[發(fā)明專利]具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280073535.0
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN104350258B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田中宏幸
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D15/04
• 分類號: F02D15/04;F02D15/00;F02D45/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所11247
• 代理人: 段承恩,張謨煜

1.一種具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

對作為根據(jù)排氣溫度以及排氣壓力中的至少一方而變化的物理量的、渦輪增壓器的壓縮機(jī)的下游側(cè)的增壓壓力進(jìn)行測定，基于測定到的測定值來推定當(dāng)前的機(jī)械壓縮比。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

具備檢測裝置，所述檢測裝置直接地或者間接地檢測所述可變壓縮比機(jī)構(gòu)的致動器的工作量，所述致動器被控制成由所述檢測裝置檢測到的工作量成為與目標(biāo)機(jī)械壓縮比對應(yīng)的工作量，由所述檢測裝置檢測到的工作量利用與在特定內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下基于所述測定值推定出的機(jī)械壓縮比對應(yīng)的工作量和與所述特定內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的目標(biāo)機(jī)械壓縮比對應(yīng)的工作量的偏差來進(jìn)行修正。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

所述特定內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)是目標(biāo)機(jī)械壓縮比成為設(shè)定機(jī)械壓縮比以下的內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

設(shè)置有繞過所述渦輪增壓器的渦輪的廢氣旁通通路，在所述廢氣旁通通路配置有對通過所述廢氣旁通通路的排氣量進(jìn)行控制的廢氣旁通閥，將使所述廢氣旁通閥成為第一開度而測定到的所述渦輪增壓器的壓縮機(jī)的下游側(cè)的增壓壓力與使所述廢氣旁通閥成為第二開度而測定到的所述渦輪增壓器的壓縮機(jī)的增壓壓力的差設(shè)為所述測定值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

當(dāng)在所述渦輪增壓器的所述壓縮機(jī)的上游側(cè)配置有機(jī)械增壓器的壓縮機(jī)時，所述增壓壓力是所述渦輪增壓器的所述壓縮機(jī)的前后差壓。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

推定當(dāng)前的實際壓縮比，基于推定出的當(dāng)前的實際壓縮比和推定出的當(dāng)前的機(jī)械壓縮比，來推定當(dāng)前的進(jìn)氣閥的閉閥正時。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具備可變壓縮比機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，

推定當(dāng)前的實際壓縮比，基于推定出的當(dāng)前的實際壓縮比和推定出的當(dāng)前的機(jī)械壓縮比，來推定當(dāng)前的進(jìn)氣閥的閉閥正時。