[發明專利]后視鏡配置方法

有效

• 申請號: 201280075885.0
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN104704496B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 文森特·布爾斯扎克;盧茨·韋科特朗
• 申請（專利權）人: 豐田汽車歐洲股份有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

本發明涉及車輛后視鏡的視野。具體地，涉及用于配置待安裝在車輛(1)的外部的后視鏡(2，3)的計算機實施方法，依此配置的后視鏡(2，3)，及一種用于生產這種后視鏡(2，3)的方法。配置方法包括以下步驟：確定用于預定駕駛員人群的至少一對眼橢圓(6a，6b，6c)的位置和形狀；對于駕駛員人群的統計代表樣本中的每一駕駛員，確定包含在后視鏡(2，3)中的優選的地平線高度和優選的車身可見度的視野優選；及計算最小的鏡角度調節范圍，用于后視鏡(2，3)的至少一個預定的外部安裝位置，最小的鏡角度調節范圍適于：從至少一對眼橢圓(6a，6b，6c)的多個最外點(7，8，9，10)覆蓋駕駛員人群樣本的預定的最小子集的視野優選。

技術領域

本公開涉及車輛后視鏡的領域，并且具體地涉及一種配置待從外部安裝在車輛上的后視鏡的計算機實施方法，以及一種用于生產這種后視鏡的方法以及依此配置的后視鏡。

背景技術

后視鏡是公知的且常常是法律上強制性的車輛配件，尤其是諸如汽車、卡車這種公路車輛。典型地，除了安裝在內部的后視鏡之外，這種車輛可包括一個或兩個安裝在外部的后視鏡。

車輛后視鏡的目的是允許用戶觀看在車輛后方的緊鄰環境，而無需從前面的車輛路徑移開視線。因此駕駛員可避免在轉向或換道時與另一車輛碰撞。

這種后視鏡的反射面的角度通常是能夠調節的，以向不同尺寸的駕駛員提供足夠的視野。為了表征駕駛員人群，SAE推薦規程J941和對應的國際標準ISO 4513描述了所謂的“眼橢圓”(用于人體工程學目的的駕駛員眼睛定位的統計表示)，包含后視鏡配置。每一眼橢圓由表示駕駛員眼睛定位的切線百分比(tangent cut-off percentile)的立體的橢圓模型形成，例如用于95％的特定的駕駛員人群的眼睛定位。不同的眼橢圓可被用來表示不同的駕駛員人群，如依照地理區域。

常常，法律要求和行業標準規定最小視野的形狀和尺寸。但是除此之外，不同的駕駛員可具有不同視野的優選。例如，不同駕駛員可具有關于當在反射面上觀看時的地平線高度的不同的優選，即，鏡子的豎直調節；或具有關于當在鏡面上觀看時的車身的可見度的不同的優選，即，鏡子的水平調節。為了適應那些優選，具有大的調節角度的鏡子調節機構通常并入后視鏡中。然而，這種機構具有成本和可靠性的缺陷，且還增加安裝在外部的后視鏡的體積，而車輛制造商通常試圖使該體積最小化，從而既減小它們的氣動阻力，又減小它們與附近障礙物和其它車輛意外碰撞的危險。因此期望的是，向絕大多數的潛在駕駛員提供可供給它們優選的視野的后視鏡，而無需特別大的鏡角度調節范圍。

發明內容

本公開的第一目的是：提供一種用于配置后視鏡的計算機實施方法，所述后視鏡從外部安裝在車輛上且可通過最小的鏡角度調節范圍為大部分潛在的駕駛員提供優選的視野。

因此，依照本公開的第一方案，這種方法可包括以下步驟：

確定用于預定駕駛員人群的至少一對眼橢圓的位置和形狀；

對于所述駕駛員人群的統計代表樣本的每一駕駛員，確定包含所述外部后視鏡中的優選的地平線高度和優選的車身可見度的視野優選；以及

對于所述后視鏡的至少一個安裝位置，計算最小的鏡角度調節范圍，所述鏡角度調節范圍適于：從所述至少一對眼橢圓的多個最外點覆蓋所述駕駛員人群樣本的預定的最小子集的視野優選。

因此，使用該計算機實施方法，后視鏡的鏡角度調節范圍可變窄，而仍然實現大部分潛在的駕駛員的視野優選。事實上，與沒有考慮單獨的駕駛員優選的以前的方法相比，該計算機實施方法甚至可向相當數量的駕駛員提供具有較好舒適性和安全性的更窄的鏡角度調節范圍。

依照本公開的第二方案，所述鏡角度調節范圍可適于：從所述一對眼橢圓的最前點覆蓋所述駕駛員人群樣本的至少一個預定的最小子集(例如，至少75％的所述駕駛員人群樣本)中的每一駕駛員的所述優選的車身可見度。