[發明專利]動力傳遞裝置的控制裝置

有效

• 申請號: 201280070456.4
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN104136817A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 板津直樹;山下俊哉;中島洋一
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/14
• 分類號: F16H61/14;F02D29/00;F02D29/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

1.一種動力傳遞裝置的控制裝置，所述動力傳遞裝置在帶有鎖止離合器的流體式傳動裝置與發動機之間具備吸收扭轉振動的減震器，所述控制裝置的特征在于，

在所述流體式傳動裝置的下游側設置有能夠將動力傳遞接通、切斷的通斷裝置，

具有鎖止離合器接合控制單元，所述鎖止離合器接合控制單元在所述發動機的起動時，在比怠速旋轉速度低的預定的發動機旋轉速度區域，在通過所述通斷裝置切斷了動力傳遞的狀態下使所述鎖止離合器接合。

2.根據權利要求1所述的動力傳遞裝置的控制裝置，其特征在于，

所述鎖止離合器接合控制單元，在預先設定為包含所述鎖止離合器的釋放時的所述減震器的共振旋轉速度reoff的發動機旋轉速度區域，使所述鎖止離合器接合。

3.根據權利要求2所述的動力傳遞裝置的控制裝置，其特征在于，

所述鎖止離合器接合控制單元，在發動機旋轉速度NE達到了預先設定的鎖止開始旋轉速度n1時使該鎖止離合器接合，在為該鎖止開始旋轉速度n1以下時將該鎖止離合器保持為釋放狀態，所述鎖止開始旋轉速度n1比所述共振旋轉速度reoff低、且比所述鎖止離合器的接合時的所述減震器的共振旋轉速度reon高。

4.根據權利要求1所述的動力傳遞裝置的控制裝置，其特征在于，

所述鎖止離合器接合控制單元，判斷是否產生了阻礙發動機旋轉速度NE的上升的頻率誘導共振，在產生了該頻率誘導共振的情況下使所述鎖止離合器接合。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的動力傳遞裝置的控制裝置，其特征在于，

所述鎖止離合器接合控制單元，在發動機旋轉速度NE達到了預先設定的鎖止結束旋轉速度n2時，使該鎖止離合器釋放，所述鎖止結束旋轉速度n2比所述鎖止離合器的釋放時的所述減震器的共振旋轉速度reoff高。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的動力傳遞裝置的控制裝置，其特征在于，

所述鎖止離合器接合控制單元以所述發動機的溫度是可能產生頻率誘導共振的、比預先設定的判定值ts低的低溫時為條件，進行所述鎖止離合器的接合控制。

7.根據權利要求1～6中任一項所述的動力傳遞裝置的控制裝置，其特征在于，

所述通斷裝置是能夠使切斷動力傳遞的空檔成立的自動變速器，

所述鎖止離合器接合控制單元在所述自動變速器被設為了空檔的狀態下進行所述鎖止離合器的接合控制。