[發明專利]混合動力車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201280075643.1
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN104602939B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 田端淳;松原亨;熊崎健太;日淺康博;今村達也;北畑剛
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/445;B60K6/547;B60K6/387;B60W10/06;B60W10/105;B60W10/111;B60W20/30;B60W30/18;B60W20/10;B60W10/02;B60W10/12;B60W10/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 嚴鵬

1.一種混合動力車輛用驅動裝置，其特征在于，具有動力機、變速部和差動部，所述變速部與所述動力機相連接，包括第一行星齒輪機構、離合器和制動器，并利用所述離合器和所述制動器進行變速，所述差動部連接所述變速部與驅動輪，

所述差動部具有與所述變速部的輸出構件相連接的第一旋轉構件、與第一旋轉機相連接的第二旋轉構件以及與所述驅動輪相連接的第三旋轉構件，并包括與所述第一行星齒輪機構分體的第二行星齒輪機構，

所述混合動力車輛用驅動裝置利用所述變速部進行HV高速模式與HV低速模式的切換，利用所述HV高速模式與所述HV低速模式的切換來使所述動力機的旋轉變速，使機械點為2個，

所述機械點是將輸入到所述第一行星齒輪機構以及所述第二行星齒輪機構中的動力不經由電氣路徑而是利用機械性的傳遞而全部傳遞的工作點，在限制所述第一旋轉機的輸出而使之下降的情況下，使所述離合器為半卡合狀態，并使所述離合器滑動，由此允許所述第一行星齒輪機構的差動，

在使所述離合器進行了滑動的情況下，與所述離合器完全卡合的情況下的最大轉矩的工作點相比，以高轉矩的工作點使所述動力機進行運轉。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

所述工作點的變更是使所述變速部的變速比與使所述卡合裝置滑動之前相比處于低擋側。

3.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

還具有與所述驅動輪及所述第三旋轉構件相連接的第二旋轉機，

在限制所述第一旋轉機的輸出的情況或者限制所述第二旋轉機的輸出的情況中的至少任一種情況下，使所述卡合裝置滑動而變更所述動力機的工作點。

4.根據權利要求1～3中任意一項所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

所述旋轉機的輸出下降越大，越增大所述卡合裝置的轉速差。

5.根據權利要求1～3中任意一項所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

在所述旋轉機的輸出下降發生之前，預先使所述卡合裝置的轉矩容量下降。

6.根據權利要求3所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

在所述第二旋轉機低速旋轉時，進行限制對所述第二旋轉機供給電流的電流限制控制，

從所述電流限制控制恢復時的所述第二旋轉機的轉矩的變動的程度，因所述卡合裝置是否滑動而不同，所述卡合裝置滑動了的情況下的所述第二旋轉機的轉矩的變動的程度，比所述卡合裝置完全卡合的情況下的所述第二旋轉機的轉矩的變動的程度小。