[發明專利]用于乘客輸送機的偏移托板引導

有效

• 申請號: 201280076712.0
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN104822615B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: W.瑟布-賈夫倫;A.特克
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強;周心志

一種乘客輸送機包含多個托板，其被布置來形成所述乘客輸送機的行進表面。第一引導部件從所述行進表面的第一縱向端延伸，且位于所述多個托板的第一橫向側，且第二引導部件從所述第一縱向端延伸，且位于所述多個托板的第二橫向側。所述第二引導部件的位置相對于所述第一引導部件沿所述行進表面在縱向方向上偏移。所述第一引導部件和所述第二引導部件可樞轉地連接到所述多個托板，以引導所述多個托板的移動。

發明背景

本文所公開的標的物涉及乘客輸送機。更具體地說，本文所公開的標的物涉及用于乘客輸送機的引導系統。

一種典型的乘客輸送機，例如電動步道，包含多個互連托板，所述托板形成所述電動步道的行進表面。所述托板連接到引導部件，可通過機器(例如，電機)沿路徑驅動所述引導部件。所述步道的在行進表面下面的返回部分通常位于步道安裝在其中的結構的地板水平下方的深井中。此深井容納所述步道的返回部分，以及步道系統的傳動電機、傳動鏈，以及其它組件。為了降低安裝費用和復雜性，希望降低步道系統的剖面來最小化深井的深度，或完全消除用于電動步道安裝的深井。

發明概要

根據本發明的一個方面，乘客輸送機包含多個托板，其被布置來形成所述乘客輸送機的行進表面。第一引導部件從所述行進表面的第一縱向端延伸，且位于所述多個托板的第一橫向側，且第二引導部件從第一縱向端延伸，且位于所述多個托板的第二橫向側。第二引導部件的位置相對于第一引導部件沿所述行進表面在縱向方向上偏移。第一引導部件和第二引導部件可樞轉地連接到所述多個托板，來引導所述多個托板的移動。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，第一引導部件和第二引導部件是第一托板鏈和第二托板鏈。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，第二托板鏈從第一托板鏈偏移約一個或多個托板鏈鏈結長度的倍數。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，第二托板鏈從第一托板鏈偏移兩個托板鏈鏈結長度。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，所述多個托板中的每一托板可經由至少一個樞轉鏈接部件連接到第一引導部件和第二引導部件。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，第一引導部件和第二引導部件大體上從第一縱向端延伸到行進表面的第二縱向端。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，所述乘客輸送機包含：返回部分；以及轉向部分，其位于行進表面的第一縱向端和/或第二縱向端處，在行進表面與返回部分之間。所述多個托板中的每個托板通過所述轉向部分來輸送，而不反轉。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，所述乘客輸送機包含鏈輪，其位于所述轉向部分中，來引導所述引導部件通過所述轉向部分。

或者，在本發明的此方面或其它方面中，所述鏈輪可操作地連接到傳動機器，以驅動所述電動步道。

根據本發明的另一方面，一種用于操作乘客輸送機的方法包含將所述乘客輸送機的多個托板中的至少一個托板可樞轉地連接到第一引導部件，所述第一引導部件從所述乘客輸送機的第一縱向端延伸，且位于所述多個托板的第一橫向側。所述至少一個托板可樞轉地連接到第二引導部件，其從第一縱向端延伸，且位于所述多個托板的第二橫向側。第二引導部件的位置相對于第一引導部件沿所述電動步道在縱向方向偏移。經由第一引導部件和第二引導部件將所述至少一個托板朝乘客輸送機的轉向部分驅策。經由至少一個托板與第一引導部件和第二引導部件之間的可樞轉連接，所述至少一個托板的縱向行進方向在所述轉向部分處反向，而不使所述至少一個托板反轉。

從結合圖式考慮的以下描述，將更明白這些和其它優點和特征。

附圖簡述

被稱為本發明的標的物在說明書結論處的所附權利要求書中明確指出并清楚地要求。從結合附圖進行的以下詳細描述明白本發明的前述和其它特征和優點，其中：

圖1是電動步道的實施方案的示意性例示；