旋轉軸與浮動襯套的內周面之間的間隙平緩地變化。

另外，在本發明一實施方式中，

在所述軸承外殼的內周面，在所述旋轉軸的負載方向以及與該負載方向相反的方向上分別形成有面積各自不同的凹部，在面積大的凹部連通有外殼側供油孔，該外殼側供油孔貫穿所述軸承外殼并能夠將潤滑油供給到所述浮動襯套的外周面與所述軸承外殼的內周面之間。

根據這樣的結構，由于面積大的凹部上連通有外殼側供油孔，因此利用兩個凹部中的供油壓(供油壓＝油壓×面積)的差使浮動襯套向面積小的凹部按壓。由此，由于浮動襯套的離心率增加，振動穩定性提高。

另外，通過在旋轉軸的負載方向以及與該負載方向相反的方向上分別設置有凹部，使該凹部作為儲油器發揮作用，提高浮動襯套內側的供油特性。

另外，在本發明一實施方式中，

在所述軸承外殼的內周面形成有油槽，該油槽將分別形成在所述旋轉軸的負載方向以及與該負載方向相反方向上的兩個凹部連接起來。

根據這樣的結構，潤滑油經由該油槽會流至不與外殼側供油孔連通的凹部，因此浮動襯套內側的供油特性能夠得到進一步提高。

另外，在本發明一實施方式中，

在所述軸承外殼的內周面，所述外殼側供油孔與形成在與所述旋轉軸的負載方向相反的方向的第一凹部連通。

根據這樣的結構，由于外殼側供油孔與形成在與旋轉軸的負載方向相反的方向的第一凹部連通，因此利用上述供油壓的差使旋轉軸向負荷的作用方向進一步按壓。由此，浮動襯套的離心率進一步增加，軸承的振動穩定性提高。

另外，在本發明一實施方式中，