[發明專利]用于多車廂車輛的第一車廂和所述車輛的第二車廂之間的通道的通道地板

無效

• 申請號: 201280069520.7
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN104254471A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: M·約爾特;R·丹尼爾松;F·赫德;T·費爾斯
• 申請（專利權）人: 易構國際有限責任公司
• 主分類號: B61D17/20
• 分類號: B61D17/20
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 林振波

1.一種用于多車廂車輛的第一車廂和所述車輛的第二車廂之間的通道的通道地板，通道地板包括第一地板面板和第二地板面板，其中，第一地板面板被布置為圍繞不位于第一地板面板所在的平面中的第一軸線轉動，并且第二地板面板被布置為圍繞不位于第二地板面板所在的平面中的第二軸線轉動，其中，第一軸線與第二軸線不同。

2.根據權利要求1所述的通道地板，其特征在于，第一地板面板被布置在切口內，所述切口設置在緊挨著第一地板面板的相鄰地板面板中，并且第一地板面板被布置為能夠在切口內圍繞第一軸線相對于相鄰地板面板轉動，其中，第一地板面板和/或切口具有扇形形狀或圓弧形狀或部分環形形狀。

3.根據權利要求1或2所述的通道地板，其特征在于，第一地板面板通過至少第三面板連接到第二地板面板。

4.根據權利要求3所述的通道地板，其特征在于，第三面板具有矩形形狀。

5.根據權利要求4所述的通道地板，其特征在于，多個矩形地板面板被設置為互相平行并且每個矩形地板面板被附連到第一地板面板和第二地板面板。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的通道地板，其特征在于，第三面板以柔性的方式連接到第一面板，所述柔性的方式允許第三面板相對于第一面板進行線性和/或轉動運動。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的通道地板，其特征在于，通道地板的至少一個面板由橡膠或金屬物體加強和/或織物加強的橡膠制成，或者由不同的彈性材料制成或由金屬制成。

8.一種被布置在多車廂車輛的第一車廂和所述車輛的第二車廂之間的通道，所述通道具有根據權利要求1至7中任一項所述的通道地板，所述通道具有通過接頭連接到通道地板的面板，所述接頭允許圍繞互相垂直布置的兩個軸線中的至少一個，優選兩個，進行旋轉運動。

9.根據權利要求8所述的通道，其中，面板具有在水平平面中具有弓形橫截面的中心部段，并且所述面板具有端部部段，所述端部部段為在同一橫截面中曲率與中心部段的弓形相反的弓形。

10.一種多車廂車輛，其具有多車廂車輛的第一車廂和所述車輛的第二車廂并且具有根據權利要求1至7中任一項所述的用于在第一車廂和第二車廂之間的通道的通道地板和/或根據權利要求8或9所述的第一車廂和第二車廂之間的通道，其特征在于，第一車廂通過連接裝置連接到第二車廂，其中，通道地板通過被布置在連接裝置的一部分和通道地板的一部分之間的支撐裝置沿豎直方向被至少部分地支撐。

11.一種多車廂車輛，其具有多車廂車輛的第一車廂和所述車輛的第二車廂并且具有根據權利要求1至7中任一項所述的用于在第一車廂和第二車廂之間的通道的通道地板和/或根據權利要求8或9所述的第一車廂和第二車廂之間的通道，其特征在于，第一車廂通過連接裝置連接到第二車廂，其中，連接裝置具有至少三個部分，其中，三個部分中的第一部分能夠相對于三個部分中的第二部分圍繞第一軸線轉動，并且其中，三個部分中的第二部分能夠相對于三個部分中的第三部分圍繞第二軸線轉動。

12.根據權利要求10或11所述的多車廂車輛，其中，第一車廂具有側壁，其中，側壁在第一車廂的端部處向內彎曲。

13.根據權利要求12所述的多車廂車輛，其中，第一車廂的向內彎曲的端部的半徑等于第一車廂的寬度的一半。

14.根據權利要求12或13所述的多車廂車輛，其中，當第一車廂和第二車廂沿直線對齊時，通道的面板的端部部段在側壁的向內彎曲的端部的向內區域(即，沿車廂的縱向方向朝向車廂的中間向內的區域)接觸側壁，并且其中，面板的端部部段在多車廂車輛的至少一個操作模式中接觸側壁的向內彎曲端部，在所述至少一個操作模式中第一車廂和第二車廂不沿直線對齊而是彼此成角度布置。

15.根據權利要求15所述的多車廂車輛，其中，側壁的與面板的端部部段接觸的表面適于允許在端部部段和面板之間在摩擦降低的情況下滑動。