[發(fā)明專利]用于在機(jī)動車輛的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中進(jìn)行故障檢測的設(shè)備和方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280069641.1
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN104114849A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R·迪爾沙;E·倫德奎斯特
• 申請（專利權(quán)）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00;F02M37/00;F02M63/02;F02D41/38
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于在機(jī)動車輛中的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中進(jìn)行錯誤檢測的方法，所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括至少一個供給裝置和閥裝置，所述至少一個供給裝置用于實現(xiàn)發(fā)動機(jī)中的燃料供應(yīng)壓力，燃料經(jīng)由所述閥裝置從容器供應(yīng)到供給裝置，所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)除此之外還包括用于識別所述發(fā)動機(jī)中的所述燃料供應(yīng)壓力的裝置。本發(fā)明還涉及包括用于使計算機(jī)實施根據(jù)本發(fā)明的方法的程序代碼的計算機(jī)程序制品。本發(fā)明還涉及用于在機(jī)動車輛中的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中進(jìn)行錯誤檢測的設(shè)備和配備有所述設(shè)備的機(jī)動車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)代機(jī)動車輛可以配備有具有所謂共軌的燃料系統(tǒng)。在這種情況下，低壓泵適于從燃料罐吸取燃料并且將燃料通過IMV閥(進(jìn)口計量閥)供給到高壓泵。高壓泵適于通過將燃料供給到所述共軌來將燃料加壓，以將燃料分配到機(jī)動車輛的發(fā)動機(jī)中的多個汽缸。MDV閥(機(jī)械自卸閥)被設(shè)置在燃料系統(tǒng)的返回側(cè)上，所述MDV閥在所述共軌中的燃料壓力過高時用作泄壓閥，所述泄壓閥在這種情況下令燃料流回燃料罐。燃料系統(tǒng)中的控制單元被設(shè)置成通過持續(xù)地檢測所述共軌中的燃料的現(xiàn)行壓力并且將所述現(xiàn)行壓力與針對燃料壓力的優(yōu)選參考值進(jìn)行比較來控制所述IMV閥。所述控制通常能夠借助于適用于所述目的的調(diào)節(jié)器和PWM信號來實現(xiàn)。極為重要的是，IMV閥能夠被迅速地調(diào)節(jié)。

同樣重要的是，與發(fā)動機(jī)的汽缸中的被分配的燃料量有關(guān)的瞬態(tài)式逐漸變化不會導(dǎo)致所述共軌中的燃料壓力下降或上升。

這需要嚴(yán)格的要求，即IMV閥對于PWM信號中的控制信息將會幾乎立刻作出反應(yīng)。與所述IMV閥相關(guān)聯(lián)的已知問題是所謂的“滑動粘附現(xiàn)象”。這意味著閥不能夠以優(yōu)選方式更改持續(xù)的燃料流。

針對燃料系統(tǒng)中的錯誤存在多個不同的可能源頭。例如，各供給泵的中的一個可能出故障。替代地，意外泄漏可能發(fā)生，例如在燃料管道中或在所述共軌中發(fā)生。目前，難以診斷燃料系統(tǒng)中的錯誤源頭，并且故障排除是耗時的。在一些情況下，正確運作的單元可能被不必要地替換，這既是耗時的又是成本高昂的，特別是在所述替換未能解決實際錯誤的情況下。

目前，錯誤代碼在燃料系統(tǒng)未能如預(yù)期一樣運作的情況下產(chǎn)生。然而，所述錯誤代碼是相對籠統(tǒng)的，這就是孤立的燃料系統(tǒng)部件不能被清晰地識別為錯誤的可能源頭的原因。因此，目前產(chǎn)生的錯誤代碼對于服務(wù)站中的機(jī)械師而言不總是有幫助的。

在上下文中，應(yīng)當(dāng)注意到的是，IMV閥是相對便宜的燃料系統(tǒng)部件。因此，將會有利的是，能夠在IMV閥未能如預(yù)期一樣運作的情況下將所述具體部件作為錯誤的源頭而孤立。利用當(dāng)今的更加籠統(tǒng)的錯誤代碼，所述孤立并不總是可能的。

DE102008044360描述機(jī)動車輛的內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射系統(tǒng)。所述燃料噴射系統(tǒng)包括燃料罐、燃料泵、控制閥、共軌以及控制單元。所述控制單元適于控制控制閥和調(diào)節(jié)到所述共軌的燃料流。

DE102006000483描述機(jī)動車輛的內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射系統(tǒng)。所述燃料噴射系統(tǒng)包括燃料罐、第一燃料泵、控制閥、第二燃料泵、共軌以及控制單元。所述控制單元適于控制控制閥和調(diào)節(jié)到所述第二泵的燃料流。

US20030084871描述燃料分配系統(tǒng)，所述燃料分配系統(tǒng)在描述燃料從高壓泵過度供應(yīng)到共軌時是與本發(fā)明相關(guān)的。在這種情況下，燃料的所述過度供應(yīng)由有故障的IMV閥導(dǎo)致。在燃料的所述過度供應(yīng)的情況下，針對發(fā)動機(jī)的目標(biāo)空轉(zhuǎn)速度的設(shè)定被更改。

發(fā)明內(nèi)容

存在對于能夠可靠地識別燃料供應(yīng)系統(tǒng)中的錯誤源頭的需求。尤其期待的是，能夠在IMV閥不滿足適當(dāng)性能需求的情況下，例如在IMV閥開始表現(xiàn)出過度的滑動粘附現(xiàn)象的情況下，將所述IMV閥作為錯誤的可能源頭而孤立。