[發明專利]電車主電路系統

有效

• 申請號: 201280068444.8
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN104080640B
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 松本武郎;永塚吉生
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L7/06;B60L7/22;B60L9/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 胡秋瑾

技術領域

本發明涉及一種電車主電路系統。

背景技術

近年來，在海外(尤其是歐洲市場)，由于歐洲鐵路網絡的統一和環境意識的提高，因此提出了對能夠支持各種架空線電壓(例如，AC15kV－16.7Hz、AC25kV－50Hz、DC1.5kV、DC3.0kV)的電車的需求，從而就希望配備能夠支持這種多電源的電車主電路系統。

另一方面，對于能夠支持上述那樣的交流和直流的多個多電源，更詳細而言，支持交流電源和直流電源的任一種，且能夠支持交流電源和直流電源中的至少一方為多個的交流直流多電源的電車主電路系統，申請人對與其相關的技術文獻進行了檢索，但未能找到包含相關技術的適當的文獻。另外，這里所提到的多個是指直流電源、交流電源均根據架空線電壓的不同來進行區分。

另外，關于上述技術，若要提出參考文獻，則可以列舉出下述專利文獻1、2等。專利文獻1中，揭示了為了力圖實現操作時間、故障時修復時間的縮短，將控制裝置內的設備單元化的技術。專利文獻2中，揭示了在由多個制造者進行制作的情況下，為了解決感應干擾的問題，確保控制裝置內單元間的兼容性的技術。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開平5－199601號公報

專利文獻2：日本專利特開2004－187368號公報

發明內容

發明所要解決的問題

然而，現有技術中，通常每次都要對各種各樣的多個電源的組合進行設計。因此，在各個設計中所構建的電車主電路系統中，元器件無法實現通用化，維護所需的元器件需根據電源的組合數來準備，從而導致維護性非常低效。

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種可實現元器件的通用化，維護性優異的電車主電路系統。

解決技術問題所采用的技術方案

為了解決上述問題，實現目的，本發明的電車主電路系統構成為能夠收納于成為電車驅動系統的一部分的車用控制裝置內，其特征在于，所述電車主電路系統中設置有：交流直流切換電路，該交流直流切換電路根據來自所述架空線的供電電力的種類來切換電力的供給對象；以及變壓器，該變壓器在二次繞組一側具有兩個抽頭位置，對所輸入的交流電壓進行降壓，并從兩個抽頭位置輸出所希望的交流電壓，在假定將由第1交流電源產生的交流電、由輸入電壓高于該第1交流電源的第2交流電源產生的交流電、由第1直流電源產生的直流電、以及由輸出電壓高于該第1直流電源的第2直流電源產生的直流電作為所述供電電力的種類時，以可收納于所述車用控制裝置內的方式構成：分接開關，該分接開關對所述變壓器的抽頭位置進行切換；整流器，該整流器將所述分接開關輸出的交流電壓轉換成所希望的直流電壓；交流接觸器，該交流接觸器對所述分接開關與所述整流器之間的供電路徑進行開閉；第1濾波電容器，該第1濾波電容器儲存所述整流器輸出的直流電或由所述架空線提供的直流電；斬波電路，該斬波電路將所述第1濾波電容器輸出的直流電壓升壓至所希望的直流電壓；第2濾波電容器，該第2濾波電容器儲存所述斬波電路輸出的直流電；逆變器，該逆變器將所述第2濾波電容器輸出的直流電壓轉換成所希望的交流電壓；直流接觸器，該直流接觸器對來自所述交流直流切換電路的直流電的供給進行開閉；以及控制部，該控制部基于與所述架空線的電壓相關的信息和來自外部的指令信息，對所述分接開關、所述交流接觸器、所述直流接觸器、所述整流器以及所述斬波電路進行控制，在所述第1交流電源、所述第2交流電源、以及所述第1直流電源、所述第2直流電源中，若不使用所述第1直流電源，則通過拆卸下所述斬波電路來構成所述電車主電路系統。

發明效果

根據本發明，可獲得以下效果：能夠接受來自交流直流多電源的供電來進行動作，其中，交流直流多電源是指交流電源和直流電源中的至少一個為多種。

附圖說明

圖1是表示包含實施方式1所涉及的電車主電路系統的電車驅動系統的一個結構例的圖。

圖2是說明將第1電源(AC15kV-16.7Hz)作為供電電源時的動作的圖。

圖3是說明將第2電源(AC25kV-50Hz)作為供電電源時的動作的圖。

圖4是說明將第3電源(DC1.5kV)作為供電電源時的動作的圖。

圖5是說明將第4電源(DC3.0kV)作為供電電源時的動作的圖。

圖6是表示將按圖1那樣構成的電車主電路系統搭載到車輛底板部或車頂上時、從車輛上方或下方觀察到的配置例的圖。

圖7是以表格形式一覽地表示與第1～第4電源相對應的動作模式的圖。