[發明專利]混合動力車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201280075643.1
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN104602939B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 田端淳;松原亨;熊崎健太;日淺康博;今村達也;北畑剛
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/445;B60K6/547;B60K6/387;B60W10/06;B60W10/105;B60W10/111;B60W20/30;B60W30/18;B60W20/10;B60W10/02;B60W10/12;B60W10/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 嚴鵬

一種混合動力車輛用驅動裝置，具有動力機、與動力機相連接且利用卡合裝置變速的變速部、以及連接變速部與驅動輪的差動部，差動部包括與變速部的輸出構件相連接的第一旋轉構件、與第一旋轉機相連接的第二旋轉構件、以及與驅動輪相連接的第三旋轉構件，在第一旋轉機的輸出受到限制的情況下(S10?Y、S20?Y)，使卡合裝置滑動而變更動力機的工作點(S60)。工作點的變更能使動力機的轉矩上升。

技術領域

本發明涉及一種混合動力車輛用驅動裝置。

背景技術

以往，公知一種具有變速部的驅動裝置。例如在專利文獻1中公開了一種包括變速機構、第1傳遞軸和第2傳遞軸的混合動力車的驅動裝置的技術，上述變速機構使內燃機的旋轉變速而向動力分配機構傳遞，上述第1傳遞軸將來自內燃機的動力傳遞到變速機構，上述第2傳遞軸向動力分配機構傳遞從變速機構輸出的動力。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-190694號公報

發明內容

發明要解決的問題

這里，關于在具有旋轉機的混合動力車輛中，抑制在限制旋轉機的輸出的情況下的駕駛性能的下降的方面，還有改良的空間。

本發明的目的在于，提供一種能夠對限制旋轉機的輸出的情況下的駕駛性能的下降進行抑制的混合動力車輛用驅動裝置。

用于解決問題的方案

本發明的混合動力車輛用驅動裝置的特征在于，包括動力機、變速部和差動部，上述變速部與上述動力機相連接，利用卡合裝置進行變速；上述差動部連接上述變速部與驅動輪，上述差動部包括與上述變速部的輸出構件相連接的第一旋轉構件、與第一旋轉機相連接的第二旋轉構件以及與上述驅動輪相連接的第三旋轉構件，在限制上述第一旋轉機的輸出的情況下，使上述卡合裝置滑動而變更上述動力機的工作點。

在上述混合動力車輛用驅動裝置中，優選的是，上述工作點的變更使上述動力機的轉矩上升。

在上述混合動力車輛用驅動裝置中，優選的是，上述工作點的變更使上述變速部的變速比與使上述卡合裝置滑動之前相比，處于低擋側。

在上述混合動力車輛用驅動裝置中，優選的是，該混合動力車輛用驅動裝置還具有與上述驅動輪及上述第三旋轉構件相連接的第二旋轉機，在限制上述第一旋轉機的輸出的情況或者限制上述第二旋轉機的輸出的情況中的至少任一種情況下，使上述卡合裝置滑動而變更上述動力機的工作點。

在上述混合動力車輛用驅動裝置中，優選的是，上述旋轉機的輸出的下降越大，使上述卡合裝置的轉速差越大。

在上述混合動力車輛用驅動裝置中，優選的是，在上述旋轉機的輸出下降發生之前，預先使上述卡合裝置的轉矩容量下降。

在上述混合動力車輛用驅動裝置中，優選的是，在上述第二旋轉機低速旋轉時，進行限制對上述第二旋轉機供給電流的電流限制控制，從上述電流限制控制恢復時的上述第二旋轉機的轉矩的變動的程度，因上述卡合裝置是否滑動而不同，上述卡合裝置進行了滑動的情況下的上述第二旋轉機的轉矩的變動的程度，比上述卡合裝置完全卡合的情況下的上述第二旋轉機的轉矩的變動的程度小。

發明效果

本發明的混合動力車輛用驅動裝置在限制第一旋轉機的輸出的情況下，使卡合裝置滑動而使動力機的工作點變更。采用本發明的混合動力車輛用驅動裝置，起到能夠抑制在旋轉機的輸出受到限制的情況下的駕駛性能的下降的效果。

附圖說明

圖1是表示實施方式的混合動力車輛用驅動裝置的動作的流程圖。

圖2是實施方式的車輛的梗概圖。