[發(fā)明專利]車輛用變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280071627.5
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN104203625B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 北畠弘達;巖瀨雄二;駒田英明;鈴木陽介
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K6/36;B60K6/383;B60K6/445
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術領域

本發(fā)明涉及配備有卡定裝置的車輛用變速器，所述卡定裝置允許發(fā)動機的正轉，另一方面禁止發(fā)動機反轉。

背景技術

過去，配備有單向旋轉的卡定裝置的車輛用變速器是已知的，其中，所述單向旋轉的卡定裝置，通過在發(fā)動機輸出軸正轉時被釋放、在使該發(fā)動機輸出軸反轉時卡合，而允許發(fā)動機的正轉，另一方面，禁止該發(fā)動機的反轉。

在專利文獻1的車輛用變速器上，設置有作為卡定裝置的單向離合器、和分別配備有該單向離合器的輸出軸和變速器輸出軸側(驅動輪側)被連接起來的旋轉部件的行星齒輪機構。并且，在包含該車輛用變速器的混合動力系統(tǒng)中，設置有連接到有別于該行星齒輪機構的另外的旋轉部件上的第一電動機/發(fā)電機、和連接到變速器輸出軸側(驅動輪側)的第二電動機/發(fā)電機。在該專利文獻1的車輛用變速器中，在變速器輸入軸的軸線方向上，在發(fā)動機與行星齒輪機構之間配置有單向離合器。在該專利文獻1的混合動力系統(tǒng)中，第一及第二電動機/發(fā)電機都被用作行駛時的動力源。

在專利文獻2的車輛用變速器中，設置有作為卡定裝置的單向離合器、在變速器輸入軸與發(fā)動機輸出軸之間抑制轉矩變動減振裝置、和分別配備有變速器輸入軸及變速器輸出軸側(驅動輪側)被連接起來的旋轉部件的行星齒輪機構。并且，在包含該車輛用變速器的混合動力系統(tǒng)中，設置有與有別于該行星齒輪機構的另外的旋轉部件連接的第一電動機/發(fā)電機、和與變速器輸出軸側(驅動輪側)連接的第二電動機/發(fā)電機。在該專利文獻2的車輛用變速器中，在變速器輸入軸 的軸線方向上，在行星齒輪機構與第一電動機/發(fā)電機之間配置有單向離合器，該單向離合器的內圈與行星齒輪機構的旋轉部件(將第一電動機/發(fā)電機連接起來的旋轉部件)連接。

在專利文獻3的車輛用變速器中，公開了一種作為卡定裝置采用嚙合式的離合器的變速器。該嚙合式的離合器，在釋放狀態(tài)下，可以使發(fā)動機正轉，在卡合狀態(tài)下，可以將發(fā)動機旋轉軸的旋轉停止而禁止發(fā)動機的反轉。在包含該車輛用變速器的混合動力系統(tǒng)中，在進行EV行駛或再生行駛時，將嚙合式的離合器卡合，在進行發(fā)動機行駛時，將嚙合式的離合器釋放。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2000－355224號公報

專利文獻2：日本特開2002－103999號公報

專利文獻3：日本特開2009－120043號公報

專利文獻4：日本特開2010－139052號公報

發(fā)明內容

發(fā)明所要解決的課題

不過，在過去的車輛用變速器中，在向卡合時的單向離合器輸入過大的轉矩時，由于不能避開該轉矩，因此存在著使單向離合器的耐久性降低的擔憂。因此，在這種車輛用變速器中，有必要設置抑制對單向離合器的過大的轉矩的輸入的過負荷輸入抑制裝置。例如，在專利文獻1中，公開了在發(fā)動機與單向離合器之間配置有通常的離合器的裝置。因此，該專利文獻1的車輛用變速器，可以利用該離合器作為過負荷輸入抑制裝置。但是，在作為單向離合器的過負荷輸入抑制裝置專門設置這種通常的離合器的情況下，由于不僅是離合器的結構、而且利用油壓等使離合器動作的促動器也成為必要的，所以，存在著車輛用變速器的體積增大的可能性。另外，在這種情況下，還有必要利用電子控制裝置控制離合器的動作。

這里，作為過負荷輸入抑制裝置，已知有不需要電子控制裝置的控制的所謂的轉矩限制器。例如，在上述專利文獻4中，公開了一種與減振裝置一體化的轉矩限制器。該轉矩限制器，由于不需要促動器等驅動源，所以，與上述離合器相比，容易抑制車輛用變速器的體積的增大。另一方面，即使將這樣的轉矩限制器應用于專利文獻2的車輛用變速器，由于在該車輛用變速器中，在行星齒輪機構與第一電動機/發(fā)電機之間配置有單向離合器，所以，不得不空出其配置空間，會招致相當于該配置空間的程度的車輛用變速器的體積(特別是軸長)的增大。

因此，本發(fā)明的目的是提供一種車輛用變速器，所述車輛用變速器，改善這種現(xiàn)有技術例所具有的不便，抑制體積的增大，并且設置了一方面允許發(fā)動機的正轉而另一方面禁止反轉的卡定裝置、和能夠抑制向該卡定裝置的過大的轉矩輸入的過負荷輸入抑制裝置。

解決課題的手段