[發(fā)明專利]電梯用限速器和電梯裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280071224.0
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN104159840A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 新川岳史
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

1.一種電梯用限速器，該電梯用限速器具有：

限速器繩索，其與升降自如地配設于電梯的井道內(nèi)的轎廂的升降同步地循環(huán)移動；和

繩輪，其卷繞有所述限速器繩索，并通過所述限速器繩索與所述轎廂的升降同步地旋轉，

在所述轎廂的下降速度達到規(guī)定的速度的情況下，該電梯用限速器對所述限速器繩索的循環(huán)移動進行約束，

所述電梯用限速器的特征在于，

所述電梯用限速器具備：

振擺，其被設置于所述繩輪且與所述繩輪一體地旋轉，并且與所述繩輪的轉速相對應地向所述繩輪的半徑方向外側移動；

繩索約束構件，其在所述轎廂下降的情況下、且在所述振擺向所述繩輪的半徑方向外側移動了規(guī)定的量以上時，對所述限速器繩索的循環(huán)移動進行約束；

凸輪抵接部，其設置于所述振擺，且相對于所述繩輪與所述振擺成一體地移動；

凸輪，其被設置成能夠在可與所述凸輪抵接部接觸的突出位置和無法與所述凸輪抵接部接觸的后退位置之間移動；以及

凸輪移動構件，其在所述轎廂的轎廂門打開時使所述凸輪從所述后退位置向所述突出位置移動，

所述凸輪具有凸輪面，該凸輪面形成為：在所述凸輪處于所述突出位置的情況下，該凸輪面對沿著所述轎廂下降時的方向與所述繩輪一體地旋轉的所述振擺的所述凸輪抵接部進行引導，使所述振擺向所述繩輪的半徑方向外側移動所述規(guī)定的量以上，

所述凸輪移動構件從以下方向使所述凸輪向所述突出位置移動，所述方向是在所述凸輪的移動過程中不會使所述凸輪抵接部和所述振擺向所述繩輪的半徑方向外側移動的方向。

2.根據(jù)權利要求1所述的電梯用限速器，其特征在于，

所述凸輪移動構件使所述凸輪在所述突出位置與所述后退位置之間沿著與所述繩輪的側面大致垂直的方向移動，

所述凸輪抵接部被設置成與所述繩輪的側面大致垂直。

3.根據(jù)權利要求1所述的電梯用限速器，其特征在于，

所述凸輪移動構件使所述凸輪在所述突出位置與所述后退位置之間沿著從所述繩輪的半徑方向外側朝向內(nèi)側的方向移動，

所述凸輪抵接部被設置成與所述繩輪的側面大致垂直。

4.根據(jù)權利要求1至權利要求3中的任意一項所述的電梯用限速器，其特征在于，

所述凸輪移動構件具備彈性體，該彈性體對所述凸輪向著使所述凸輪向所述突出位置移動的方向施力，

所述凸輪在移動過程中與所述凸輪抵接部接觸的情況下，所述凸輪的朝向所述突出位置的移動被所述凸輪抵接部妨礙。

5.根據(jù)權利要求4所述的電梯用限速器，其特征在于，

所述凸輪移動構件具備螺線管線圈，該螺線管線圈在被通電時使所述凸輪從所述突出位置移動至所述后退位置。

6.根據(jù)權利要求1至權利要求5中的任意一項所述的電梯用限速器，其特征在于，

所述凸輪面的沿面距離被設定為規(guī)定的距離以上，所述規(guī)定的距離基于在所述轎廂門打開時所述轎廂應該被允許的下降量的最小值來確定。

7.一種電梯裝置，其特征在于，

所述電梯裝置具備：

權利要求1至權利要求6中的任意一項所述的電梯用限速器；和

緊急停止裝置，其被設置于所述轎廂，并在所述限速器繩索相對于所述轎廂被上拉的情況下進行動作，來制止所述轎廂。